Valmet 565 -66

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Kontio
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ja ohjausvaihde kun on pöydällä ni melkeen samoilla tulilla vaihtaa sitten sylinteriputkien oorenkaat vai miten nämä ruukaa mennä:D

No leikki sikseen, kopakka pihakonehan tuosta tulee pikku huollolla.
 
Valmettiin on nyt aloitettu öljyhuolto. Mitään kauhean vakavaa ei ole ilmennyt.

Näytä liitetiedosto 105037

Jotain ihmettä oli sattunut jakopäässä, hytikkapumpun luona, kun öljytöhkän alta löytyi melkoinen sauma.

Näytä liitetiedosto 105036

Samoin sitten sieltä vasemmalla puolella oleva hytikkaöljysäiliön päältä löytyi melkoinen halkeama ja sieltä on öljyä vuotanut melkoisesti vuosien saatossa. Ja samoin sitä vuotoa on luultu O-rengasvuodoksi ja vuotoa on yritetty tilkitä tiivisteliimoilla ja tupla O-renkailla. Mutta milloinkaan ei näköjään ole huomattu halkeamaa säiliön kannessa.
Koitin messingillä juottaa kiinni sitä halkeamaa, mutta se ei onnistunut kunnolla. Säiliön pelti veteli niin paljon, että se repi messinkiin halkeamia.
Joten rälläköin koko kannen auki ja teen siihen nyt kokonaan uuden laippaliitoksen ja hitsaan sen laipan kiinni säiliöön.

Näytä liitetiedosto 105038 Näytä liitetiedosto 105039

Sitten kun tuon säiliön irroitti niin tietenkin piti tuo välirungon suojapelti irroittaa. Sieltä sitten löytyi todella väljä kytkinakselin pooriholkki... No, se nyt onneksi korjaantui uusilla 3/8"unf ruuveilla ja muttereilla.

Näytä liitetiedosto 105040

Ohjausvaihteeseen myös tein öljynvaihdon. Ei siellä näemmä öljyt kylläkään pysy. Nyt ei vaan ollut kyse stefoista, vaan itse ohjausvaihteen runko vuotaa laippojen välistä öljyt ulos. Pitää kaiketi sekin vielä tilkitä jotenkin että saa öljyn pysymään vaihteen sisällä.
Olisko joku keskusvoitelurasva hyvä lisäaine öljyn sekaan sinne ohjaussimpukkaan??
 
Ja ohjausvaihde kun on pöydällä ni melkeen samoilla tulilla vaihtaa sitten sylinteriputkien oorenkaat vai miten nämä ruukaa mennä:D
No ei tuo ohjausvaihde sitä vielä aiheuta.

Mutta tuo supsuttava pakoventtiilin ääni...:neutral:
Noh, tänä talvena tuosta ei kansi nouse ylös. Majuri(t) pitää saada ensin ajokuntoon.
 
Purkupojat Pälkäneellä on teettänyt jopa kolmekuusykkösen vaihdelaatikkoon osasia, että löytyypi niitä kun osaa etsiä.
ku joku harrastepeli pitäs joskus saaha... kokoajan katellu puolitosissaan jos joku mielenkiintoa herättävä likeltä pasahtaa tyrkylle
 
Teettipä työtä tuo suodatin hytikkasäiliö. Jouduin tekemään uuden kannen kokonaan säiliöön. Ja eipä tämä uudenkaan säiliön kansi ekakerralla, eikä toisellakaan kerralla tiiviiksi tullut.
Hitsaussauma repi pieniä halkeamia vanhaan peltiin ja vuotoa esiintyi uudestaan ja uudestaan.
Mutta nyt viimeinkin pitäisi olla tiivis säiliö.

20221103_160041.webp
 
Öljyhuolto jatkui valteemin kanssa. Ja teettipäs yllättävän paljon työtä tuo yläkuvan hytikkasäiliön putkien väliin tulevan n.10cm pitkän kumiletkun löytäminen. Putken ulkohalkaisija on 22mm ja että löyti öljynkestävää letkua näin viikonlopun aikana... niin voi voi.

Vesiletkua kyllä löytyy useammasta paikasta. Mutta ei öljyä kestävää.
Mutta väkisin ängettynä 19mm letkukin menee siihen päälle...

Sitten yllätti se asia, kun naftafilttereitä vaihdoin ja ne filtterit ostin, niin niiden mukana ei tullut ollenkaan tiivisteitä.
Onneksi on tullut aina laitettua talteen ylimääräiset tiivisteet mitä muiden suodattimien mukana tulee. Sieltä löytyi oikean kokoiset tiivisteet suodatin koteloon.

Siirtopumpun kannenkin alle on aina välillä syytä kurkata...

20221106_124235.webp


Kyllästyin sitten heti siihen, ettei ohjausvaihteessa pysyneet öljyt sisällä, vaan öljyt valuivat välirungon kannelle. Ja eikä nyt mistään äkkiseltään edes löytynyt kahdennollan keskusvoiteluvassua.
Joten lopputulos oli tämä.

20221106_185432.webp
 
Tuon ohjausvaihteen huolto/korjaus on hyvä ajatus. Kun sieltä häviää voitelu, niin kuoriin alkaa kohdistua tavallista enemmän voimaa. Ja kun se on tuollainen pulteilla koottu viulu, niin se palastelee itsensä, jos pultit ovat yhtään löysällä.
 
Tuosta kotelosta oli juuri alareunasta muutamat ruuvit irti ja puoliskot on pikkuisen liikkuneet keskenään särkien paperitiivisteen. Ja sitä kautta öljyt ulos...

Nyt kun vaan joku jaksaisi pestä tuon ohjausvaihteen ja traktorin rungon puhtaaksi, ja vielä kasaisi tuon vaihteen uusilla tiivisteillä. Niin sitten voisin asentaa tuon paikoilleen.
 
Omasta oli aikoinaan öljyt karanneet juuri samalla tavalla. Vaihde hajosi viimein, tuo keskiosa murtui useampaan palaseen. Onneksi olin silloin koulutushommissa ja nikkelipuikot löytyi kuntahyytymän varastoista. Samalla vaihdoin nuo niveltapit vähän paksummiksi ja porasin soikeiksi menneet reiät sopiviksi uusille tapeille.
 
Tuon ohjausvaihteen huolto/korjaus on hyvä ajatus. Kun sieltä häviää voitelu, niin kuoriin alkaa kohdistua tavallista enemmän voimaa. Ja kun se on tuollainen pulteilla koottu viulu, niin se palastelee itsensä, jos pultit ovat yhtään löysällä.

Ja varsinkin kun se on Tourulan/Suolahen meltorautaa...
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös