Valmet 565 -66

[V361]

Banjot kun on käännettäviä siinä on kummallakin puolella pultinreikiä joissa tyhjissä ollu alunperin muovinasta, joka aikojen saatossa pudonnukadonnu ja niistä pultireikälöisitä n sitte päässy sisään hiiristä alkaen mitä vaan....tuttavan 565 vetoakselikotelosta löytyi hyvin muumioitunut hiiri....

 

[TommiK]

Tällähän olikin oma aihekkin.
Joten tänne sitten tämä jarrujuttu jatkuu.

Kylläpä vastustaa nuo jarrurummut.
Kysyin toisaalla, että saako vetarin irti jarrurummun kera. Ja voin sanoa, että saa.
Mutta välitys pitää avata, että saa laakerin pidikkeen auki ja lyötyä laakerin taka-akselin pesästään lävitse akselin kera.
Nyt pääsee lämmittämään jarrurummun napaakin oikealta puolelta.
Jos lämpö ja ulosvetäjä ei riitä, niin pitää viedä tuo akseli ja rumpu työmään prässiin irroitettavaksi.
Tuossa keskellä näkyy (sisäänlyöty) laakereiden lukitusruuvi.

Näytä liitetiedosto 141948

Näytä liitetiedosto 141949

Näytä liitetiedosto 141950


Taka-akselin sisällä paljon viljan siemeniä. Mistä ihmeestä ne on sinne päässeet

Näytä liitetiedosto 141951

oli siellä se lukitus napakotelossa

laita karmitulpista uudet korkit ronkkaan. k rauvasta löytyy just passeleita mustia.


pitäskö laakerit uusia napaan samalla?

 

[TommiK]

@Kontio kun purat enempikin ellei näkyisi jo nyt, alkuperäisen startin tarkka tyyppinumero? Oisko mahkuja saada?
Veikkaan että tuossa on 1966 565 sen startti. 565 ssa on ollut ainakin 3 eri starttia -64, -65, ja -66-67 omansa.

 

[Kontio]

@Kontio kun purat enempikin ellei näkyisi jo nyt, alkuperäisen startin tarkka tyyppinumero? Oisko mahkuja saada?
Veikkaan että tuossa on 1966 565 sen startti. 565 ssa on ollut ainakin 3 eri starttia -64, -65, ja -66-67 omansa.

Näytä liitetiedosto 142357

Toivotaan kädet ristissä, että tuonne starttiin saakka ei tarvitse edetä tuolta perästä, kun nyt jarruremontia koitan tehdä...
Mutta joo. Voin koittaa zoomailla josko tuolta jotain numeroita ja kirjaimia löytyisi.

 

[Kontio]

On just sopivasti tuo etukuormaajan rauta edessä, ettei suoraa kuvaa saa startista.

 

[Kontio]

Joohhh. Näin se taas laajenee tämä jarruremontti...
-Piti vain pinnat vaihtaa kenkiin.
(Tosin juuri tämän takia olen myös lykännyt tätä remonttia, kun oli jo aavistus/tieto että remontti ei rajoitu pelkästään pintojen vaihtoon)

Bilateraalikauppa on toiminut 1966...
Akselitiivisteet taas on länsinaapurista ja oikein alkuperäisiä Stefa -merkkisiä tiivisteitä.

 

[jusape]

Harvemmin enää kylöä näkee aitoja STEFA - merkkisiä huulitiivisteitä.
Itellä on kaikki yhden kerran tullut vastaan tällä 2000-luvulla

 

[Kontio]

Kampiakselinkin etupään akselitiiviste taisi olla STEFA merkkinen. Mutta siinä luki myös samalla Valmet. Ja paikalleen mennytkin tiiviste oli Valmet merkinnällä varustettu.

 

[V602]

Eikös nuo idän tuotteet ole näköjään kohtuullisesti kuitenkin kestäneet, jos alkuperäisiä

 

[Kontio]

On hyvinkin kestäneet.
Tilalle taitanee tulla myös jotain idän ihmettä.

 

[TommiK]

Jaappanin FBJ tä laitoin, keskihintasia merkkilaakereita laakerinetistä. Uskon että vaihdelaatikon akseleilla on myös väljää, kun se vakovan 565 raportti on karua lukee.

 

[Nelitahtari]

Varmaan ihan rutiinijuttu mutta itselle uusi asia että Valmetissa on itänaapurin laakereita.
Kaikkea sitä oppii.

 

[V361]

Kyllä siellä vallun sisuksissa melko pitkään oli itämaan laakerit....

 

[LPR]

Kyllä siellä vallun sisuksissa melko pitkään oli itämaan laakerit....

Valmetin silloisen omistajan ja Suomen vaihdannasitalouden huomioiden on aivan loogista.

 

[TommiK]

Vakovan raportin mukaan 1500h ja vaihtokunnossa laakerit. Karkasut unohtunut Siperiassa tehä.

 

[V361]

Vakovan raportin mukaan 1500h ja vaihtokunnossa laakerit. Karkasut unohtunut Siperiassa tehä.

Joskus on, joskus ei.
Oma vehjes -64 mallinen ja omistajan mukaan oli kolmas kierros mittarissa menossa. Mitään ei oltu avattu. Moottorinhan siihen vaihdoin ku korjaussarja oli kolme kertaa kalliimpi ku VR varikolta ostettu 700 tuntia vrkriteerien mukaan rempattu vaihtokone.
Sitten ku jarrut laitoin, katselin kans että USSR laakerit on, ei vaihtotarvetta ja samoin kun 2022 vuonna avasin vaihdelodjun, ei tarvinu laakereita uusia, yksi rataspari meni uusiksi ku ei pysyny kakkosvaihde päällä vaan pomppi poies.

 

[Kontio]

Vakovan raportin.

Piti oikein miettiä, että miksi tuo kuulosti tutulta ja samalla erillaiselta
Mutta joo, Vakovan koneita olen joskus nettikoneesta katsellut
Ja Vakolan testiraportteja lukenut netistä

 

[Nelitahtari]

Valmetin silloisen omistajan ja Suomen vaihdannasitalouden huomioiden on aivan loogista.

Erittäinkin loogista kun tarkemmin ajattelee. Ei vaan ole itsekseen tullut mieleen.

 

[Kontio]

 

[TommiK]

Näytä liitetiedosto 147951

möitkö nää poikkeen Valmutin?