Mikä ihmeen Donut Lab ja sen solid-state akku??

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja borg
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Osaisiko joku enemmän fysiikkaa ja kemiaa opsikellut esittää laskelman mikä on akun maksimi tehotiheys? Tai kondensaattorin?
---
Niikun tässä välissä kun odotellaan, onko keisarilla vaatteita vasi ono "uutisankka" munasillaan
Oisko maksimi tuon Einsteinin kaavan mukaan
E=mc2
 
Edelleen on hauska lukea "rikkoisi fysiikan periaatteita" -tyyppistä kommentointia meritoituneelta kemistiltä, julkista teknistä spekulaatiota todella hallitsee asiantuntijat (ja -kemistit), jotka ovat liikuttavan lukkiutuneet ajatukseen, että "akku" täytyy tarkoittaa kemiallisia reaktioita lataus- ja purkuvaiheessa. Mitään muuta ei ole.

Yhtään kondensaattori- ja superkondensaattoritutkimusta tuntevaa fyysikkoa ei taida olla haastateltu (tai ei ole uskaltautunut ääneen, ettei maine mene, onhan tuo donitsikuvio saanut niin negatiivisen auran, osin toki ihan omista kätösistään/videoistaan).

Yksikin kovasti tohtorinväitöksestään ylpeä ammattikorkeakoulun opettaja puhui youtube-videollaan kapasitaattoreista, mutta ei juuri muuta tiennyt.
Jotenkin säälittää, että ei kai niin voi nykyaikana olla, että "tekninen ihme" ei välttämättä olekaan niin "ihme", mutta kaikki muut kyllä vaikuttaa aikamoiselta ihmeeltä sen ympärillä.

Miksi sillä Marc Travel's -youtube-kanavan kaverilla hajosi prätkän donitsimoottori? Itse mietin, että kaikki kunnia Teemu Saukkiolle hienosta keksinnöstä, mutta reaalimaailmassa tuntuisi jännältä hakata sähkömoottorin käämitystä jokaiseen routamonttuun.
 
Viimeksi muokattu:
Tuo on aika vanha keksintö laittaa sähkömoottori osaksi prätkän pyörää joten kaipa se on mahdollista tehdä kunnollisesti
 
En tiiä, mutta jos olis pörssiyhtiö niin ostaisin ihan varuiksi pari osaketta. Tuossa käy kuitenkin vielä niinkuin bitcoinin kanssa että lähteekin vähän laukalle.
 
Tuossa takapyörän rakenteessa hyvää on vain erikoinen ulkonäkö.
Huonoja puolia on paljon: Suuri jousittamaton massa, laakerin suojaus kuralta ja vedeltä on vaikeaa, laakeroinnin suuri kitka, kokonaisuuden suuri paino, renkaan vaihto hankalaa jne...
 
Ainakin youtubessa moni on tällä lypsänyt rahaa. Mutta tämä nyt on niin selvä keissi, että ihan sama mitä on keksitty, silkkaa potaskaa. En tosin lupaa syödä hankkijan lippistäni.
 
Tuossa takapyörän rakenteessa hyvää on vain erikoinen ulkonäkö.
Huonoja puolia on paljon: Suuri jousittamaton massa, laakerin suojaus kuralta ja vedeltä on vaikeaa, laakeroinnin suuri kitka, kokonaisuuden suuri paino, renkaan vaihto hankalaa jne...
Minä näen tuollaisessa moottoriratkaisussa melkoisesti positiivisiakin asioita.
 
Tuossa takapyörän rakenteessa hyvää on vain erikoinen ulkonäkö.
Huonoja puolia on paljon: Suuri jousittamaton massa, laakerin suojaus kuralta ja vedeltä on vaikeaa, laakeroinnin suuri kitka, kokonaisuuden suuri paino, renkaan vaihto hankalaa jne...
Ketjuhelvetistä eroon pääsy on tarpeeksi hyvä syy jo tuommoiselle moottorille. Ei pyöreitä muotoja ole vaikea suojata, toisin kuin just se ketju.
 
Ketjuhelvetistä eroon pääsy on tarpeeksi hyvä syy jo tuommoiselle moottorille. Ei pyöreitä muotoja ole vaikea suojata, toisin kuin just se ketju.
Nimenomaan, useita syitä, ei venyviä ketjuja, ei sotkevia öljyttäviä ketjuja, ei hiekkaantuvia rahisevia ketjuja, ei ketjujen kiristelyä, ei vaihdettavia ketjujen rattaita, ei ketjujen aiheuttamaa lisäkitkaa, ei ongelmaa ketjuista moottorijarrutuksessa/energian talteenotossa, lisäksi matala painopiste, jos moottori olisi rungossa, pitäisi akkujen olla korkeammalla.
 
Jostain syystä ei vaan ole myynti vetänyt. Onko vika moottorissa, sähköisessä voimalinjassa ylipäätään vai jossain muualla..
 
Jostain syystä ei vaan ole myynti vetänyt. Onko vika moottorissa, sähköisessä voimalinjassa ylipäätään vai jossain muualla..
En kyseistä merkkiä tai mallia tarkoittanut, vaan yleisesti kaksipyöräisen sähköajoneuvon moottorin sijoitusta.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös