Vahvasähkössä vastaantullutta

[LPR]

Joillakin leirintäalueilla on omat alueet joihin voi vain valosähkön laittaa. Eräällä alueella oli aika isolla kerrottu että VAIN VALOSÄHKÖ eikä lämmitystä tai lmastointia saa kytkeä. Vielä oli tarkennuksena että tolpissa on pienet sulakkeet ja jos se palaa niin vaihto maksaa enempi kuin paikan vuokra. Jokuhan aina kokeili minkä verran kärsii kuormittaa ja siitä sitten maksoivat.

Itse en kyllä näe mitään syytä suuremmalle kulutukselle kuin akkujen lataus vaatii. Kaikki laitteet kuitenkin toimii 12 voltilla tai kaasulla.

 

[Jarkko]

Onhan osassa lämmittimiä sähköpatruunakin.

 

[Juh44]

Eipä kyllä monessa paikassa kärsi laiturilta tai leirintäalueelta jatkuvaa 16 A ottaa, kun on monia veneitä/vaunuja samalla alueella/samojen nallien takana.

Paitsi suunnilleen jokainen talvileirintäalue...
Toki sielläkin tulee pääsulakkeet vastaan jossain kohtaa mutta kyllä nekin on mitoitukseltaan sitä luokkaa että pitää olla joku jakamassa ilmaisia ämpäreitä leiriytyjille että saadaan niin moneen koppiin asukkaat paikalle...

 

[Juh44]

Onhan osassa lämmittimiä sähköpatruunakin.

Käytännössä kaikissa... 2-3kw tehoinen...

 

[jip59]

Jokseenkin kaikki kausipaikkalaiset lämmittävät sähköllä ja kesäkuumalla ilmastointi pyörii.

 

[Jammu]

Ei välttämättä käytännön ongelma vaan lähinnä teoreettinen, mutta sääntösuomessa teoreettinenkin ongelma on ongelma.

Kyllä siihen pätevä perustelu on mikä tässä tuotu esiin.

Se että joku pärjää sadalla watilla siitä 16A kykenevästä liitännästä ei tee siitä turvallista toiselle joka ottaa tarkoituksella tai epähuomiossa 3kW.

 

[LPR]

Kyllä siihen pätevä perustelu on mikä tässä tuotu esiin.

Se että joku pärjää sadalla watilla siitä 16A kykenevästä liitännästä ei tee siitä turvallista toiselle joka ottaa tarkoituksella tai epähuomiossa 3kW.

Edelleen en ymmärrä, mikä on ongelma, kun normi pistotulpallahan ne laitteet on kytketty asuntovaunussa tai veneessä ja niissä kuitenkin tulppa voi olla kummin päin hyvänsä.

 

[Jammu]

Asia kunnossa.

 

[LPR]

Asia kunnossa.

Siis ihan oikeasti. Mikä riski on, jos veneeseen tai vaunuun tulevassa roikassa vaihe ja nolla vaihtaa paikkaansa riippuen oistotulpan asennosta? Kuitenkin veneessä/vaunussa käytettävässä laitteessa se voi muuttua riippuen siitä miten päin töpseli siellä laitetaan. Eikö tuollaiset vikavirtasuojat kuitenkin katkaise molemmat johtimet? Samoin kuin jatkojohdon välissä olevat vikavirtasuojat. Minulle ei kukaan ole tätä osannut selittää, vaikka olen sitä kysynyt useammaltakin sähköalan koulutuksen saaneelta. Vastaukset on olleet sitä luokkaa, että on oltava, koska uudet määräykset niin edellyttää. Vanhoissa asennuksissa tätä ei vaadittu, eikä ollut mitään ilmaisinta. Nykyään useissa maasähkökeskuksissa on varoitusvalo, mikäli vaiheet on väärin päin. Tämä kiinnostaa ihan sen takia, koska erittäin suuressa osassa satamista on edelleen normaalit shuko pistorasiat laiturilla. Ja vielä useammilla mökkilaitureilla ja vaikka kotipihalla, kun nyt viikonloppuna laitan veneen lataukseen.

 

[Rele-ajan Dino]

Venesähkössä pieni muuttuja vaunuihin nähden, missä maadoitus? Ei siis käytännön eroa onko töpseli miten päin rasiassa.

 

[LPR]

Venesähkössä pieni muuttuja vaunuihin nähden, missä maadoitus? Ei siis käytännön eroa onko töpseli miten päin rasiassa.

Suojamaa menee veteen ja sieltä maihin. Ja luonnollisesti myös kevijohtoa pitkin. Kevissä on galvaanisen erotuksen tekevät diodit välissä korroosion eston takia.

 

[Rele-ajan Dino]

tuota.. pieni ero on maadoituksen ja korroosioneston kanssa.

 

[LPR]

Suojamaa menee veteen ja sieltä maihin. Ja luonnollisesti myös kevijohtoa pitkin. Kevissä on galvaanisen erotuksen tekevät diodit välissä korroosion eston takia.

Ja on myös auton lohkolämmitintä vastaavia kaksoiseristettyjä plug'n'play järjestelmiä, missä kevi on yhteydessä ainoastaan syöttöpistorasiaan. Molemmat merkittävät lohkolämmitinvalmistajat esimerkiksi myy niitä.

 

[Jammu]

Edelleen en ymmärrä, mikä on ongelma, kun normi pistotulpallahan ne laitteet on kytketty asuntovaunussa tai veneessä ja niissä kuitenkin tulppa voi olla kummin päin hyvänsä.

Niin asia on mielestäni kunnossa sikästeen; jos yksilö ei ymmärrä kun on kerrottu niin se on sitten kunnossa, ei vääntöä enempiä

PS. ns. venelaituri poikkeaa tietääkseni jonkin verran "mökkilaiturista" mitä määräyksiin / turvallisuuteen tulee

 

[LPR]

Niin asia on mielestäni kunnossa sikästeen; jos yksilö ei ymmärrä kun on kerrottu niin se on sitten kunnossa, ei vääntöä enempiä

Kiitos, tämä auttoikin paljon.

 

[Jammu]

Hyvä!

 

[LPR]

Niin asia on mielestäni kunnossa sikästeen; jos yksilö ei ymmärrä kun on kerrottu niin se on sitten kunnossa, ei vääntöä enempiä

PS. ns. venelaituri poikkeaa tietääkseni jonkin verran "mökkilaiturista" mitä määräyksiin / turvallisuuteen tulee

En ainakaan tässä ketjussa omasta mielestäni ymmärtänyt tuon napaisuuden vaihtumisen riskeistä kerrotun. Toki, jos kuormaa on paljon, niin pitää olla sen kestävä pistotulppa ja -rasia, se on ihan selvää. Mutta, jos ei käytetä suurta kuormaa, niin onko merkitystä jos on tavallinen pistorasia? Onko tämä CEE pistorasia/-tulppavaatimus vain suuremman kuormituksen keston takia, vai onko napaisuuden muuttumisella joku riski? Ja ihan sen takia haluaisin tietää, kun joudun adapterijohtoa usein käyttämään, kun ei ole CEE rasiaa tarjolla.

 

[Rele-ajan Dino]

Tuo CEE pistoke on juurikin virrankeston takia ja/tai jos jokin laite/ympäristä vaatii.

 

[LPR]

Eli, jos käytetään vain lataukseen ja pieneen kahvinkeittimeen, niin tavan shukoakin on turvallista käyttää, vaikka napaisuus voi muuttua?

 

[Jammu]

Vevorin vaa'an latausjohto tullut laitteen mukana. Herättääkö ajatuksia ja millaisia?

Kaapeli sangen ohut ei merkintää poikkipinnasta.

Rakenne on siis täysprofiilitulppa, ilman maadoituskontaktia, IEC-laite-jatkopistoke ilman maadoituskontaktia, mutta sopii kuitenkin maadoitettuun laitteeseen.