Omatekoinen traktorin ohjauksentehostaja

[J5_BR]

Tässä kehnohko kuva. Rattiakselin trapetsiruuvi liikuttaa messinkistä kelkkaa ylös-alas. Siinä on kiinni kiertokangen tapaiset, jotka välittävät yhdensuuntaisliikkeen kiertoliikkeeksi.

Näytä liitetiedosto 98299

Ei tuota messinkikelkkaa voisi tehostaa jollain sylinterillä? Ei tarvis olla isokaan?

 

[borg]

Ei tuota messinkikelkkaa voisi tehostaa jollain sylinterillä? Ei tarvis olla isokaan?

Voisi varmaan, mutta sekin vaatisi kajoamisen originaaliin osaan, joka on hitsaamalla korjattu, rakenteeltaan heiveröinen ja varmasti harvinainen.

 

[borg]

Onko Valmetin runko niin leveä? Mutta sinähän voit mitata sen

Raidetankojen väli ohjausvaihteen varsien pallonivelen pallosta palloon on noin 680mm.

 

[james_III]

Täällä kun nyt ollaan laatikon ulkopuolella, niin mites oliski paineilma tehostin, ohjausakseliin vaan semmonen sektorisylinteri tunnusteleen mihin käännetään



Juu tällä ilmalla ei tuota takkia tarvita, lähdetään lähdetään

 

[tommi]

Raidetankojen väli ohjausvaihteen varsien pallonivelen pallosta palloon on noin 680mm.

Yllättävän leveä.

 

[borg]

Nissan Terranon etuperä saattaisi olla tuurillaan sopivan levyinen. Sellaisen voisi käydä mittaamassa paikallisessa hajolassa.

 

[jusape]

Mitsu Haperon etuperä löytyis ...... ( tosin myös takaperäkin, jossa olis kitkalukko .... )

 

[borg]

Vaikka tuollainen perästä tehty mekanismi olisikin periaatteessa toimiva, niin ongelmallista on siihen väistämättä jäävä välys. Siispä funtsailen mekanismia B, mutta se ei ole vielä kypsynyt tarpeeksi.

En haluaisi koneistaa/hitsata mitään alkuperäistä osaa, vaan korvata ne toisilla alkuperäisiä pilaamatta.

Vanhempien Valmettien raidetangon nivelissä on nykypäivään aika eksoottinen kierre, 21/32 x 19 UNS. Kun sivuraidetankojen mittaa pitää kuitenkin muuttaa, niin tuollaista naaraspuolista osaa lienee mahdotonta löytää. Etenkin, kun noita on oikea- ja vasenkätiset kierteet. Tietysti purkuosa-raidetangoista voisi muokata, mutta mukavampaa olisi saada tilalle jokin järjellinen jenga.

Luulen olevani hajulla, mikä raidetangonpää voisi käydä korvaavaksi, mutta pitää vielä paneutua asiaan lisää.

 

[V361]

Miks sää ny yrität tehdä monimutkasesti, iske se orbin sylkky välille runko-simpukan heiluttelema vipunen jalan edessä. Tartte miettiä geometrioita eikä mitään....

 

[borg]

7,15 asteen kartiokulmalla oleville raidetangonpäille löytyy jenkkilästä soviteholkkeja. Oheisen taulukon mukaan Jeepin useamman eri mallin raidetangonpäät kävisivät kuvaan merkittyyn holkkiin. Holkin mitat näyttäisivät osuvan lähelle Valmetin raidetangonpään mittoja. Holkki on tosin pidempi, mutta sehän ei ole ongelma, pääasia että kartiokkuus on sama.

 

[borg]

Miks sää ny yrität tehdä monimutkasesti, iske se orbin sylkky välille runko-simpukan heiluttelema vipunen jalan edessä. Tartte miettiä geometrioita eikä mitään....

Toki olen merkinnyt muistiin tämän mielipiteen ja harkitsen sitä vakavasti.

 

[borg]

Jeepin raidetangonpäissä oleva tangon puoleinen kierre näyttäisi olevan M22 x 1,5. Siihen löytyy hyvin hitsattavia kierrepäitä ja muttereitakin oikea- ja vasenkätisenä jopa Aliexpressistä.

Raidetangonpään tiedoissa mainitaan asennusläpimitaksi 14mm. Se lienee kartion ohuemman pään halkaisija.

 

[cardaani]

Niin helpoin ratkaisu on laittaa ukko punttikselle, mutta tässä nyt ei olla menossa siitä aidan matalimmasta kohdasta.

 

[V361]

Viäl helpompi on laitaa nostovarsiin niin paljon painoo että ohjaus kevenee, se on ollu joskus rankoja raahatessa hyvinnii köykäsesti pyörivä ratti valmetissa....joutunu jarrulla ohjaileen....

 

[borg]

On muuten uskomaton häsmäkkä tuo Jeeppien raidetangonpäät. Samoilla OEM-koodeilla löytyy ihan vaikka mitä kierteitä. Huh huh.

 

[Heku]

Miksi en ylläty...

Mites Toyotalaiset osat, pitäisi löytyä noita kartioholkkeja ihan hyvin niihinkin, ja tankoa varten hitsattavia M23x1,5 kierreholkkeja.

 

[borg]

Miksi en ylläty...

Mites Toyotalaiset osat, pitäisi löytyä noita kartioholkkeja ihan hyvin niihinkin, ja tankoa varten hitsattavia M23x1,5 kierreholkkeja.

Pitäisi tietää millainen kartio noissa tojotan raidetangonpäissä on. Oikea olisi 1:8 eli 7,15 astetta, kuten tuolla aiemmin on mainittu. Ja pitäisi tietysti sellaisenaan käydä Valmetin kääntövarsiin, kuten nuo Jeepin kartiot vaikuttaisivat käyvän.

Jeeppiosien sekamelska kyllä helpottuu sitkeästi etsimällä.

Oletettavasti oikeat ja halvat nivelet:

JEEP 52005740 - SIDEM 93035 RH
https://aeromotors.fi/kataloog/article/2411265/93035-sidem

JEEP 52005741 - SIDEM 93034 LH
https://aeromotors.fi/kataloog/article/2411264/93034-sidem

Raidetangon kierre on 1/16"-18 eli 0,687-18
Paras aihio, mutta vähän hintava: https://www.moog-suspension-parts.com/moog-es2146s#fitment

Muita
https://www.ebay.com/sch/33593/i.html?_from=R40&_nkw=11/16"-18&LH_TitleDesc=0&_sop=15

Moogilaisia aihioita raidetangon päiksi:

 

[klappi]

ai että ku tuli hyvä

 

[Heku]

Pitäisi tietää millainen kartio noissa tojotan raidetangonpäissä on. Oikea olisi 1:8 eli 7,15 astetta, kuten tuolla aiemmin on mainittu. Ja pitäisi tietysti sellaisenaan käydä Valmetin kääntövarsiin, kuten nuo Jeepin kartiot vaikuttaisivat käyvän.

Jeeppiosien sekamelska kyllä helpottuu sitkeästi etsimällä.

Oletettavasti oikeat ja halvat nivelet:

JEEP 52005740 - SIDEM 93035 RH
https://aeromotors.fi/kataloog/article/2411265/93035-sidem

JEEP 52005741 - SIDEM 93034 LH
https://aeromotors.fi/kataloog/article/2411264/93034-sidem

Raidetangon kierre on 1/16"-18 eli 0,687-18
Paras aihio, mutta vähän hintava: https://www.moog-suspension-parts.com/moog-es2146s#fitment

Muita
https://www.ebay.com/sch/33593/i.html?_from=R40&_nkw=11/16"-18&LH_TitleDesc=0&_sop=15

Moogilaisia aihioita raidetangon päiksi:

Näytä liitetiedosto 99174

Aivan, taitaa olla 1:10.

 

[borg]

Halvimpia päitä raidetankoon (11/16"-18):
GM koodi: 26048561
Muita koodeja: 95AM06339, AES2004S
Yleensä Delphi TA2147

This Delphi TA2147 Steering Tie Rod End Adjusting Sleeve replaces 26048561 31022867 ES2004S JSA1014 MES2004S S2004 OEM parts and is perfect for replacement or a performance upgrade.