Omatekoinen traktorin ohjauksentehostaja

[V361]

Edelleenkin olen sitä mieltä että helpommin saa kun laittaa kaksi lyhyehköä sylinteri, kummallekin puolelle omansa ja toinen pää runkoon, toinen pää nuolen osoittamaan niveleen.....

 

[cardaani]

Tässä on nyt kuitenkin ilmeisesti se perusongelma, että alkuperäinen ohjausvaihde väljä ja yritetään korvata se jollain mehuratkaisulla. Näin olin lekenevinani rivien välistä.

 

[borg]

Itse asiassa vaihde on aika timmi, (olen sen kunnostanut) mutta nokkapainojen kanssa veivaaminen on raskasta. Näin elämän ehtoopuolella huomaa mehuohjauksen olevan kestokiinnostuksenaihe.

 

[topik]

Tasauspyörästöstä tehty suunnanvaihtaja/ voiman toiselle puolen välittäjä ei ole yhtään huono ratkaisu tuohon simpukan paikalle, tosin siinäkin ihan pieni välys, mutta haitanneeko tuossa.

 

[J5_BR]

^ juu jonninmoinen väljys tulee rattaista.

Samalla @borg keksi airauskulmalle hyvän säädön. Cardaanin laipan lukitukseen pitkät reiät niin voi säätää aurauksen

 

[LPR]

Mahtuuko tuollainen perämutikka fyysiaesti ohjaussimpukan tilalle?

 

[Joona.S]

Eipä siinä muistelen muuta taija olla kun akkujen telineet eessä.

 

[borg]

Tuossa kohdassa on aika hyvin tilaa, mikäli siirtää akut johonkin muualle.

 

[tommi]

Eiköpä bemarin perä ole liian leveä simpukan tilalle, luulisi sen vetarin laippoineen lähelle puoli metriä olevan?

 

[borg]

Varmasti tuo raidetankojen väli on enemmän kuin puoli metriä.

Alkuperäinen vaihde:

 

[tommi]

Onko Valmetin runko niin leveä? Mutta sinähän voit mitata sen

 

[borg]

Pitää mittailla ja ottaa selvää, kuinka lähelle sattuisi jonkin perän leveys laipasta laippaan.

 

[tommi]

Miten muuten tuommonen simpukka muuttaa raidetankojen suunnan? En ole ikinä avannut.

 

[cardaani]

Merkitäänpä asianmukaiseen viestiketjuun ylös ajatus, joka tuli Mieleen.



Jokin kompaktin kokoinen auton tasauspyörästö voisi olla tällainen elin. Lautaspyörä pitäisi lukita paikoilleen, silloin yhden vetoakselin kierto kiertäisi toista vastapäiseen suuntaan.

Special price for You 0€.

Bangladesh Motor Werke 318i -83. Lautaspyörästä puuttuu yksi hammas, pienessä vetopyörässä muistaakseni samaa vikaa. Tasauspyörästön rungossa särö (halki), mutta tuntuu toimivan (pyörittelin).

Laippojen etäisyys 280mm.

 

[borg]

Miten muuten tuommonen simpukka muuttaa raidetankojen suunnan? En ole ikinä avannut.

Tässä kehnohko kuva. Rattiakselin trapetsiruuvi liikuttaa messinkistä kelkkaa ylös-alas. Siinä on kiinni kiertokangen tapaiset, jotka välittävät yhdensuuntaisliikkeen kiertoliikkeeksi.

 

[borg]

Bangladesh Motor Werke

Miten nuo vetoakseleihin tulevat akselinysät ovat kiinni tuolla perän sisässä? Ne eivät varmaankaan keksi poksahtaa irti aivan omia aikojaan, vaan jokin lukkorengas pitää ensin irrottaa?

 

[cardaani]

Miten nuo vetoakseleihin tulevat akselinysät ovat kiinni tuolla perän sisässä? Ne eivät varmaankaan keksi poksahtaa irti aivan omia aikojaan, vaan jokin lukkorengas pitää ensin irrottaa?

En muista, mahdollisesti lukkorenkaalla.

Löytyiskö tuolta vastaus: http://catcar.info/bmw/?lang=en&l=c...2MzB8fHJlZz09RUNFfHxpZD09NDcyNTJ8fGdycD09MzM=

 

[nelikolie]

Lukkorenkaalla pysyy paikoillaan vetareiden välissä, mutta muistaakseni nuo pikkuperän vetareiden laipat silti suht pienellä voimalla lähtevät nypäten/napauttaen irti takakantta avaamatta.

 

[cardaani]

Joo, siellä voi pyöreästä langasta taivutettu lukkorengas niin kuin muissakin vetareissa on yleensä.

 

[Joona.S]

Vaatii siis jonku kunnon tukilaakeroinnin lisäks.