Nykyään automerkit on niin ristiin omistettuja, että niistä on vaikea pysyä kärryillä.
Arvaa mikä kulkuneuvo?
- Viestiketjun aloittaja J5_BR
- Aloituspäivämäärä
Sunnitelu maksaa, siispä jo aikoinaan tehtiin samalle pohjalevylle. Saab 9000- Alfa 164- Lancia Thema- Fiiat Croma. Sittenhän noita yhteisovelluksia on tullut paljon. Varsinkin moottoreita on ristiin eri merkeissä. Mutamissa lähes sama auto, logo ja merkki on vaan eri, varusteissa voi olla vähän eroja.
Näinhän on ollut jo sotaa edeltävältä ajalta. Pikkuhiljaa sitten yhteistyöstä muodostuu konserneja. Eihän jenkeissäkään pitkään aikaan ollut kuin kolme suurta autojen valmistajaa, yksi keskikokoinen ja joitain pieniä, vaikka oli lukuisia merkkejä. Nykyään niitäkin omistetaan niin ristiin, ettei tuokaan enää päde. Joskus 1920-luvulla oli satoja itsenäisiä automerkkejä ja sodan jälkeen melko vähäisesti. 30-luvun lama ajoi niitä suurien konsernien omistukseen.
Yhdessä lähikunnassa oli tommonen käytössä, en muista millä yksiköllä, mutta ku kaksi sekä leveys-, pituus-, että painoluokassa "runsaat" ukot ajelivat vastaan niin oli kabiini täynnä.
Oli kuulemma laitettava painoo lavan takareunaan, muuten asvaltilla äkkjarrutuksessa nosti persettä...
Oli kuulemma laitettava painoo lavan takareunaan, muuten asvaltilla äkkjarrutuksessa nosti persettä...
Meillä on mobilistikerholla yhdellä umpikaappi HiJet. Hieman uudempi, olisko kasarin loppupuolelta. Aika paljon liikkuu, puolittaisena käyttöautona on. Nelikkoversio on, niin aurailee mökkitien ja muutenkin pakun ja nelikon tarpeet hoitaa.
pasjuk-6
Kansalainen
Aikoinaan timpurilla työautona Suzuki Carry,aika reuhka.Muistan kun viisasteltiin itsekulkevasta muulikärrystä. Nosti kuulema kesäkelillä herkästi takapyöriä.
Viimeksi muokattu:
Meillä oli mun ekassa autokorjaamotyöpaikassa umpikaappi Carry tsuppausautona. Tykkäsin kovasti, kun oli näppärän pieni kaupungissa ja pääosin tarpeelliset varaosat kulki kaupungin varaosamyymälästä laitakaupungin korjaamolle. Jotkut pisimmät pakoputket ei kunnolla mahtunut, muut kyllä.
Viitisen prosenttia omistaa Suzukista. Daihatsusta osti 16 % jo 1967 ja nykyään omistaa kokonaan.
Hiton näppärä oli kaupungissa tsuppausautona kuten aiemmin mainitsin. Toisena oli Mazda B2200 Pickup, niin ei kyllä tarvinnut miettiä kummalla lähti.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
