Nokkapumpun irrotus (Valmet 502 ja Dowty pumppu) ja huolto

Kytkennässä olen huomanut että sitähän ei muuten saa aina kytkettyä perille asti kone sammuksissakaan. Menee huulille, mutta sitten pitää vaikka vaan startilla pyöräyttää vähän ja varmistaa että on paikallaan. Ehkä turha varmistelu, mutta näin tehnyt toistaiseksi.

Se sulanut/katkennut letku. Kiinnitys on tavallisilla letkukiristimillä, joten tuskin siinä kummoisesti painetta on. Tulee kiinni 12 mm ulkohalkaisijalla olevaan kovaan putkeen, mikä näköjään on vähän huono koko kun varsinaiset hydrauliletkut tuumakokoisina näkyy olevan. Vai meniskö 12 mm bensaletku?
 
Aisastosäiliössä lienee huohotin myös molemmissa aisoissa, ovakko kunnolla hengityävät ?
 
Oma tulkintani mukaan aisasäiliöissä ei ole muuta huohotinta, kuin imupuolella täyttöaukon korkissa oleva. Tai ainakin oletan että se korkki toimii sellaisena.
 
Edellä mainittu letku vaihdettu. Aluksi ei ongelmaa, mutta aikansa kun pumppu pyörittää öljyä ja vähän kuormaajaa käyttää niin öljyt tuntuu lämpenevän melko lailla. Googlettelin että jo 60 astetta tuntuu pumpun kyljessä käteen polttavalta. Ja ei siinä kättä kärsi pitää kuin hetken. Ehkä lämpeneminen on normaalin rajoissa, mutta öljy alkaa myös hieman vaahtoutumaan. Öljysilmä menee huuruun ja alkaa tihuttamaan täyttökorkista ulos.

Googlaus kertoo että imupuolen ilmavuoto. Onko oletettavaa että jos menee ilmaa sisään niin samasta liitoksesta pitäisi tulla öljyä ulos? Mistähän tuota keksisi yrittää korjata?
 
lehmikangas sanoi:
Googlaus kertoo että imupuolen ilmavuoto. Onko oletettavaa että jos menee ilmaa sisään niin samasta liitoksesta pitäisi tulla öljyä ulos? Mistähän tuota keksisi yrittää korjata?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei ole ihan niin yksinkertaista että jos vetää ilmaa niin tihkuu myös ulos.
Vastaavia vaivoja tullu eteen systeemeissä missä säiliössä selvä ylipaine eikä missään pienintäkään merkkiä öljyvuodosta.
Eipä tuossa muu auta kuin käydä imulinja läpitte onko esimerkiksi imusihtiä joka olisi tukkeentunut. Sitten liitokset läpitte onko letkut ehjät eikä turhan koppurat eikä parane unohtaa itse liitoksia. Jos letkuklemmareita käytetty niin klemmarit ehjät ja liitoksessa mieluiten tupla klemmarit kiristimet vastakkaisilla puolilla.
 
Sellaanenki asia vois olla huomioitavana että olisko mahdollista että riipos sitä ilmaa sieltä pumpun päästä joka oli auki mutta siihen ei uutta tiivistettä tainnu tulla.
 
Imulinjaksi ei voine laskea muuta kuin pumpulta imupuolelle tultaessa säiliölle asti. Se linja on lyhyt ja yksinkertainen, 2 liitosta jotka on mielestäni nyt varsin hyvät.

Varmasti voi pumpultakin ottaa ilmaa. Niitä sisäisiä tiivisteitä ei vaihdettu. Ei öljyä vuoda. Mutta sehän ei ole tae.

Pyörän sisäkumin vuodon sentään osaan etsiä, mutta miten sitä tuollaista imuvuotoa ihmettelee? Mikään vuodonilmaisuaine tuskin sisään vuotoa merkkaa.
 
No ei pitäis öljystä olla kiinni..... 46 tai universaali vois olla turhan paksua kylmemmällä aikaa....
Pumpun akselin stefa voi hyvinkin valskata ilmaa sisuksiin, ilman että ulos vuotaa. Näitä tapauksia on tullut nähtyä useampia, "mystisen öljyn vaahtoutumisen" - muodossa...
 
Onko lainkaan todennäköistä että jokin vuoto ns. painepuolella voisi aiheuttaa tätä? Nimittäin tuossa on kaksi venttiilipöytää ja liitäntöjä siten esim paalipihdeille jne. En kuitenkaan omista mitään mihin tuota lisähydrauliikkaa käyttäisin eikä ole tarvetta näkyvissä. Joten harkitsin tätä toisen puolen tulppaamista kun siellä on pientä vuotoakin. Etenkin joutais pistää pois jos on syytä epäillä että se puoli aiheuttaa ongelmia.
 
Se akselin stefa mietitytti kyllä. Tai stefat. Siellä on nyt kaksi peräkkäin. Tähän päädyttiin paikallisesti pähkäilemällä. Ainakin hyvin öljyn pitävät suhteessa vanhaan.
 
Stefojen lienisi pitää olla eri päin..... eli toinen sisään ja toisen huuli ulospäin.....
 
Joo, ilmenee kyllä ulospäin siellä. Mutta aiheuttaako se kuitenkaan vaahtoamista? Vuoto on ns. umpikujassa. Sinne voisi pikaliittimillä kytkeä jotain jos olisi.
 
Mielenkiintoista. Miksi toinen stefa eripäin? Ja missä järjestyksessä ne pitäisi olla? Siis pumpun puolimmainen ensin ns. väärin päin vai?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Samankaltaisia viestiketjuja

skuikka
KTM Freeride E-XC:n korjaus
Viestejä
16
Lukukerrat
6K
skuikka
skuikka
Mika 82
Majorin elvyttelyä.
2 3 4
Viestejä
76
Lukukerrat
17K
Mika 82
Mika 82
borg
Elektrolyyttinen ruosteen poisto
2 3 4
Viestejä
79
Lukukerrat
61K
Mika 82
Mika 82
Takaisin
Ylös