Nokkapumpun irrotus (Valmet 502 ja Dowty pumppu) ja huolto

Se osuus lienee kunnossa. Kohtuudella pyörii, kiila ok ja mutteri sopivasti tiukassa.

Ongelmaksi jäi vielä ristikon asennus. Toinen puoli ok. Mutta toinen haarukka on läjässä ja ei mahtunut ristikko kohilleen. Taisin sen puristaa läjään ja nyt pitäisi saada pakitettua.
 
Haarukka saatiin oikaistua ja ristikko asennettu. Yritin pumppua käyttöakselin kera pukata paikalleen mutta eihän se asettunut heti.

Huomasin että jossain keskutelussa oli maininta laturin hihnan osalta että nokkapumppu teettää ylimääräistä hommaa ja ymmärrän miksi. Joten ohjeen mukaisesti päädyin virittämään varahihnan ennen pumpun asennusta. Se vaan pitänee suojata jotenkin ja ripustaa nippusiteillä yms kiinni.

Se itse akseli sitten. Huomasin että sen ison apulevyn (missä pumppu on kiinni) mukana on vivusto mikä irrottaisi nokkapumpun. Ja löytyi käyttövipukin. Paketti mahtui tulemaan pois kun käyttövivun sokan löysäsi.





 
Ekassa kuvassa yllä on katkennut pultti jonka oletan olevan tuota akselin kytkevää hammastettua osaa varten. Näyttääkö tuo sitten katkenneelta vai katkaistulta.

Toisessa kuvassa mallailen osaa että missä se voisi olla.

Kolmannessa koko härpäke esillä.
 
Se on luultavasti vain hangannut tuohon uraan ja kulunut pois. Tollanen irroitushaarukka on kyllä kätevä pakkasilla.
 
Kyllä toi on katkennut tai kulunut tommoseksi, kuluma siinä päässä on kaareva...
Vivuston pitäis kuurikin tuo kakkoskuvassa näkyvää kytkentälaippaa liikutella.
 
Ok. Eli uudet pultin pätkät irrotushaarukan molemmille puolille. Ehkä jopa päät pyöräköiksi muotoiltuna. Sen verran pitkät että pysyy mutta lyhyet että mahtuu laippa kääntymään ja pyörimään. Ahdas paikka niitä jälkikäten irrotella.

Saattavat jopa helpottaa asennusta kun kytkentälaippa pysyy jossain kun akselia pukkaa paikalleen.
 
Irrotushaarukalle sopivat akselit tuli kuusiokolokannalla olevista M10 pulteista. Hieman piti kärkiä pyöristää että mahtui.


Pumpun puskeminen paikalleen oli vaikea. Ahtaat välit, irtonaisia osia jotka putoilee, ranteet verillä. Asiaa helpotti huomattavasti kun tajusin laittaa pumpun alle tuen oikealla korkeudelle. Lopulta pumppu meni paikalleen vasta kun tajusin että käyttöakselin pää on haarukan oikaisujen jäliltä lysyssä. Hioin akselin päätä kapeammaksi ja hieman kiilamaiseksi. Tiukka sovite jäi silti.



Jos huomenna ehtis jatkamaan letkuja ym.
 
Irroitushaarukan pulttien mutterit kannattaa varmistaa jollakin tavoin. Nyloc, hitsitäppä, tms.
 
Mulla on vanha ja varma konsti jos ei nylokkia oo.
Pistepuikko.....kahteen-kolmeen kohtaan musun ja pultin yhtymäkohtaan ku motkasee kunnollisella pistepuikolla hyvät pisteet, ei aukee tärinästä, mutta saa auki tarvittaessa...
 
Joissain laitteissa se on ihan tehdastekoinen lukitus. Esim. monissa nostoapuvälineissä topruuvit on lukittu lyömällä piste ruuvin ja kierteen yhtymäkohtaan.
 
Siinä oli 'alkuperäisasennuksena' lukkoprikka ja tavallinen mutteri. Sama nytkin. Kierre on niin pitkä että mahtuis vaikka nylock mutteri lisäksi päälle.
 
Tuli tehtyä vähän muuta huoltoa samassa rytäkässä. Moottoriöljyt ja suodinpatruuna, syöttöpumpun öljyt. Imusiivilän putsasin ja takahydrauliikan suodatin vaihtui myös. Siellä olikin tuoreet öljyt viime talvelta.

Asiaan. Kuormaaja toimii hyvin, ei vuotoja pumpulla eikä niissä liitoksissa mitä joutui käyttämään auki. Irrotushaarukka toimii, mutta en ole vielä uskaltanut kytkeä tai irrottaa koneen käydessä. Liekkö tuo sellaista kestäisi?

Mutta seuraava ongelma tuli että sylki etukuormaajaan öljyä ulos katkenneesta letkusta jonka oletan olevan vain joku vapaakiertojuttu. Säiliötä on aisoissa molemmin puolin traktoria. Tämä letku yhdistää ne aikalailla säiliön yläosassa.
 
Sen muuten huomaa nyt että kyllä se pumpun pyörittäminen selvästi vaatii moottorilta tehoa. Pumppu kytkettynä moottori esim sammuu paljon nopeammin kun sammuttaa vivusta. Pumppu rti kytkettynä moottori pyörii selvästi pidempään sammutettaessa.
 
Ottaahan se aika paljon voimaa vapaakierrollakin, ja tyhjäkäynniltä sammuttaessa moottorin liikkuvien massojen liike-energia ei kovin mahdoton ole....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Samankaltaisia viestiketjuja

skuikka
KTM Freeride E-XC:n korjaus
Viestejä
16
Lukukerrat
6K
skuikka
skuikka
Mika 82
Majorin elvyttelyä.
2 3 4
Viestejä
76
Lukukerrat
17K
Mika 82
Mika 82
borg
Elektrolyyttinen ruosteen poisto
2 3 4
Viestejä
79
Lukukerrat
61K
Mika 82
Mika 82
Takaisin
Ylös