Sinulla on ilmeisesti ollut ketjussa mainittuun ruosteen poistamiseen verrattuna käänteinen napaisuus, jotta olet saanut poistettua materiaalia vanteista.
Elektrolyyttinen ruosteen poisto
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
Tätä pitikin miettiä tarkemmin kummin se nyt oli tuo napaisuus mikä toimi kromin poistossa kun se oli mulla ensin väärinpäin ja kromiin ei ollut mitään vaikutusta ja vasta napaisuus kääntämällä alkoi kromit irrota. Ja tästä "väärästä" napaisuudesta johtuen puhdistettava kappale syöpyi melkopaljon kohdista joista kromit oli jo syöpyneet.
Yleisajattelija
Kansalainen
Sain sentään jotain rästihommia testyä, eli ensimmäinen elektrolyysipömpeli on nyt koekäytössä. Tuo virtalähde on varsin hyvä tuohon käyttöön, ensimmäiset kokeilut on tehty ja n. 8V/2A alkaa kuplia nousemaan katodilta (=ruosteenpoiston kohteena oleva smirgelin asennusteline) -> eli luultavasti vetyä syntyy kuten pitääkin.
Tuohon täytyy rakennella näköjään kunnon kaapelit, risat vanhat käynnistinkaapelit on hermoja raastava kokemus tuossa käytössä...
Tuohon täytyy rakennella näköjään kunnon kaapelit, risat vanhat käynnistinkaapelit on hermoja raastava kokemus tuossa käytössä...
Oli menny torissa vanhaksi, otan fotot ja laitan suoraan tänne. Hetoistismaanantaina tai sillee...tänään ei kertakaikkiaan kerenny.Laitappas
Dodii....
Mera Uno 4, myynnissä 1 kpl, 0-6V/ 3 A, 0-24V/100mA, 0-4V/100mA, n. 6.3v 5A banaani/ruuvattava ja plugi, hp 35€+pk
Otava, myynnissä 4 kpl, 0-6V/3(5)A, 0-6V/3A, 0-24V/1A, hp 50€+pk
We-ISVET OY virtalähde 15110, myynnissä 4 kpl, 0-10V1A DC, 6V5A AC, hp 30€+pk
Aika hyvin näitä on menny ku toriin laitto,alunperin näitä oli yhteensä melkein 50 kpl....
Mera Uno 4, myynnissä 1 kpl, 0-6V/ 3 A, 0-24V/100mA, 0-4V/100mA, n. 6.3v 5A banaani/ruuvattava ja plugi, hp 35€+pk
Otava, myynnissä 4 kpl, 0-6V/3(5)A, 0-6V/3A, 0-24V/1A, hp 50€+pk
We-ISVET OY virtalähde 15110, myynnissä 4 kpl, 0-10V1A DC, 6V5A AC, hp 30€+pk
Aika hyvin näitä on menny ku toriin laitto,alunperin näitä oli yhteensä melkein 50 kpl....
Piti tätäkin testata. Ihan kivasti pelas. Soodaa ei ollut, niin pistin suolaa ja kiehuvaa vettä päälle. Prosessi piti ainakin noin pienen määrän vettä kuumana.
Vajaata 10A otti, 1,5h jälkeen putsasin teräsharjalla ja annoin vielä toisen samanmittaisen kylvyn. Putsauksen jälkeen otti enemmän virtaa.
Vajaata 10A otti, 1,5h jälkeen putsasin teräsharjalla ja annoin vielä toisen samanmittaisen kylvyn. Putsauksen jälkeen otti enemmän virtaa.
nelikolie
Kansalainen
Mahtaisko plussan korjaamalla ottaa vielä enemmän
, mutta otti tai ei, niin mä korjaisin jo.
Arvasin, että joku tähän tarttuuMahtaisko plussan korjaamalla ottaa vielä enemmän
Näytä liitetiedosto 111672
Joo,o. Tämä (kin) on siellä tarttis ku viittis osastolla.
Sodavedessä kokeillut elektrolyysiä lähinnä jostakin teräsvanteesta. Hyvin tuntuu ruoste irtoavan ja jos maali ei ole hyvin kiinni niin tuntuu irtoavan. Nyt oli melko hyvän oloinen auton vanne ja siitäkin irtosi maali paikoittain kohdista, joissa oli olevinaan hyvä maalipinta. Näyttäs että sellaisia pistemäisiä kohtia, mistä on irrottanut ja siis kauttaaltaan vannetta. Onko ne kohtia, joissa on snadi piste maalipinnassa ja siitä sit pääsee maalin alle. Siis yllättävän hyvin maalit irtoo ja jää aika vähän hiekkapuhallettavaa.
Uhrina oli muutama jarrulevy pultattuna yhteen ja kuparilangalla kiinni hitsimuuntajan plussassa. Oli aika paljonkin kamaa pytyssä ja virrat jossain 10 A luokkaa.
Nyt hitsasin levyihin kiinni jotakin teräksistä kuparin tilalle ja hitsasin myös levyt toisiinsä paikoin ja yhden henkilöauton vähän ruostuneen vanteen luotuksessa virta oli heti 30 A.
Kannattaa ehkä hitsailla ne uhrit kasaan, jotta on hyvät kontaktit.
Uhrina oli muutama jarrulevy pultattuna yhteen ja kuparilangalla kiinni hitsimuuntajan plussassa. Oli aika paljonkin kamaa pytyssä ja virrat jossain 10 A luokkaa.
Nyt hitsasin levyihin kiinni jotakin teräksistä kuparin tilalle ja hitsasin myös levyt toisiinsä paikoin ja yhden henkilöauton vähän ruostuneen vanteen luotuksessa virta oli heti 30 A.
Kannattaa ehkä hitsailla ne uhrit kasaan, jotta on hyvät kontaktit.
teepee
Kansalainen
Tässä pitää ilmeisesti olla muuntaja, ei taida hitsausinvertteri toimia?
Kuinka pitkään prosessi kesti?
Tasavirtaa pitäs olla. Käytin Kempin Mikeka tasasuuntaajaa. Eikös invertteri anna tasavirtaa?
Kun virta oli pienehkö eli jossain 10A tai matalampi niin sai se iso kuorma-auton vanne liota vuorokauden tai kaksi. Riippuu ruosteen määrästäkin ja virrasta. Välillä olen pessyt painepesurilla sekä puhdistettavaa osaa, että uhria. Uhrihan ruostuu ja olen sitäkin putsaillu teräsharjalaikalla kuten puhdistettavaakin. Vähän sellaista kokeiluluonteista tuo ollut.
Aiemmin putsasin pari pienempää kuorkin vannetta. Aika kauan kumpikin likosi, mutta melko puhdas tuli ja selvisin kevyellä hiekkapuhalluksella ennen maalaamista.
Nyt
Itselläni aikoinaan oli virtalähteenä Kempin EKA tasasuuntaaja.
Invertteri tuottaa myös tasavirtaa, mutta en ole kokeillut sellaista elektrolyysin virtalähteeksi. Sellainen olisi periaatteessa oikein hyvä, mutta epäilen että nykyiset voivat olla liian viisaita. Kuormana oleva liemipata saattaa käyttäytyä liian oudosti tyypilliseen hitsaustapahtumaan verrattuna ja invertteri voi pahimmassa tapauksessa kieltäytyä hommasta.
Tämä on vain epäilyä. Pitäisi kokeilla käytännössä. Tuurilla saattaisi toimia aivan hyvin.
Invertteri tuottaa myös tasavirtaa, mutta en ole kokeillut sellaista elektrolyysin virtalähteeksi. Sellainen olisi periaatteessa oikein hyvä, mutta epäilen että nykyiset voivat olla liian viisaita. Kuormana oleva liemipata saattaa käyttäytyä liian oudosti tyypilliseen hitsaustapahtumaan verrattuna ja invertteri voi pahimmassa tapauksessa kieltäytyä hommasta.
Tämä on vain epäilyä. Pitäisi kokeilla käytännössä. Tuurilla saattaisi toimia aivan hyvin.
Oli se henkilöauton vanne vielä kylvyssä ja näyttäs siltä, että hyvin kiinni oleva ehjä maali ei helpolla irtoa. Liemi ei pääse maalin alle, arvelisin. Tietty siellä ei ole ruostettakaan niin ei se siihen pure. Jännästi kumminkin sieltä vanteen parhaan maalin alueelta on irronnut sellaisia pieniä laikkuja.
Mutta kaikki missä on kiveniskemää eli alkavaa ruostetta puhdistuu kummasti.
Mutta kaikki missä on kiveniskemää eli alkavaa ruostetta puhdistuu kummasti.
Maali estää sähkövirran kulun. Kun ei kulje virtaa, ei synny kaasukuplia, joka irroittaisivat maalia. Rikkonaisista kohdista maali irtoaa.
Maali varmaankin irtoaa, jos kaasua pääsee sen alle. Ruosteen suhteen tapahtuu kaikenmoista kemiaa, joka hajottaa ruostekerrosta.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.