Voimavirtahaketin

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja refy
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
En kyllä näe tarvetta. Mahtaako kaupallisissakaan versioissa olla?
Sähkökäyttöisissä, voimavirtavehkeissä? Niitähän ei ole markkinoilla mikä on ollut yksi syy tämän ketjun aloitukseen Refyllä.

Sähkökäyttöisissä joissa inertiaa on vähäistä enemmän on monesti mekaaninen sulake jollei ole suorakytkentä kyseessä. Se voi olla hihnan mitoituksella laadittu jolloin hihna luistaa ylikuormatilanteessa tai kytkin, sokka tms. mikä antaa periksi.

Lisäksi sähkömoottoria tottakai suojaa lämpörele vielä erikseen.
 
Eli 24 VDC virtalähteeltä lähtien:
-hätäseiskytkin
-sangan rajakytkin
-teräkammion rajakytkin
-käynnistysnapin ohjaama pitotakaisinkytketty rele
-kontaktorin kela

Samantyyppinen systeemi kuin 1970-luvun ydinvoimaloiden suojausautomaatiossa, eli ketju jossa jokaisen lenkin pitää olla ehjä että kontaktori vetää, ja laukeamisen tai katkon jälkeen palautus painonapista.
 
Onko minulla joku ajatuskatko, vai saisikohan tuon tehtyä ihan sulkeutuvalla releellä, jonka kelalle on syöttö painonapilta sekä ohjattavan virran exit-terminaalista. Kun virta katkeaa sähkökatkon tai rajakytkimen takia, rele aukeaa eikä sulkeudu ennen kuin napilla ohjataan jännite kelalle.

Ainakin äkkiä mietittynä menisi noin.
 
Ei kai sitä ohjauspiiriä mikään estäisi tekemästä 24 VAC vaihtovirrallakaan. Saisi suoraan DIN-kiskoon sopivan muuntajan työläämmän tasavirtateholähteen sijasta.
 
Onnisen hinta on aika suolainen:

FAE6DF58-6E74-4BF6-B64F-6FAF36F27E53.webp
 
Leveydet:
moottorinsuoja 2.5 moduulia
virtalähde 1 moduuli
pitorele 1 moduuli
kontaktori 3 moduulia

Yht. 7.5 moduulia eli 8 moduulin kotelo riittää. Lisäksi tarvitaan käynnistyspainonappi. Hätäseisnapin olen aikeissa jättää pois, kun sangan rajakytkin on joka tapauksessa paremmin hollilla.
 
On, näkyy kuvista kun katsot Amazonin sivuilta. Ilmainen toimitus, kun kamaa on yhteensä 39 euron arvosta. Toimitus on Amazonilla kotiin.
Niin näkyy, mutta en äkkiseltään löytänyt kuin vaihtovirtaohjattuja malleja. Ja on se siistimmän näköinen kun on ABB:ta koko kisko.
 
Kun tulee muiden käytettäväksi, niin ehkä on parempi olla urheilematta ja tyytyä 5.5 kW moottoriin. On siinäkin heppa lisää Hondaan, ja parempi alavääntö bonuksena. Jos siivaa kasvattaa 20 %, kierrokset pysyvät samana ja vääntö kasvaa 15 %; jos sitä kasvattaa 38 % niin vääntö pysyy samana mutta kierrokset kasvavat 15 %. Olisko 30 % sopiva kompromissi, kierrokset nousisivat 8 % ja vääntö 6 % (alavääntö tietysti enemmän).
 
Jostain kun löytyisi XPA 160-remmin mitat niin voisi tehdä remmisiivan CNC-mallin ja pyytää Weergiltä tarjouksen. Varmaan kestäisi alumiinistakin koneistettuna.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös