NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

TH 700 mainetta heikkona laatikkona aiheutti osin se, että farmareissa käytettiin TH 200 -laatikkoa nelivaihteisena ja suurin osa luuli siellä olevan TH 700, kun oli loikkarilaatikko. TH 200 on merkittävästi heikompi, mutta nykytietämyksellä sekin saadaan kestämään melkoisiakin tehoja, kun remontin yhteydessä tehdään pieniä muutoksia.
 
Näitäkin vaihdeltiin 10 tkm välein...
katkojankärjet.webp
 
cardaani sanoi:
Ei niitä öljyjä nissanin automaatteihin kuitenkaan vaihdettu ja en muista yhtään laatikkovikaa niissä. Manuaaleihin vaihdettiin öljyt 30tkm välein.

Aroyhtymä määritti itse ison huollon kohdaksi 30tkm. Se oli monilta osin ihan turhan tiheä vaihtoväli, mutta toki toi rahaa jälkimarkkinointiin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Huomaa kyllä eron onko öljyillä ajettu 30tkm vai onko just vaihdettu. Isompi ero tulee kun ton huuhtelee. Myönnettäköön etten itsekkään ole nyt 30tkm jälkeen vaihtanut kun tuli huuhdottua toi aski. Katotaan sitte kun alkaa kylmänä töksäyttään vaihtaessa mitä toi alko tekeen kun oli toi 30tkm menty.
 
Katoin että corollassa on 180 000km ajetut automaattilaatikon öljyt, 5X7:ssa 400 000km ajetut. Kummatkin vaihtaa täysin nykimättä.
 
Mun mielestä voimansiirron pitäs olla luotettava. Mieluummin vaihtelen vaihteita kepistä jos automaatti edellyttää jokavuotista huoltoa

Jopa DSG kuulostaa suorastaan huikean laadukkaalta näihin romuihin verrattuna ja kesti vetää kärryjä seiskalla. Välillä oli joku reilu 1500kg kärrykin 1.6tdi golffin perässä jota niin ikään seiskalla vedettiin 88km/h
 
LPR sanoi:
TH 700 mainetta heikkona laatikkona aiheutti osin se, että farmareissa käytettiin TH 200 -laatikkoa nelivaihteisena ja suurin osa luuli siellä olevan TH 700, kun oli loikkarilaatikko. TH 200 on merkittävästi heikompi, mutta nykytietämyksellä sekin saadaan kestämään melkoisiakin tehoja, kun remontin yhteydessä tehdään pieniä muutoksia.
Klikkaa laajentaaksesi...
TH200 oli jopa 305 koneisissa Camaro/Firebird -malleissa ainakin 82 alkaneen mallisarjan tuotannon alkupuolella. Olivat ihan täysissä järjissään yli 100 000 mailia ajettuina, ellei käytössä tai huollossa oltu hassuteltu.
 
Nyt olis kyllä melko harvinainen kikotin myynnissä. Pääsis oikein henkseleitä paukuttaamaan.

huutokaupat.com

Daf 66, 1974, Oulu | Huutokaupat.com

Kohteen Daf 66, 1974, Oulu huutokauppa on päättynyt su 31.08.2025 klo 20.50. Katso muut samanlaiset huutokauppa kohteet ja löydöt sivulta!
huutokaupat.com
 
Yks sanoi:
Mitä moottoreita noihin laitettiin jääratakilpailuihin? Muistan 80-luvulla, kun Simca Tonnin näköinen auto veti jäärataa hirvittävää nopeutta. Kummastakin takapyörästä lähti noin 10 metrin jääsuihku. Oli ainoa auto, joka pesi jäällä kisaenskat piikkirenkailla. Ei ollut yksinkertaisesti mitään jakoa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei tietoa mutta kenties jotain Fiatin twincamiä tai vastaavaa?
Muistelen yhden korjaamon onnen nähneeni joskus jääradalla mutta tuosta -80-90 luvun taitteesta on senverran aikaa kulunu ettei enää tarkempia muistikuvia. Saattoi olla että oli -90 luvun alkuvuosia.
 
Voi olla, että se on ollut Sumppikin. Nuorta motoristia ei silloin oikein ko tyyppiset autot kiinnostanut. Tuo oli muistiin jäänyt ihmelaite.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Samankaltaisia viestiketjuja

Sworth
Kubota F1900, ruohonleikkurista monitoimikoneeksi
Viestejä
5
Lukukerrat
7K
Joona.S
Joona.S
M
Minikone-pitkän miettimisen jälkeen
7 8 9
Viestejä
164
Lukukerrat
119K
sikamankeli
sikamankeli
Takaisin
Ylös