Näytä liitetiedosto 132998 Näytä liitetiedosto 132999
Yritys/erehdys metodilla kokeillaan saada lisää latausvirtaa akulle, vanhoilla pysyi jännite kyllä vähän päälle 14 voltin mutta virta kyykkäsi joissain tilanteissa melko paljon ja näinollen akkua sai latailla muutaman päivän välein täydemmäksi.. sähköjutut kun on pääosin itselle täyttä hepreaa niin samalla jonkinlaista ”opiskelua” suorittaa..
Samalla sytkäpuoli vaihtuu, nuorison paljon parjaama moric power up tulee ducatin vermeiden tilalle..
yhden johtosarjan jo availin ja ainaki sille oli joittenkin jonnejen myötä tehty vaikka ja mitä epämääräistä.. ei ihme että on ollu kipinä hukassa.. lisäksi ostetuissa sähköissä tuo staattori oli paskottu ihan ymmärtämättömyyttään ja sen tilasin kaupasta uuden.. ja cdi boksi oli porattu rajoittamattomaksi mutta muuten näytti olevan ok..
Toistaiseksi vaikuttaa mielenkiintoiselle mut saa nähä tuleeko muuta kuin sanomista.. vaikka kokemusta se on paskakin kokemus..
tähänkin hieman päivitystä, kuvia ei kyllä tullut otettua juurikaan..
sytytys aiheutti pientä päänvaivaa kunnes kävi yhtenä aamuyönä unen läpi sellainen ahaa ajatus ja aamulla sit tutkimaan kytkentäkaaviota uudelleen ja sieltähän se syy löytyi.. Moricin sähköissä sammutus ei toimi maadoittamalla vaan niinpäin että sammuttimen piiri katkaistaan.. en vaan ajatellu tuota ensin ollenkaan noinpäin mutta tarkempaan kun kuvaa tutkaili niin näinhän se kuitenkin oli..
Ei ihme että meinas olla kipinä hukassa
Tarpeelliset johdotukset sai tuolleen nippuun, kaikki vedettyä paikalleen ja kytkettyä.
Sitten päästiin asiaan eli akun lataus, no jännite pysytteli latausjohdossa sitkeästi 12,4 voltin paikkeilla eikä oikeen järkevää syytä tuolle meinannu löytyä kunnes muutaman viikon pähkäilyn jälkeen tajusin kyseenalaistaa tuon uuden staattorin johdotuksen, oli käämeiltä tulevat piuhat laitettu väärinpäin, siis siellä missä tuo staattori sit ikinä onkaan tehty.. kerkesin jo epäillä jännitteensäätimen olevan rikki tms. mutta ei siinä vikaa ollu..
yleismittarilla tämä sai todettua ja liittimessä kun kyseiset johdot pyöräytti toisinpäin niin jopa alkoi akkukin latautua. 14,3 volttia nyt käynnissäollessa napajännite ja kun mopo ollut nyt edellisestä sunnuntaista lähtien tytöllä ajossa niin eipä ole tuon osalta murheita ilmennyt..
muutenkin pelannut ilmeisen mallikkaasti..
valotkin sai nyt kytkeä akun kautta. vilkkuen, töötin ja sytkäboksin sekä mittariston lisäksi..
jossain kohtaa kun tarttee jotain huoltoa tehdä ni vois vielä piilokatkaisijan laittaa lisäksi että vaikka joku voro saisikin virtalukon ohitettua niin silti ei saa mopoa käyntiin.. olis aika helppo toteuttaa vieläpä..
No mut antaahan nyt olla jonkinaikaa ihan vaan ajossa, vaikkei tyttö sitä paljoa tarviikkaan mut pääseepähän hän kulkemaan töihin omalla kulkineella..
