Vahvavirtapuoli rupee olemaan kasassa. Rajakytkinlenkki vielä niin päästään testaamaan.
Ai ai -irtoliittimiä...
Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
Vahvavirtapuoli rupee olemaan kasassa. Rajakytkinlenkki vielä niin päästään testaamaan.
Abiko tilalle, ni kelpoo.Ai ai -irtoliittimiä...
Ai ai -irtoliittimiä...
On asioita jota ei tarvi jakaa joka jummpparyhmään....Meinasin sanoa, mutta en kehdannut, että jos tämän kuvan laittaisi tietyn alan ihmisten FB-ryhmään, tulisi heti kuittia irtoliittimistä (jotka sitten kuitenkin Wagotelineessä kelpaa kun ovat kiskossa - toisaalta onhan mm ainakin nelinapaista jousiliitintä Wagolta noissa poikkipinnoissa kiskoon joka reilu 6mm päätylätkän kans. Itseä allergisoi naftin kokoiset kotelot tosin.
Mikä niissä on ongelma tuollaisessa paikassa?Ai ai -irtoliittimiä...
Mikä niissä on ongelma tuollaisessa paikassa?
Kaikissa. Kai siinä ajatuksena on, että liitokset ovat näkyvissä. Tuollainen wago on helppo vaikka ohjauskeskuksessa haudata johtokouruun, jolloin siitä voi tulla yllätys. Itse en kyseisessä kohteessa pidä wagojen käyttöä minkäänlaisena ongelmana. Nuo pistorasialiitäntäiset laitteet ei oo niin tarkkoja.Onko irtoliittimien kielto sekä kiinteissä asennuksissa, että liikuteltavissa laitteissa? Liikkuvissa vehkeissä tuollaisen ymmärtäisi, etteivät piuhat suotta heilu liittimien massan takia.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.