Voimavirtahaketin

[poistettu pyynnöstä]

@klappi jos ilman remmiä pyörittää, niin lämpiääkö kovasti moottori?

 

[oh1hih]

Vähin äänin pyörii...

Eli myyjältä vaan uutta moottoria.

Tuli mieleen nuo oman vanhan kompuran testit Moottori 11kW Strömberg 60 luvun alusta. Kevennyksellä ottaa n 13A ja painetta nostaessa 24-25A. Ihan C16A automaattien perässä testikäytin, tietenkään ei tuolla isolla virralla minuuttitolkulla

Jänniteen ja virran vaihe kans muuttuu kuorman mukana.
Meillä esim. höyläkone jossa 4 kutteria pyörimässä tyhjää, syötölaite pyörittämässä syöttörullia ja purupuhallin vain pelkkää ilmaa puhkumassa -> 35A vaihevirrat.
Eli siis ilman että koneeseen tuuppaa lautaa.
Ja silti toi kokonaisuus toimii 35A pääsulakkeilla =D.

 

[refy]

Tuo mottihan on kolmiossa 18.5 A nimellisvirralle mitoitettu, joten virtaakin pitäisi kestää.

 

[Jarkko]

Kuinka puhdasta siniaaltoa vaiheissa on? Eikö siinä virhe ainakin saa moottorin pörisemään?

 

[refy]

Vaikea sanoa mikä pörisee kun terät hakkaa 30 000 kertaa minuutissa vieressä.

 

[cardaani]

Yks 5,5kW Strömberg joutais testiin, mutta taitaa olla sähköputkimiehen lounasreviirin ulkopuolella...

 

[Puuha]

Kattelin videoita tuubista ko. bensakäyttöisenä laitteesta. En uskonut ensimmäistä vaan kahlasin useamman läpi ja tiivistettynä pettyneet fiilikset: Onpa vain kokolailla tehoton värkki hintaansa nähden.

 

[refy]

Pistin ikkunakäräjiin kyselyn että mites hoidetaan takuupuoli. Testataan vielä orggisvarveilla purevuus ja jätetään odottamaan ehjää moottoria, sähkäriä sekä releasentajaa.

 

[Joona.S]

Yks 5,5kW Strömberg joutais testiin, mutta taitaa olla sähköputkimiehen lounasreviirin ulkopuolella...

Ja meiltä vois löytyä 11L Scania vaihelootan kanssa.

 

[refy]

Yks 5,5kW Strömberg joutais testiin, mutta taitaa olla sähköputkimiehen lounasreviirin ulkopuolella...

Olisko ihan kaupan?

 

[cardaani]

Olisko ihan kaupan?

En tiedä, että uskaltaisinko luopua. On olemassa kompressorille varamoottoriksi. Saattaa jopa olla 1400 r/min kun nyt tarkemmin ajattelee.

Näitä on ollut torissakin myynnissä aina silloin tällöin. Tosin tuo IKH on varmaan puolet kevyempi.

 

[refy]

Nelinapaisen siiva ei kyllä mahdu koteloon millään.

 

[klappi]

4kw motti on kompurassa sitä on helppo testata eikä tosta 5,5kw motista mitään pörinää kuulu kun 3 vaihetta on käytössä,motti kyllä lämpee melkoisesti käytössä.....testaillaan tänään lisää ilman hihnaa ja mittaillaan toisella pihtimittarilla myös.

 

[jusape]

Ihan kuin siellä ehken 1 vaihe takoo kahta muuta vastaan ?
Mul on kompuras 1450rpm / 5.5kw kones ja se saa töitäkin tehdä 20-30min yhtäsoittoa, että alkaa pinta kättä lämmittämään kunnolla.
Laakerirrohiseva 1450rpm / 5.5kw kone ja 2800rpm / 4kw koneet löytyy kans irrallisena.

 

[refy]

Ohjainboksin kytkennät ohjeistin näin (Revisio 1.0). Piirtäminen helpottaisi kummasti mutta no can do. Ehkä exkollega saa tästä jotain tolkkua...


Kotelon ulkoiset liitännät:
-vasen sivu ylhäällä: puolen metrin syöttökaapeli (vsn 5x2.5), päähän väliaikaisesti 16A voimavirtakoiras, korvataan myöhemmin hakkurin kyljessä olevalla kojevastakkeella
-pohja oikea reuna: 300 mm pitkä lähtö (vsn 5x2.5), kytketään myöhemmin suoraan alla alumiinikotelossa olevaan pehmokytkimeen
-oikea sivu mihin nyt sopiikaan: vihreä painonappi
-päällä vas reunassa: lähdöt rajakytkimille vsn 2x1.5, 200&600 mm

DIN-kiskon kalustus vasemmalta oikealle:
moottorinsuojakytkin (2.5 modulia)
24 VDC virtalähde (1 moduli)
24 VDC pitorele (1 moduli)
24 VDC kelajännitteen kontaktori (3 modulia)


Vahvavirtakytkennät:
syöttö-ja lähtökaapelin nollat ja suojamaat ao. kiskoihin
vaiheet reittiä syöttökaapeli->moottorinsuojan kärjet->kontaktorin kärjet->lähtökaapeli
Moottorinsuojakytkimen ulostulon L1:stä (ruskea) haaroitetaan syöttö 24 VDC virtalähteelle (jonka N-terminaali luonnollisesti kytketään nollakiskoon)

24 VDC kytkennät:
virta viedään virtalähteeltä kontaktorin kelalle ketjun rajakytkin 1 -> rajakytkin 2 -> pitorele läpi
pitoreleen kelalle kaksi syöttöä:
1. 24 VDC virtalähde->painonappi->pitoreleen kela
2. pitoreleen ulostulo kontaktorille->pitoreleen kela
Ja pitoreleen sekä kontaktorin kelojen nollapäät luonnollisesti nollakiskoon

Siinä se kaikessa yksinkertaisuudessaan. Kun syöttö on kytketty ja molemmat rajakytkimet kiinni, lähtökaapeliin tulee jännite painamalla vihreää nappia, ja pysyy kunnes
-jompikumpi rajakytkin aukeaa
-moottorinsuojakytkin aukeaa
-syöttökaapeli menee jännitteettömäksi

Kontaktori ei ole vielä tullut, muut hilppeet alkaa olla kasassa. Testaamiseen tarvitaan lisäksi joku konsti yhdistää ja avata rajakytkinkaapelien päät.

 

[sakkuli]

mulla muuten on joku smoottori jemmassa jos haluatte testata toisella koneella ennen kun tuomitsette tuon rikkinäiseksi. Smoottoir on vanhasta kompurasta noin 5kW ulkomuistista, todnäk 4 napanen, 3x16A tökkelin perässä toiminut ilman ongelmia ja syöttöjohtokin on paikallaan.

 

[refy]

Ei mahdu nelinapaisen siiva millään...
Käämeistä runkoon näytti resistanssi ääretöntä, mitataan vielä käämien väliltä.

 

[poistettu pyynnöstä]

4kw motti on kompurassa sitä on helppo testata eikä tosta 5,5kw motista mitään pörinää kuulu kun 3 vaihetta on käytössä,motti kyllä lämpee melkoisesti käytössä.....testaillaan tänään lisää ilman hihnaa ja mittaillaan toisella pihtimittarilla myös.

Tähän vielä yksi lisäys.

Itellä tuossa pikku sorvissa on Vem josta puuttuu puhallin, kestää ainakin 30min sorvata yhtä soittoa eikä lämpiä, eli kyllä tuo teidän moottori on selvä.

Mittaappa ohmit vaiheitten väliltä ja varalta myös maata vasten! Tämä siis moottori kaikesta irtikytkettynä.

 

[klappi]

mittaillaan kunhan moottorin ääreen saavun

 

[poistettu pyynnöstä]

Vaikea sanoa mikä pörisee kun terät hakkaa 30 000 kertaa minuutissa vieressä.

eikait ne nyt 30 000rpm sentään.....