Terri
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
En kyllä ole moiseen törmännyt. Kyllä vaijeri on antautunut tähän mennessä tai pari kertaa vinssin rumpu. Voisko siellä olla mekaanista vikaa, mikä jumis vinssin tai sitten jotain on mennyt väliin.
Oon kans saanut vaijerin poikki seikkailessani mäkisessä maastossa ilman jarruja...onneksi nyt on jarrut.
2 rivinen 3/8 ketju vinssissä eikä ollu löysällä. Hampaat on vähän kulahtaneet mutta ei pitäs vielä ketjun kestoon vaikuttaa..
Tommonen vinssi on ettiny jo paikkaansa muutaman vuoden vaan nyt taisi löytyä.
Vähän jo suunnittelin että laittasko yhden pumpun vinssin rummun paikalle ja siltä pumpulta kärrin veto
Toimis samalla kun ajo, En tiedä kyllä saako säädettyä ikinä jokseenkin samaa vauhtiin kun telat
Tommonen vinssi on ettiny jo paikkaansa muutaman vuoden vaan nyt taisi löytyä.
Vähän jo suunnittelin että laittasko yhden pumpun vinssin rummun paikalle ja siltä pumpulta kärrin veto
Toimis samalla kun ajo, En tiedä kyllä saako säädettyä ikinä jokseenkin samaa vauhtiin kun telat
Minten paksu vaijeri on vinssissä. Alkujaan se on muistaakseni 8 mm. Itse olen käyttänyt 10 mm ja nyt taitaa olla 3/8" kun sellaista sattui olemaan. Vaijerin kuuluu toimia sulakkeena.
Taakse jos vetoa haaveilet, niin @Maukka lla on ihan toimiva systeemi. Nopeuksien synkronointi kannattaa unohtaa, miltei mahdoton yhtälö synkronoida variaattorin ja hydrauliikan nopeus. Sellainen takaveto riittää, että on normaalitilassa vapaalla ja pahassa paikassa annetaan apuja takateloilla.
Kokemuksesta suosittelen, että tee kärriin viimeinen pankko hydraulisesti tai mekaanisesti siirrettäväksi. Lyhyt runko on kätevä ja ketterä ja toimii normi polttopuun ja kuidun ajossa hyvin. Mutta tuulenkaatoja kun ajaa, niin yli 5 metrisen tukin joutuu aina pyörittelemän tyvi sermiin päin ja silti meinaa kipata pystyyn. Pitää muita lyhyempiä tukkeja kasata painoksi päälle. Joku reilu puoli metriäkin riittäisi. Omaan olen suunnitellut runkoputken sisällä liukuvaa ohuempaa putkea, missä olisi neljäs pankko. Jemmassa on pikku Hiabin jatkeen sylinteri, minkä piilottaisi runkoputken sisään suojaan.
Tän koneen oon jossain nähnyt, oliko joku vuos sitten myynnissä? Tuosta modatusta etuvaunun takatelistä tunnistin. Ja takavaunun pyöristä. Onko siihen rakennettu takavaunuun veto, kun on tuollaiset navat.
Tuo nosturin kääntö on hieman omanlainen. Paljon niveliä, väljistyy helpolla.
Tuo nosturin kääntö on hieman omanlainen. Paljon niveliä, väljistyy helpolla.
En tiedä, en Eskolta paremmin kysellyt. Joo, ilmeisen ehkä hydeveto kärryn taaemmilla telipyörillä näky olevan.
En ihan tarkemmin asiaan mitenkään perehtynyt.
Käsittääkseni joitain vuosia on jo hänellä ollut...
Olikos @Maukka lla minkälaiset telat Terrissä?
Itsellä on kesätelat ja niissä vielä jokun piraattivalmistajan raudat, niin talvella ei pääse mihinkään. Nuo raudat on särmätty oletettavasti vahingossa muutaman asteen sisäänpäin uuksi, niin pakkaa lumitierat telalappuun ja liikutaan jää jäätä vasten. Jäisellä tiellä ei meinaa kuorma päällä tasaisella kulkea.
Onnistuin löytämään kohtuuhintaan kapeat rautalapuilla olevat talvitelat, mutta ei kyllä kiinnosta telanvaihto kahdesti vuodessa. Ajattelin, että jos niistä viistäisi telalaput sillein, että reunoilla on kesätelan verran harjaa ja keskellä n. 10-15 cm leveydellä täysi korkeus. Pärjäisköhän niillä ympäri vuoden? Lähinnä mietityttää, että jaksaako kääntyä kesällä vaihtamatta isompia ohjaussylintereitä. Jääpolanteeseenhan nuo purisi kyllä, kun pintapaine kasvaisi.
Sulla kulkemista auttaa kyllä peräveto, mutta ei nyt ihan heti ole aikaa ja intoa rakentaa.
Itsellä on kesätelat ja niissä vielä jokun piraattivalmistajan raudat, niin talvella ei pääse mihinkään. Nuo raudat on särmätty oletettavasti vahingossa muutaman asteen sisäänpäin uuksi, niin pakkaa lumitierat telalappuun ja liikutaan jää jäätä vasten. Jäisellä tiellä ei meinaa kuorma päällä tasaisella kulkea.
Onnistuin löytämään kohtuuhintaan kapeat rautalapuilla olevat talvitelat, mutta ei kyllä kiinnosta telanvaihto kahdesti vuodessa. Ajattelin, että jos niistä viistäisi telalaput sillein, että reunoilla on kesätelan verran harjaa ja keskellä n. 10-15 cm leveydellä täysi korkeus. Pärjäisköhän niillä ympäri vuoden? Lähinnä mietityttää, että jaksaako kääntyä kesällä vaihtamatta isompia ohjaussylintereitä. Jääpolanteeseenhan nuo purisi kyllä, kun pintapaine kasvaisi.
Sulla kulkemista auttaa kyllä peräveto, mutta ei nyt ihan heti ole aikaa ja intoa rakentaa.
Mulla on vissiin alkuperäiset kesätelat.
Ei noikaan mitään pidä ja talvella pakkaa kans jäätä täyteen.
Sivuttaispito on olematon.
Joskus suunnittelin kans jotain koroketta
ripoihin mutta ei taida mahtua pyöriin vetorattaan kohdalla.
Nauhat pitäs vaihtaa mutta on kans aika työmaa.
Kuljetin mattoa olis kyllä.
Takaveto auttaa paljon, ei kyllä tulis ilman toimeen.
Takateli kun jää johonkin kannon taakse nii saa helpottua sillä.
Kubotasta loppuu teho pahoissa paikoissa.
Saiskohan ruuvattua syöttöpumpusta lisää potkua?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
Samankaltaisia viestiketjuja
