Terri
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
Viestiketju:
Terri
- Liittynyt
- 5 Helmikuu 2012
- Viestit
- 1,726
Hyvä video.
Mukava nähdä omaa kuormaajatyöskentelyä.
Aika räpellystä
Ja sitten ongelmaan.
On taas mennyt vettä hydrauliöljyn joukkoon.Pääsee vesi penkin läpi säiliön päälle ja siitä ilmeisesti täyttökorkin kautta
säiliöön.Ihan harmaana on öljyt. Paukepäivillä ihmettelin koneen tehottomuutta kuormatessa ja yrittäessä kääntää konetta.
Tossa ei varmaan ole muuta konstia kuin tyhjätä koko hydraulijärjestelmä.
Puhaltaa kaikki letkut ja sylinterit tyhjäksi öljystä.
Onko vinkkejä muista vaihtoehdoista?
Mauri
Mukava nähdä omaa kuormaajatyöskentelyä.
Aika räpellystä
Ja sitten ongelmaan.
On taas mennyt vettä hydrauliöljyn joukkoon.Pääsee vesi penkin läpi säiliön päälle ja siitä ilmeisesti täyttökorkin kautta
säiliöön.Ihan harmaana on öljyt. Paukepäivillä ihmettelin koneen tehottomuutta kuormatessa ja yrittäessä kääntää konetta.
Tossa ei varmaan ole muuta konstia kuin tyhjätä koko hydraulijärjestelmä.
Puhaltaa kaikki letkut ja sylinterit tyhjäksi öljystä.
Onko vinkkejä muista vaihtoehdoista?
Mauri
- Liittynyt
- 27 Maaliskuu 2013
- Viestit
- 46,317
Ei kait siihen öljynvaihtoon oikotietä ole. Julmettu työmaa ja sotkeminen sulla edessä.
Onko sulla vakiopumppu vai joku isompi? Aika kevyen näköisesti nousi täysi kourallinen, vai oliko nuo kuivia pöllejä. Mulla kaistelee paljon enemmän, taitaa olla itellä pumppu lopun edellä, kääntyminenkin on vaikeutunu viime aikoina.
Tossa Borgin videossa näkyy hyvin, miks Terrissä ei pidä olla koppia. Varmaan puolet eteenpäin ajosta ja kaikki peruuttaminen on tapahtuu seisten ja nimenomaan oikealla astinlaudalla poikittain seisten toinen käsi ohjaustangolla ja toinen turvakaarella. Selkeästi helpoin tapa ajaa. Jos siinä on joku koppi tiellä, ni joutuu kiipistelemään katon alla istuallaan 45 astetta puolelta toiselle kallistelevan koneen kyydissä ja siitähän ei tule yhtään mitään. Ja Terrihän kallistelee, mutta ei kaadu helpolla. Etuvaunu on niin kapea, että ison koneen urissa tai harvennuksella, jossa on vähän korkeampia kantoja, ollaan helposti 45 ast. kallellaan, mutta siihen pitää tottua, ei se menoa haittaa.
Onko sulla vakiopumppu vai joku isompi? Aika kevyen näköisesti nousi täysi kourallinen, vai oliko nuo kuivia pöllejä. Mulla kaistelee paljon enemmän, taitaa olla itellä pumppu lopun edellä, kääntyminenkin on vaikeutunu viime aikoina.
Tossa Borgin videossa näkyy hyvin, miks Terrissä ei pidä olla koppia. Varmaan puolet eteenpäin ajosta ja kaikki peruuttaminen on tapahtuu seisten ja nimenomaan oikealla astinlaudalla poikittain seisten toinen käsi ohjaustangolla ja toinen turvakaarella. Selkeästi helpoin tapa ajaa. Jos siinä on joku koppi tiellä, ni joutuu kiipistelemään katon alla istuallaan 45 astetta puolelta toiselle kallistelevan koneen kyydissä ja siitähän ei tule yhtään mitään. Ja Terrihän kallistelee, mutta ei kaadu helpolla. Etuvaunu on niin kapea, että ison koneen urissa tai harvennuksella, jossa on vähän korkeampia kantoja, ollaan helposti 45 ast. kallellaan, mutta siihen pitää tottua, ei se menoa haittaa.
- Liittynyt
- 5 Helmikuu 2012
- Viestit
- 1,726
Jops, hommaa piisaa öljynvaihdossa.Pitää tehdä ennen talvea,noo ei Terrillä ole ajoa tällä kesällä kovinkaan paljoa.
En kanssa kaipaa hyttiä ollenkaan.Kyllä tolla vehkeellä ajettaessa pitää nähdä mihin ajaa. Peruuttaminen voisi olla hankalaa umpikopista,
pitäisi olla taaksepäin ajolaitteet.Yritän kyllä kiertää kivet ja kannot parhaani mukaan.Takavaunu on kaatunut muutaman kerran kun on kiipenyt kannon tai kiven yli.
Pumppu on alkuperäinen,hieman olisi tarvetta isontaa takavedon takia.Joku varoitteli jotta voipi käydä ruiskupumpun päälle kun on sen persiissä kiinni.
Kuvia Terristä vuosien ajalta...
http://aijaa.com/al26007
Mauri
En kanssa kaipaa hyttiä ollenkaan.Kyllä tolla vehkeellä ajettaessa pitää nähdä mihin ajaa. Peruuttaminen voisi olla hankalaa umpikopista,
pitäisi olla taaksepäin ajolaitteet.Yritän kyllä kiertää kivet ja kannot parhaani mukaan.Takavaunu on kaatunut muutaman kerran kun on kiipenyt kannon tai kiven yli.
Pumppu on alkuperäinen,hieman olisi tarvetta isontaa takavedon takia.Joku varoitteli jotta voipi käydä ruiskupumpun päälle kun on sen persiissä kiinni.
Kuvia Terristä vuosien ajalta...
http://aijaa.com/al26007
Mauri
- Liittynyt
- 30 Marraskuu 2011
- Viestit
- 41,920
Eikös öljysäiliössä oo pohjaproppua, josta vanhat lasketaan pihalle, sitten "huuhteluoöjyt" että saa sylinterit/letkut puhtaiksi vanhoista ja sitten ne oikeet öölit....
Erään puolitutun kuormaajan öljysäiliöön oli jostain mennyt vettä kans niin paljon että oli perusteellisen öljynvaihdon aika.
Homma tapahtui seuraavasti.
Tankin paluuletku irti, siihen jatkoliitettiin letkunpätkä joka johti jäteöljytynnyriin.
Ei kauheen montaa kertaa tarvinnut vipusia heilutella kun alkoi pumppu höriin tyhjää, kone sammuksiin ja pumpun imuletku irti, siihen jatkoletku joka johti uutta öljyä sisältävään tynnyriin.
Kone käyntiin, kaikilla sylintereillä liikkeet päästä päähän kaksi kertaa.
Kone sammuksiin, säiliön putsaus, suotimien putsaus/vaihto, letkut paikoilleen ja uusi öljy säiliöön.
Erään puolitutun kuormaajan öljysäiliöön oli jostain mennyt vettä kans niin paljon että oli perusteellisen öljynvaihdon aika.
Homma tapahtui seuraavasti.
Tankin paluuletku irti, siihen jatkoliitettiin letkunpätkä joka johti jäteöljytynnyriin.
Ei kauheen montaa kertaa tarvinnut vipusia heilutella kun alkoi pumppu höriin tyhjää, kone sammuksiin ja pumpun imuletku irti, siihen jatkoletku joka johti uutta öljyä sisältävään tynnyriin.
Kone käyntiin, kaikilla sylintereillä liikkeet päästä päähän kaksi kertaa.
Kone sammuksiin, säiliön putsaus, suotimien putsaus/vaihto, letkut paikoilleen ja uusi öljy säiliöön.
- Liittynyt
- 5 Helmikuu 2012
- Viestit
- 1,726
Kun kelit on loistavat öljyjen kanssa läträämiseen.
Niin aloin vaihtaan öljyjä Terriin, eka satsi uutta (vanhaa) öljyä menossa.
Kysymys heräsi millai saisi harmaan öljyn vedettömäksi?
Ajan kanssa tietysti erottuu mutta olisiko nopeampaa konstia?
Miten olisi kuumentaminen?
Mauri
Niin aloin vaihtaan öljyjä Terriin, eka satsi uutta (vanhaa) öljyä menossa.
Kysymys heräsi millai saisi harmaan öljyn vedettömäksi?
Ajan kanssa tietysti erottuu mutta olisiko nopeampaa konstia?
Miten olisi kuumentaminen?
Mauri
- Liittynyt
- 18 Huhtikuu 2011
- Viestit
- 41,293
Itse sitä joskus kyselin kun melkoista kermaa oli Valmetin lootaöljyt. Tilanne meni sitten ohi kun löytyi perintö-öljyä melkoisesti.
Keittämällä voisi vesi lähteä, mutta astian pitää olla aika syvä kun kuulemma kuohuu tosissaan. Jokin vanha lämminvesivaraaja poikki yläpäästä ja tulet alle.
Mutta tuohon separaattoriin uskon lujasti. Ja nimenomaan uskon, koska oman käden tietoa ei ole. Öljyn pitäisi olla kuumaa, se alentaa viskositeettia ja parantaa tulosta. Maitokin separoituu parhaiten lämpimänä.
Via Tapatalk
Keittämällä voisi vesi lähteä, mutta astian pitää olla aika syvä kun kuulemma kuohuu tosissaan. Jokin vanha lämminvesivaraaja poikki yläpäästä ja tulet alle.
Mutta tuohon separaattoriin uskon lujasti. Ja nimenomaan uskon, koska oman käden tietoa ei ole. Öljyn pitäisi olla kuumaa, se alentaa viskositeettia ja parantaa tulosta. Maitokin separoituu parhaiten lämpimänä.
Via Tapatalk
- Liittynyt
- 30 Marraskuu 2011
- Viestit
- 78,379
Sellanen jokin +7-80 astetta saattanee hyvinkin riittää. Vaikkei vesi kiehukkaan ( se aiheuttaa sitten kuumia roiskeita metrien päähänkin) mutta lämpöerojen vuoksi öljy kuitenkin "kiertää astiassa" vaikka kyljestä lämmittäen, ja vesi alkaa haihtua pois.
Aina tehokkaampaa varmaankin, mitä pienempi on ulkoilman lämpötila = ilman kosteus pienempi
Aina tehokkaampaa varmaankin, mitä pienempi on ulkoilman lämpötila = ilman kosteus pienempi
- Liittynyt
- 5 Helmikuu 2012
- Viestit
- 1,726
http://aijaa.com/uNplrY
http://aijaa.com/swIcfa
http://aijaa.com/AF6kUj
En sitten osannut laittaa kuvia suoraan näkyviin.
Aijaakin on muuttunut ihmeelliseksi
http://aijaa.com/swIcfa
http://aijaa.com/AF6kUj
En sitten osannut laittaa kuvia suoraan näkyviin.
Aijaakin on muuttunut ihmeelliseksi
- Liittynyt
- 5 Helmikuu 2012
- Viestit
- 1,726
Koneessa ei ole kuin yksi alkuperäinen hammaspyöräpumppu.
Perävedon hallintaventtiili on sarjassa kuormaajan venttiilin kanssa.
Venttiili on sähköohjattu varustettuna käsiventtiilillä.
Takavedon venttiilissä on moottorikara.
Venttiilin toisesta karasta hallitaan vinssiä joka kauko-ohjattu.
Hydraulimoottorit on 200cc tilavuudeltaan.Tällä hetkellä kytketty rinnan.
Sarjaan kytkentää kokeilen jossain vaiheessa.
Moottorit vaatisivat lisää tuottoa jotta saisi tehoa lisää.
Nyt jaksaa hieman kangerrellen siirtää konetta pelkällä takavedolla.
Takavedon voisi varustaa omalla pumpulla mutta vaatisi hieman muutoksia rakenteeseen.
Mauri
Perävedon hallintaventtiili on sarjassa kuormaajan venttiilin kanssa.
Venttiili on sähköohjattu varustettuna käsiventtiilillä.
Takavedon venttiilissä on moottorikara.
Venttiilin toisesta karasta hallitaan vinssiä joka kauko-ohjattu.
Hydraulimoottorit on 200cc tilavuudeltaan.Tällä hetkellä kytketty rinnan.
Sarjaan kytkentää kokeilen jossain vaiheessa.
Moottorit vaatisivat lisää tuottoa jotta saisi tehoa lisää.
Nyt jaksaa hieman kangerrellen siirtää konetta pelkällä takavedolla.
Takavedon voisi varustaa omalla pumpulla mutta vaatisi hieman muutoksia rakenteeseen.
Mauri
Samankaltaisia viestiketjuja
