Terri
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
Jos on tasaista maastoa, niin voisi jopa toimia. Helppo olisi tehdä penkin alla nivelpäillä vipukin taakse. Mutta kuten mainitsin, niin itse tykkään ajaa Terriä maastossa pääosin seisaallaan. Näkee paremmin ja pystyy tasapainottamaan. Peruuttaessa sitten seison poikittain oikealla astinlaudalla, pidän vasemmalla kädellä turvakaaresta kiinni ja oikeabkäsi ohjaustangolla kaasulla. Pitäisi tehdä turvakaareen etupuolelle kahva, koska ojan ylityksessä tai muuten, kun runkonivelestä keula taittuu ääriasentoon ylös ja on ohjaus linkkuun käännettynä, ja sopivasti kallellaan, pääsee tukijalka ottamaan turvakaareen kiinni. Jos sormet on silloin välissä, voi tehdä kipeää.
Joo olen kanssa ajellut seisoviltaan tällä ja edellisellä 3 kymppisellä. Etenkin pienemmässä kropalla tasapainottaminen auttoi paljon. Astinlaudoille täytyy laittaa jotain karhennusta, nyt öljynen pelti. Vanhassa oli alu-kyynelpelti.
Öljysäiliö taitaa tihkuttaa hieman öljyä.
Täytyy nypätä pois öljynvaihdon yhteydessä.
Jos tänään hakis ekan kuorman
Öljysäiliö taitaa tihkuttaa hieman öljyä.
Täytyy nypätä pois öljynvaihdon yhteydessä.
Jos tänään hakis ekan kuorman
Ne alkuperäiset käännettävöt verkot on hyvät, kun saa roskat pois helposti.Joo olen kanssa ajellut seisoviltaan tällä ja edellisellä 3 kymppisellä. Etenkin pienemmässä kropalla tasapainottaminen auttoi paljon. Astinlaudoille täytyy laittaa jotain karhennusta, nyt öljynen pelti. Vanhassa oli alu-kyynelpelti.
Öljysäiliö taitaa tihkuttaa hieman öljyä.
Täytyy nypätä pois öljynvaihdon yhteydessä.
Jos tänään hakis ekan kuorman
Hyvin on voimaa tukijaloissa.
Noilla on hyvä nostaa takavaunu pystyyn kun se toisellaisessa rasvausasennossa.
Kaksitoiminen ekapuomi auttaa myös.
Eka kuorma. Ei kaatunut ja olosuteisiin nähden kaikki toimi hyvin 
Muutamasta kohtaa tihutti liitoksista öljyä. Toinen oli oma moka, jäi kiristämättä paluuputken helmiliitos.
Toinen tihutus onkin hakalampi, aisan ohjauksen venttiilisä jokin vuotaa. Hanhala todeta mistä kohtaa ja kiristää.
JA se moottorin öljyropun kohta täytyy muistaa suojata. Telan ripa ylttyy kolkottamaan roppuun.
Muuten itse kuormain tuntuu olevan jämäkkä ja tehokas, etenkin ne tassut. Kouran puristusvoima voisi olla isompi,
sukeltaisi koura paremmin puun alle. Monivipujärjestelmä on kyllä hanurista, etenkin kääntö lähti joka kerta väärään.
Täytyy tutkia voisiko rakennella kaksivipuisen.
Joku ilmeisesti katkassut kärryä. Noi 4.20 pitkät ei oiken kunnolla mahtuneet?
Muutamasta kohtaa tihutti liitoksista öljyä. Toinen oli oma moka, jäi kiristämättä paluuputken helmiliitos.
Toinen tihutus onkin hakalampi, aisan ohjauksen venttiilisä jokin vuotaa. Hanhala todeta mistä kohtaa ja kiristää.
JA se moottorin öljyropun kohta täytyy muistaa suojata. Telan ripa ylttyy kolkottamaan roppuun.
Muuten itse kuormain tuntuu olevan jämäkkä ja tehokas, etenkin ne tassut. Kouran puristusvoima voisi olla isompi,
sukeltaisi koura paremmin puun alle. Monivipujärjestelmä on kyllä hanurista, etenkin kääntö lähti joka kerta väärään.
Täytyy tutkia voisiko rakennella kaksivipuisen.
Joku ilmeisesti katkassut kärryä. Noi 4.20 pitkät ei oiken kunnolla mahtuneet?
Takavaunun vanteet kun kääntää nurin päin, tulee lisää raideleveyttä.
Tuoppa tänne pajalle, jäi vielä 15 pyörötankoa, niin hitsataan sullensa kanssa. Laitoin molemmin puolin.
Kyllä toi munkin D850 vaatii piitkän hehkun jotta lähtee laakista käyntiin. Mustaa tehosauhua pukkaa putkesta alkuunsa. Lämpimänä lähtee hyvin.
Sama, ei ole vika vaan ominaisuus.
Taisi tulla viimeiset puut tälle keväälle tontille.
Laitoin lähtiessä uuden variaattorin hihnan, kun vanha oli jo vähän hapsuilla. 50m kesti ja oli ihan palasina. Uusi käyttämätön hihna.
Luulin jo vetoketjun katkenneen, kun ei liikkunut minkään. Vanhalla hihnalla pääsin kuitenkin takaisin.
@Maukka kanssa jo viestiteltiinkin asiasta. Olin saanut Maukan Terrin hihnan mitat joskus.
Tässä tuon mun vanhan remmin mitat.
Mistähän löytyisi kestävä hihna ennen kuin viimeinenkin pettää?
Laitoin lähtiessä uuden variaattorin hihnan, kun vanha oli jo vähän hapsuilla. 50m kesti ja oli ihan palasina. Uusi käyttämätön hihna.
Luulin jo vetoketjun katkenneen, kun ei liikkunut minkään. Vanhalla hihnalla pääsin kuitenkin takaisin.
@Maukka kanssa jo viestiteltiinkin asiasta. Olin saanut Maukan Terrin hihnan mitat joskus.
Tässä tuon mun vanhan remmin mitat.
Mistähän löytyisi kestävä hihna ennen kuin viimeinenkin pettää?
Viimeksi muokattu:
Jotain tällaista ehkä.
Näissä on kelkkapuolella ollut samaa tautia, varsinkin just silloin kun valmistaja vaihtui. Vanhat oli Carlislen tekemiä, uudet Timkenin.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
Samankaltaisia viestiketjuja
