NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

Vieläköhän Raimo Päätalolla jalka vippaa?
Olisiko revanssin paikka? ;)
 
Onpa alkuperäisenä säilynyt Range Rover aihio. Ei ole offialttarilla uhrattu. Tuo on vielä harvinainen Suffix A, eli ei vielä ainoatakaan päivitystä ole tehty. Suffix B tuli tammikuussa -73 ja on itseasiassa harvinaisin, kun sitä tehtiin vain tammikuusta lokakuuhun -73. Iso työmaahan tuo on ja ruostetta varmasti löytyy, mutta kyllä sitten mutterientisöitynä onkin haluttu ja arvokas. Yli viittäkymppiä noista maksetaan, Suomestakin on monta myyty maailmalle tuohon hintaluokkaan, suomalaisilla vaan ei tunnu olevan rahaa ostaa. Toivottavasti edes joku säilyisi Suomessakin.


 
Onpa alkuperäisenä säilynyt Range Rover aihio. Ei ole offialttarilla uhrattu. Tuo on vielä harvinainen Suffix A, eli ei vielä ainoatakaan päivitystä ole tehty. Suffix B tuli tammikuussa -73 ja on itseasiassa harvinaisin, kun sitä tehtiin vain tammikuusta lokakuuhun -73. Iso työmaahan tuo on ja ruostetta varmasti löytyy, mutta kyllä sitten mutterientisöitynä onkin haluttu ja arvokas. Yli viittäkymppiä noista maksetaan, Suomestakin on monta myyty maailmalle tuohon hintaluokkaan, suomalaisilla vaan ei tunnu olevan rahaa ostaa. Toivottavasti edes joku säilyisi Suomessakin.


Viimeksi kun tuollainen ja oli "peukun alla" niin maksoi vähän toistakymmentä tuhatta markkaa.
Oli suunnilleen v-1988 ja auto taisi olla -72-74
Ihan siisti ja ehjä v8 . Olikos näita alkuperäisenä muulla koneella tarjollakaan?
Hölmönä kävin yhden toisen auton trailerilla hakemassa sillä vetäen.
Piti tankata :)
 
Viimeksi kun tuollainen ja oli "peukun alla" niin maksoi vähän toistakymmentä tuhatta markkaa.
Oli suunnilleen v-1988 ja auto taisi olla -72-74
Ihan siisti ja ehjä v8 . Olikos näita alkuperäisenä muulla koneella tarjollakaan?
Hölmönä kävin yhden toisen auton trailerilla hakemassa sillä vetäen.
Piti tankata :)
Tuo alkujaan Buickin kasi, alussa 3,5 l ja myöhemmin 3,9 l oli noissa vanhoissa ainut kone. Joskus kasarin puolivälissä tuli VM:n 2,4 l diesel rinnalle.
 
Suomessa noita dieselöitiin kaiketi jo uutena ainakin Fiatin ja Mersun koneelle. Tai jotkut firmat teki näitä muutoksia uudehkoihin autoihin.
 
Suomessa noita dieselöitiin kaiketi jo uutena ainakin Fiatin ja Mersun koneelle. Tai jotkut firmat teki näitä muutoksia uudehkoihin autoihin.
Yksi juuri tuollainen Fiatin diesel tuli ja meni samoihin aikoihin myös. Muistaakseni liki puolet kalliimpikin, tai ainakin puolet helpompi myytävä. Mikä oikeastaan sama asia;)
Silloin luulin, että jonkun ihan oma moottorin vaihto oli se yksilö.
 
Yksi juuri tuollainen Fiatin diesel tuli ja meni samoihin aikoihin myös. Muistaakseni liki puolet kalliimpikin, tai ainakin puolet helpompi myytävä. Mikä oikeastaan sama asia;)
Silloin luulin, että jonkun ihan oma moottorin vaihto oli se yksilö.
Niitä Fiatteja oli jonkun verran. Oli 3,5 litrainen, varmaan jonkun kevyt kuormurin kone tai sitten teollisuusmoottori, jopa samaa sukuavkuin traktoreissa. En tiefä dieselöikö maahantuoja vai oliko joku paja, missä niitä tehtiin. Jokusen Mersun 300 dieselin olen myös nähnyt, sen verran monta kuitenkin, että saattoi olla jonkun pajan tekeleitä nekin. Yhden vaihteiston välilevyn ja moottorin kiinnikkeiden teettäminen maksaa melkein saman, kuin pienen sarjan, niin uskoisin niitä tehdyn jossain sarjatyönä. Yksittäisiä olen sitten nähnyt/kuullut Valmetin 411:lla ja Perkinsillä sekä jollain Datsun-Nissanilla ainakin.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös