Mönkkärin hydraulinen kippikärry

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja TommiK
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
No eipä mönkijällä juuri vinssailekaan sillä omalla akulla, vaikka kone on käynnissä. Ei lataus riitä lähellekään kulutukseen. Syksyllä ei laiturin nostot eikä talvella lumityöt onnistunu kunnolla, ennen kuin laitoin mönkkäriin oikean akun. Nyt on 75 Ah freetime akku lavalla, niin ei heti virta lopu. Orkkis oli 14 Ah starttiakku.
 
Juu ei yhtälö oikein toimi, jos patteri on alle 20Ah, latauskäämin teho ehken 5A, ja vinssukka tms ottaa 50-100A virtaskaa ......
 
Täytyy laskea/miettiä tohon hyde koneikolle pienin mahdollinen puskuriakku jahka kotiutuu/tulee ajankohtaiseksi. Se on 1.6kw moottorilla. Karkeasti revitään 133-140A virta Max paineella, onko se 160 vai 200bar en tiedä, rajotinventtiili oli vissiin defaulttina 160bar. 140A/20Ah akulla saadaan 8-10min käyttöaikaa. Akku menee vuodessa huonoksi että siinä on 4min sen jälkeen stetsonista laskettuna.

Kauppallisessa on se 14-16ah akku ja osa käyttää mönkkärin omaa akkua.

Jotakin 20-60Ah väliltä, mutta mahd pieni painon takia koska tohon rautaa näyttää kertyvän liikaa. Ja kenties akku valita jossa kylmäkäynnistysvirta olisi mahdollisimman suuri vaikka tuota ei pakkasella tuu käytettyä .
 
Täytyy laskea/miettiä tohon hyde koneikolle pienin mahdollinen puskuriakku jahka kotiutuu/tulee ajankohtaiseksi. Se on 1.6kw moottorilla. Karkeasti revitään 133-140A virta Max paineella, onko se 160 vai 200bar en tiedä, rajotinventtiili oli vissiin defaulttina 160bar. 140A/20Ah akulla saadaan 8-10min käyttöaikaa. Akku menee vuodessa huonoksi että siinä on 4min sen jälkeen stetsonista laskettuna.

Kauppallisessa on se 14-16ah akku ja osa käyttää mönkkärin omaa akkua.

Jotakin 20-60Ah väliltä, mutta mahd pieni painon takia koska tohon rautaa näyttää kertyvän liikaa. Ja kenties akku valita jossa kylmäkäynnistysvirta olisi mahdollisimman suuri vaikka tuota ei pakkasella tuu käytettyä .
Ei kai se enää 10-15 kilosta jää kiinni. Joku 60Ah tarjousakku. Näissä yleensä paras Ah/€ suhde. Ja yksi ylöskippaus ei kovin kauan kestä. Sylinterin koosta ja pumpun tuotostahan se aika on laskettavissa.
 
Ei kai se enää 10-15 kilosta jää kiinni. Joku 60Ah tarjousakku. Näissä yleensä paras Ah/€ suhde. Ja yksi ylöskippaus ei kovin kauan kestä. Sylinterin koosta ja pumpun tuotostahan se aika on laskettavissa.
Pienellä sylinterillä saa vauhtia mut sillon kovemmat työpaineet ja isommalla sylkällä paine pienempi jolloin kuormitus pumpulla myös.. toki nopeus hitaampi..
eli sylinterin kiinnityspisteiden mitoitusta ja vaadittavaa tehoa kun laskee aluksi..
akku voi toki olla ylimitotettu mut sillonhan se vastaavasti vaatii pidemmän aikaa latausta..? Eli monen kompromissin summa..
 
Niin se on, joku agm tahi vastaava. Mutta jotenkin pikkasen vierastan turhan isoa akkua. Toki halpa hinta aina houkuttaa. Nämä Kiinan MP akut yritän kiertää jos onnistuu. Nekin yrittää olla agm ää mutta ne tunnostaa kuolevan nopeesti jos käväisee tyhjänä.

Sylintereitä kippiin on tulossa 2kpl niinku stetsoni piirrustuksessa ellei laita vain yhtä. Mäntä 50mm, varsi 30mm, isku on luokkaa 500-550mm. Olen paperilla tuota jo piirtänyt. Öljyn määrä mitä "vaihdetaan" kippaus-lasku operaatiossa, laskin sen kerran ja oli luokkaa 1-1.5L.
Perälautasytlinteri on 32mm tai 25mm mäntä ja varsi 20-16mm. Isku 100-150mm. Kotona on yksi 32/20/100 tai 80mm iskulla jouten.

Täytyy vielä tuon pumpun speksejä kaivaa että mikä on kierrostilavuus, rpm ja tuotto. Toki noi on aina vaikeita suureita löytää ja ei aina ole ilmoitettu.
 
Alarungon saanu läjään (pystyssä ylöspäin nyt hitsuuta varten) ja saranointia viikon kasannut ja sorvannut. Kemppi sulkeisia jatkaa saranan ja lavaohjureiden kanssa nyt. Myös pyörivää vetopäätä sorvannut ulkotappi ja sisätappi. Se on vielä vähän kesken.

Lavan rungossa kun aikalailla elämän ensimmäisiä miggi saumoja niin kauheen näköistä. Pitää hioo. Pikkasen alkanut oppia et alarungossa alkaa sinnepäin saumaa.

IMG_20211121_150558.webp IMG_20211121_150854.webp IMG_20211121_151400.webp
 
Ja tuli tekovittu. Kuupan saranaholkit kurahti liikaa hitsuussa ja ei saa tappeja pieksettyä irti. Liian jetit holkit sorvasin.
 
Voishan sitä koettaa. Tapit on 355 ta 25mm vahvuus. Ei oo kobolttiterää kuin 12mm saakka, ellei käy hakee isompaa. Käsikoneella kova homma tavan hss terällä kairata. Kutisko tuo jos sais porattua reikää tappiin tota -50C kylmäspräytä surruuttas sinnne jos sitä spräytä on vielä, sitäkin voi koettaa.

Kokeiltiin vuelä niin että muija piteli lyöntituurnaa pihdeillä ja kaksin käsin 3kgmoskalla pieksin. Eivät inahda. Alkavat päistään levitä noi tapit ja kirii entisestään kiinni.

Nämähän vastoinkäymiset kuuluu lajiin.
 
Tai ostaisko sen pikkutohon ja vetäis punahehkuu holkin, toki voin hitsata kun tod näk pitää leikkoo ne saranaholkit pois ja sorvata uudet.
 
Jos on kohtuu ohkaiset nuo holkit, vois koittaa venyttää niitä lyömällä raudan meistaamiseen tarkoitetulla meistillä pituus suuntaan uria, jolloin kehämitta pisenee ja puristus tappiin löystyy. Tosin voi joutua tekeen uudet holkit.
 
Mitähän ne holkit oli, ainesputkesta tein. Joku 5-6mm seinämä oiskohan. Tais turvota tapit ku pieksin niitä tovin.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös