8x8 ”metsä”kone projekti

[Juh44]

Navat kiinni irtolaippaan joka on epäkesko.
= Napaa pulttivälien verran pyörittämällä saa kiristettyä ketjua.

 

[tommi]

Niinköpä tuo malttais olla laipan juuresta öljyä tiputtelemasta?

Vetävässä telissä ei taida olla niin suurta merkitystä, millä korkeudella telin "napa" on? Vetämättömässä eri asia.

 

[Joona.S]

Vetävässä telissä se ei oo aiva nii tarkka tuo keinuakselin paikka , varmaan se paras vois olla samalla linjalla pyörän napojen kanssa ja niitte keskellä. Vetämätön teli taas tarkka siitä mitä ja miten se halutaan toimimaan.

 

[Juh44]

Niinköpä tuo malttais olla laipan juuresta öljyä tiputtelemasta?

Vetävässä telissä ei taida olla niin suurta merkitystä, millä korkeudella telin "napa" on? Vetämättömässä eri asia.

Sinne laipan ja telikotelon väliin tiiviste/tiivisteliima= problem solved.

 

[Joona.S]

Sinne laipan ja telikotelon väliin tiiviste/tiivisteliima= problem solved.

Urat ja o-rengas.

 

[jusape]

Urat ja o-rengas.

Juu ei mitään possumassaa, eikä paperi, tms tiivistettä.....

 

[moinenville]

Onko jossain myynnissä yli 120L/min läpäiseviä venttiilipöytiä. Kun taitaa nyt tulla ongelmia ehkä tuon hydrauliikan kanssa, että joutuu pakosti lyömään suljetun kierron ja säätyvätilavuus pumpun, koska yhdeltä karalta ei saa menemään kun sen 120l/min läpi, ainakaan tälläisissä peruspöydissä ja kun ajolle voisi helposti tarjoilla vaikka sen 160-200l/min. Toki nyt vielä tarkastelen kaavioita, että paljonko huippu nopeutta saisi sarja kytkennälllä, taikka sitten niin, että esimerkiksi pelkkää etuvaunua ajetaan sarjassa moottorit ja takavaunu vapaakierrolla jolloin nopeutta saisi liki nelinkertaisesti, pitää vain katsoa jaksaisiko se sillä teholla tyhjänä liikkua. Ongelma tosiaan se, että olen vähän happuillut nuita 315kuutiosentin moottoreita ja ne rinnan kytkettynä on sen 1260kuutiosenttiä ja silloin ne ei esimerkiksi 100l tuotolla pyöri vielä kuin vasta n. 80kierrosta minuutissa ja nopeutta taisi tulla jonkun vajaa 3km/h koko härvelille.

 

[paska]

Voihan siihen laittaa vaikka kolme vaihdetta kytkennöillä jos löytyy semmoiset venttiilit millä kohtuudella onnistuu. Eli kaikki erikseen hitaimmalla, kakkosvaihde kaks moottoria sarjaan ja kolmonen neljä sarjaan.
Ehkä tieajossa menis jopa kaikki sarjassa?

 

[TommiK]

Onko jossain myynnissä yli 120L/min läpäiseviä venttiilipöytiä. Kun taitaa nyt tulla ongelmia ehkä tuon hydrauliikan kanssa, että joutuu pakosti lyömään suljetun kierron ja säätyvätilavuus pumpun, koska yhdeltä karalta ei saa menemään kun sen 120l/min läpi, ainakaan tälläisissä peruspöydissä ja kun ajolle voisi helposti tarjoilla vaikka sen 160-200l/min. Toki nyt vielä tarkastelen kaavioita, että paljonko huippu nopeutta saisi sarja kytkennälllä, taikka sitten niin, että esimerkiksi pelkkää etuvaunua ajetaan sarjassa moottorit ja takavaunu vapaakierrolla jolloin nopeutta saisi liki nelinkertaisesti, pitää vain katsoa jaksaisiko se sillä teholla tyhjänä liikkua. Ongelma tosiaan se, että olen vähän happuillut nuita 315kuutiosentin moottoreita ja ne rinnan kytkettynä on sen 1260kuutiosenttiä ja silloin ne ei esimerkiksi 100l tuotolla pyöri vielä kuin vasta n. 80kierrosta minuutissa ja nopeutta taisi tulla jonkun vajaa 3km/h koko härvelille.

Badesnostilla pitäs olla https://www.periko.ee/en/c/120-l-min-valves
Tosin noi badesnostin venarungot on ihan kuraa, huonosti valmistettu.

 

[moinenville]

Voihan siihen laittaa vaikka kolme vaihdetta kytkennöillä jos löytyy semmoiset venttiilit millä kohtuudella onnistuu. Eli kaikki erikseen hitaimmalla, kakkosvaihde kaks moottoria sarjaan ja kolmonen neljä sarjaan.
Ehkä tieajossa menis jopa kaikki sarjassa?

Joo siitä mun pitääkin kaavio piirrellä heti kun kerkeen, että minkälaisella kytkennällä helpoiten toteuttaa esimerkiksi, rinnan kaikki, pumppujen tuotot yhdistettynä rinnan kaikki ja sitten sarjassa ajo. Kun noi kaks ekaa on helpot, jos vaan venttiili läpäsee tarpeeks litroja, mutta sitten tuo sarja ajo pitää kyl miettiä, mut kait sen kohtuu pienillä letkutöillä selvittää jos vaikka sähköventtiileillä saa kytkettyä rinnasta sarjaan soppelisti.

 

[paska]

Hyötysuhteeseen kaatuu monet ratkaisut, jos ois virtauksensäätöventtiili joka toimii ilman merkittäviä häviöitä niin semmoisenkin voisi laittaa moottorien paluuseen ja ohjata öljyä takaisin painepuolelle niin vauhti kiihtyy. Ois portaattomasti säädettäväkin

 

[tommi]

Käytetty venttiili purkuosana?

 

[TommiK]

Kranmannilla on vetorulla telissä

Vetääkö rulla vai vetääkö vain yksi pyörä? Tohon myydään myös rautatelaa.

 

[JiiPee]

Kranmannilla on vetorulla telissä
Näytä liitetiedosto 104165

Vetääkö rulla vai vetääkö vain yksi pyörä? Tohon myydään myös rautatelaa.

Näytä liitetiedosto 104166

Rullaveto, pyörät on tavallisella kärryn navalla.

 

[TommiK]

Rullaveto, pyörät on tavallisella kärryn navalla.

tommonen rakenteena on ehkä simppelein ja oma veikkaus halvin. Ei tartte öljysäiliötä rakentaa telistä eikä kiristellä ketjua.

 

[LPR]

Kranmannilla on vetorulla telissä
Näytä liitetiedosto 104165

Vetääkö rulla vai vetääkö vain yksi pyörä? Tohon myydään myös rautatelaa.

Näytä liitetiedosto 104166

Tuollaista olen suunnitellut Terriin avustavaksi takavedoksi. Sais pois kytkettyä helposti sillein ettei vastusta lainkaan.

 

[TommiK]

Tommosia vetorullia varmaan myydään ihan irtallaan, taitaa olla jotain jämerämpää metallia että ei väänny pienestä ja valmiiksi muotoiltu.

 

[V361]

Yhden valmetin perässä oli mettäkärry jossa oli ropsonveto, silleen et sen sai hydesylkyillä liikutettua et onko veto päällä vai ei. Siellä oli siis ihan jonkun auton perä vetoakseleineen...

 

[paska]

Kyllä nuoki nostettavat taitaa olla, ehkä tieajoa varten?

 

[Joona.S]

Yhden valmetin perässä oli mettäkärry jossa oli ropsonveto, silleen et sen sai hydesylkyillä liikutettua et onko veto päällä vai ei. Siellä oli siis ihan jonkun auton perä vetoakseleineen...

Oletettavasti rulla pysyy paikallaan ja renkaat vejetään sylintereillä kiinni rullaan tai työnnetään irti , sellasta rakennetta on muutamassa mekaanisesti vetävässä vaunussa.