Juu, hyvällä kettuiluhuumorilla
, josta osapuolet ei ota hernepalkoja nenään ..... Lukijat ehkä nemmänkin ......
Honda Monkey 125 '18 (Z125ma) - Iso-Monkey
- Viestiketjun aloittaja kymi
- Aloituspäivämäärä
Juu, hyvällä kettuiluhuumorilla
, josta osapuolet ei ota hernepalkoja nenään ..... Lukijat ehkä nemmänkin ......
Ohhoh sun Konica pop vielä toimiiJuu, hyvällä kettuiluhuumorilla
Lukijat ehkä nemmänkin ......
Mitään ei varsinaisesti pyörän parissa ole tapahtunut. Kesälomailu on selkeästi virhe joka kostautuu töissä loman jälkeen, lisäksi kun tässä ois kasa muita asioita vielä tehtäväksi ennen talvea.
Postaan nyt saman kuvan tänne kuin tuonne toisaallekin. Eli tuli hommattua tänään pyörälle liikuteltava alusta Moponetin poisto-outletista. Pakkauksen ja myöhemmin kasatun alustan koko hirvitti ihan sovitukseen asti, mutta on tuo Monkey ISO!
Nyt saa pyörää liikuteltua autotallissa helpommin. Ajaa toisesta ovesta sisälle viistottain tuohon alustaan ja työntää pyörän suljetun oven puolelle seinän viereen.
Joku liinahommeli tuohon pitää vielä keksiä. Itse vaunussa on neljä lenkkiä kiinnitystä varten. Tuon pyörän vakioalusta on sen verran lussu, että ainakin tuossa autotallin lattialla siirtely ilman sitomista vaatii vähän varovaisuutta tai useammat silmät.
Tää menee varmaan lähi viikkoina pois liikennekäytöstä. Tankin jos noukkis täyteen ja sen jälkeen. Vähän muista syksyn arbeeteista riippuen motti auki ja tarkasteluun.
Postaan nyt saman kuvan tänne kuin tuonne toisaallekin. Eli tuli hommattua tänään pyörälle liikuteltava alusta Moponetin poisto-outletista. Pakkauksen ja myöhemmin kasatun alustan koko hirvitti ihan sovitukseen asti, mutta on tuo Monkey ISO!
Nyt saa pyörää liikuteltua autotallissa helpommin. Ajaa toisesta ovesta sisälle viistottain tuohon alustaan ja työntää pyörän suljetun oven puolelle seinän viereen.
Joku liinahommeli tuohon pitää vielä keksiä. Itse vaunussa on neljä lenkkiä kiinnitystä varten. Tuon pyörän vakioalusta on sen verran lussu, että ainakin tuossa autotallin lattialla siirtely ilman sitomista vaatii vähän varovaisuutta tai useammat silmät.
Tää menee varmaan lähi viikkoina pois liikennekäytöstä. Tankin jos noukkis täyteen ja sen jälkeen. Vähän muista syksyn arbeeteista riippuen motti auki ja tarkasteluun.
Mikähän olisi paras äänenvaimennin 125:een, kun tarjolla on niin monenlaista? Vai onko makuasia? Miten noissa on nuo KATin huomioinnit?
Tuossahan noita on
https://www.ezcorporateembroidery.com/packs/honda-monkey-125.html&price=packs
Tuossahan noita on
https://www.ezcorporateembroidery.com/packs/honda-monkey-125.html&price=packs
Upi64
Tulokas
Moi.
Ostin Jarezilta putken mikä sillä oli myynnissä ja tänään laitoin sen paikalleen (edellinen sivu) ja äänet on nyt meikäläisen korvaan miehekkäämmät, menokin hieman parani. Mietin siinä alkuperästä pönttöä repiessä että jos katin ottas rälläkällä poies ja putki väliin ? Minä en vanahanliiton miehenä niin kauhiasti nuita katteja tarvis.
Ostin Jarezilta putken mikä sillä oli myynnissä ja tänään laitoin sen paikalleen (edellinen sivu) ja äänet on nyt meikäläisen korvaan miehekkäämmät, menokin hieman parani. Mietin siinä alkuperästä pönttöä repiessä että jos katin ottas rälläkällä poies ja putki väliin ? Minä en vanahanliiton miehenä niin kauhiasti nuita katteja tarvis.
Upi64
Tulokas
Kiitosta vaan.
Piti tuo "uustuotanto" Monkey laittaa ku siihen törmäsin,en tiennyt että näitä onkaan. -79 Sain Z50 kun rippikoulussa kuljin penkkateitä,ikä ei vielä riittänyt pikitielle asti
. Joku pappa oli saanut sen synttärilähjaksi ja ei ollut siitä tykännyt kun jalat olikin ylttänyt maahan asti 
. Oli puoli tankkia ajettu ja maksoi muistaakseni 1300 mk. Oli kyllä mieluinen kampe . Pitää laittaa kuvia kun ehtii ja iskarit ois kans tulossa Wanda motorilta kuun vaihteessa. Meinaa montut tuntua kurkussa asti näillä originaaleilla nääs.
Piti tuo "uustuotanto" Monkey laittaa ku siihen törmäsin,en tiennyt että näitä onkaan. -79 Sain Z50 kun rippikoulussa kuljin penkkateitä,ikä ei vielä riittänyt pikitielle asti
. Joku pappa oli saanut sen synttärilähjaksi ja ei ollut siitä tykännyt kun jalat olikin ylttänyt maahan asti . Oli puoli tankkia ajettu ja maksoi muistaakseni 1300 mk. Oli kyllä mieluinen kampe . Pitää laittaa kuvia kun ehtii ja iskarit ois kans tulossa Wanda motorilta kuun vaihteessa. Meinaa montut tuntua kurkussa asti näillä originaaleilla nääs.
Tervetuloa vaan @Upi64! Pelottavasti tänne alkaa kertyä sakkia, ja ihan hyvä niin että uskallatte osallistua keskusteluun!
Pakoputkissa on toki eroja. Vakiossa on se katalysaattorin lenkki ja itse äänenvaimennin ei ole läpivirtaava, vaan kammiotyyppinen (=virtausvastusta). Siinä mielessä vakioputkesta ei voi oikein tekemälläkään saada hyvää.
Katalysaattoriahan tuo pyörä ei mihinkään tarvi eikä mikään asia reagoi sen puutteeseen. Vihreät arvot toki ruskehtuu heti ja teoreettisesti tuosta voi tulla jotain sanomista pyörän virien yhteydessä. Enpä itse taas tiedä, jos ajokortissa riittää pito, niin lie aika vähissä sanktiot tehonmuutoksista. Tälläkin foorumilla vaikuttaa ainakin yksi "moottoripyörä", jota ei kyllä etäältäkään nähtynä voi pitää vakiona.
Taisin sivu-pari-kolme takaperin laittaa jotain omia mietteitä tähän pakoputkiasiaan ja ns. stage 1 virityksiin. Tuo kone kun kärsii hengityksen rajallisuudesta, on kohtalaisen sama mitä putkistolle ensimmäisessä vaiheessa tekee, kunhan se on jotain muuta kuin vakio. Erot erinäisten putkien välillä on kohtalaisen marginaalisia siinä mitä niillä voi saavuttaa.
Jos ulkonäkö ei ole kriteeri, tai tietyllätapaa vaikka olisikin, niin laittaisin ZoOM Bruten. Ehkä eniten suunniteltu/laskelmoitu pakoputkisetti on tuo Akrapovic koko settinä kahdella ulostulolla.
Omassa pyörässäni on Takegawan putki, joka noudattelee paljolti alkuperäistä putkea, ja johon tulee alkuperäiset koristeet nätisti kiinni. Putkessa on kiva moottoripyörämäinen saundi (vakion mopo-tuhinan sijaan), olematta kuitenkaan ihan täysin älytön. Tuntematon ei edes tuota putken vaihtoa tajua. Näkyvinä eroina lenkkiä vaihteiston alla ei ole ja putken ulostulo on niin iso kuin siitä koristemuovista mahtuu läpi. Lisäksi mulla on tuo WBO2 lambda kolvattu tuohon alkuputkeen.
Pakoputkissa on toki eroja. Vakiossa on se katalysaattorin lenkki ja itse äänenvaimennin ei ole läpivirtaava, vaan kammiotyyppinen (=virtausvastusta). Siinä mielessä vakioputkesta ei voi oikein tekemälläkään saada hyvää.
Katalysaattoriahan tuo pyörä ei mihinkään tarvi eikä mikään asia reagoi sen puutteeseen. Vihreät arvot toki ruskehtuu heti ja teoreettisesti tuosta voi tulla jotain sanomista pyörän virien yhteydessä. Enpä itse taas tiedä, jos ajokortissa riittää pito, niin lie aika vähissä sanktiot tehonmuutoksista. Tälläkin foorumilla vaikuttaa ainakin yksi "moottoripyörä", jota ei kyllä etäältäkään nähtynä voi pitää vakiona.
Taisin sivu-pari-kolme takaperin laittaa jotain omia mietteitä tähän pakoputkiasiaan ja ns. stage 1 virityksiin. Tuo kone kun kärsii hengityksen rajallisuudesta, on kohtalaisen sama mitä putkistolle ensimmäisessä vaiheessa tekee, kunhan se on jotain muuta kuin vakio. Erot erinäisten putkien välillä on kohtalaisen marginaalisia siinä mitä niillä voi saavuttaa.
Jos ulkonäkö ei ole kriteeri, tai tietyllätapaa vaikka olisikin, niin laittaisin ZoOM Bruten. Ehkä eniten suunniteltu/laskelmoitu pakoputkisetti on tuo Akrapovic koko settinä kahdella ulostulolla.
Omassa pyörässäni on Takegawan putki, joka noudattelee paljolti alkuperäistä putkea, ja johon tulee alkuperäiset koristeet nätisti kiinni. Putkessa on kiva moottoripyörämäinen saundi (vakion mopo-tuhinan sijaan), olematta kuitenkaan ihan täysin älytön. Tuntematon ei edes tuota putken vaihtoa tajua. Näkyvinä eroina lenkkiä vaihteiston alla ei ole ja putken ulostulo on niin iso kuin siitä koristemuovista mahtuu läpi. Lisäksi mulla on tuo WBO2 lambda kolvattu tuohon alkuputkeen.
Noista jutuista ei ole mitn hajua ....... Läpyskässä on A-merkintä ollut -87 alkaen, ja ei silti ole piikkikrossia kummempaa ollut , -86 jälkeen ei mitään mopotinta......
Pitäskö hottipottia ?????
A1 = vanha kevarikortti, 125cc, nykyisin 11kW tehoraja, tän saa 16v iässä
A2 = "uusi" välimuotokortti, pikku-A, max 35kW, 0,2kW/kg, 18v iässä
A = Normi moottoripyöräkortti, eli sekä vanha että uusi malli päätyy tähän. Ikää minimissään 20v jos korottaa A2:sta, uutena kuskina vissiin 24v nykyään.
Vähän epäselviä noi nykyiset asetukset itelle, noita on vissiin mulkkailtu ihan huolella ja nyt löysin ylläolevia infoja ns. ajantasaisena tietona.
Vanhat ajokortithan on saaneet A:n automaationa ajokorttiuudistuksien myötä, samoin BE:n pelkällä ajokortin uudistamisella.
A2 = "uusi" välimuotokortti, pikku-A, max 35kW, 0,2kW/kg, 18v iässä
A = Normi moottoripyöräkortti, eli sekä vanha että uusi malli päätyy tähän. Ikää minimissään 20v jos korottaa A2:sta, uutena kuskina vissiin 24v nykyään.
Vähän epäselviä noi nykyiset asetukset itelle, noita on vissiin mulkkailtu ihan huolella ja nyt löysin ylläolevia infoja ns. ajantasaisena tietona.
Vanhat ajokortithan on saaneet A:n automaationa ajokorttiuudistuksien myötä, samoin BE:n pelkällä ajokortin uudistamisella.
Juu A aa tuli automagic sillo kasarilla korttiin, vaikkei mitään 2-pyöräisen ajojuttuja edes ollut ( tälleen jälkeen ajateltuna, idioottimainen juttu, ostat viiskymppisenä, vaikka ilman mitään ajokokemusta HossBossin tai Bajahuussin ja lähet baanalle ) , BE tuli haettua siirtymäajalla, pelkällä kortin uusimishakemuksella joskus ysärin loppupuolella ....
Viimeksi muokattu:
Idiootti jutun tekee silloin idioottikuski itse, ei se pyörä.
Käykäähän katsomassa Trafilta ajo-oikeutenne. Niitä luokkia on monella hieman enemmän mitä siinä kortissa lukee...
Mullakin AM/120, AM121, A1, A2, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, T. Kortissa lukee vain ABECE ja ikäni puolesta saan ajaa mopolla ilman lisenssiä.
Mullakin AM/120, AM121, A1, A2, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, T. Kortissa lukee vain ABECE ja ikäni puolesta saan ajaa mopolla ilman lisenssiä.
Viimeksi muokattu:
Toki tietyt luokat tulee automaationa isomman luokituksen sisältäessä pienemmät. Jo pelkästään A1 sisältää T:n ja AM/120 & AM/121. A sisältää A1/A2, jne. Olisihan se aika villiä että mä en voisi A kortilla ajaa tuota Monkeytä koska se on A1 luokan verme (toki aikoinaan kevarikortin kautta mulla ylipäätään on A).
Eka prätkä mulla oli kortin saannin jälkeen v.1985 Suizan GS 1000 G...ilman mitään ajokokemusta, muulla kuin mopolla.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
