Honda Monkey 125 '18 (Z125ma) - Iso-Monkey

[jarez]

Tuli nyt vihdoin omaan peliin myös Kitacon 6.5N jouset ja 10w öljyt laiteltua. Yksi kuski 72kg ja toinen 94kg, huomattava parannus tuohon alkuperäiseen huomattavissa. Seuraavaksi varmaan takapään esijäykkyyttä ripaus kireämmälle vielä ja avot.

Per pumppu 2dl meni öljyä (16,5mm öljypinta) ja isoin savotta oli varmaan tuossa vanhan kierrelukitteen putsaamisessa Heitin kasaan ilman kierrelukitetta tuon alapään "kengän". Vanha 2300km ajettu öljy oli toisessa putkessa jo huomattavasti päässyt likaantumaan, eli kenties ihan tervetullut sisäänajohuolto.

Hitaasti kunnon työkaluila tehtynä meni reipas tunti, irtopumppuihin tuon toimenpiteen tekee tunnissa, ellei jopa nopeammin.

Ps. koulutuin samalla toisen jampan tekemään tämän toimenpiteen ja hän tekee tarvittaessa pk seudulla näitä jousien ja öljyjen vaihtoja. Kitacon erikoistyökalun keulan purkamiseen jätin myös hänelle.

 

[jarez]

Tuli törmättyä eilen tälläiseen yksilöön :

https://www.nettivaraosa.com/moottoripyoran-varaosat-ja-tarvikkeet/2810765

http://www.purkuosat.net/hondamsx12519.htm

Jos joku kaipaa koneaihiota jatkojalostukseen, niin yllättävän edullisesti vähän ajettu tekniikka lähtisi purkamolta..

 

[Halaro]

Täytyy kyllä kehua nyt noita tehtyjä muutoksia, kun on nyt päässyt kunnolla testaamaan pyörää. Erityisesti nuo iskarit taakse ja jäykemmät jouset eteen muuttavat pyörän luonnetta todella positiivisesti. Lisäksi nuo alkuperäiset renkaat olivat aika kamalat, näin etenkin hiemankaan märällä tienpinnalla. Pintaa niissä kyllä tuntuu riittävän pitkäksi aikaa. Citygripit tuntuvat ainakin näin alustavasti oikein pätevältä parannukselta.

Tuli nyt vihdoin omaan peliin myös Kitacon 6.5N jouset ja 10w öljyt laiteltua. Yksi kuski 72kg ja toinen 94kg, huomattava parannus tuohon alkuperäiseen huomattavissa. Seuraavaksi varmaan takapään esijäykkyyttä ripaus kireämmälle vielä ja avot.

Per pumppu 2dl meni öljyä (16,5mm öljypinta) ja isoin savotta oli varmaan tuossa vanhan kierrelukitteen putsaamisessa Heitin kasaan ilman kierrelukitetta tuon alapään "kengän". Vanha 2300km ajettu öljy oli toisessa putkessa jo huomattavasti päässyt likaantumaan, eli kenties ihan tervetullut sisäänajohuolto.

Hitaasti kunnon työkaluila tehtynä meni reipas tunti, irtopumppuihin tuon toimenpiteen tekee tunnissa, ellei jopa nopeammin.

Ps. koulutuin samalla toisen jampan tekemään tämän toimenpiteen ja hän tekee tarvittaessa pk seudulla näitä jousien ja öljyjen vaihtoja. Kitacon erikoistyökalun keulan purkamiseen jätin myös hänelle.

Näytä liitetiedosto 58004 Näytä liitetiedosto 58006 Näytä liitetiedosto 58007 Näytä liitetiedosto 58009 Näytä liitetiedosto 58010

Yllättävän helppo homma tuo oli. Tein itse myös tuttavalle saman työn irtopumppuihin, aikaa niihin meni n. puoli tuntia.
Itse laitoin muodon vuoksi mietoa kierrelukitetta niihin alaosiin. Eihän ne kyllä pääse pyörimään mitenkään auki paikallaan ollessaan.

Tuli törmättyä eilen tälläiseen yksilöön :

https://www.nettivaraosa.com/moottoripyoran-varaosat-ja-tarvikkeet/2810765

http://www.purkuosat.net/hondamsx12519.htm

Jos joku kaipaa koneaihiota jatkojalostukseen, niin yllättävän edullisesti vähän ajettu tekniikka lähtisi purkamolta..

Tuo on kyllä halpa. Ainoa mitä pitää noiden MSX moottorien kanssa huomioida on se, että niissä on erilainen staattori. Pitää joko pilkkoa johtosarjoja ja sovitella, tai vaihtaa mankin staattori tilalle. Taitaa nopeusanturissa olla myös jotain eroa, muistelisin ainakin osanumeron olevan eri. Pikkujuttujahan nuo on.

 

[jarez]

Hyvä kuulla tuosta MSX:n staattorin erosta!

Pitää vielä kypsytellä ideaa tovi, kohta lähtee tuo Chimeran ilmansuodatin kitti Jenkeistä tänneppäin valumaan. Pääasiallisesti imuäänien tuottama murina hakusessa ja myyttinen 10% tehonlisäys. Pitänee tosin alkaa tulpan väriä seurailemaan asennuksen jälkeen. Tuo boosterplug on kiinni tällä hetkellä ja olettaisin että mäntään ei aivan samantien palaisi reikä jos ECU resetin tekisi ilman sitä putsarin vaihdon jälkeen, ajaisi tovin ja sitten laittaisi sen takaisin taas paikoilleen. Uskoisin että ihan ok kombinaatio.

Tuo toinen kuski toivoi tangonvaihtoa vaikka nykyistä onkin työnnetty muutama milli eteenpäin. Ostan varmaan tuon Timeless:in korkanousuisen tangon mustana ja tarkastelen vähän miten noi vaijerien pituudet riittää jne. Raportoin tänne kun homma lähtee edistymään.

 

[jarez]

Pyynnöstä käytin omaa peliä keulamuokkausten koekaniinina ja samalla n. 35km lenkki tuli heitettyä. Hauskaa oli vaikka liian vähän vaatetta olikin päällä..

 

[kymi]

Vetää kyllä sanattomaks ja housut vaihtoon...

 

[V361]

Vetää kyllä sanattomaks ja housut vaihtoon...

Ai niikö, vaikka siitä "omasta pelistä" ei ollu edes kuvaa....

 

[kymi]

Tuo keltainen on tusina-perusväri. Oma tossu-monkey on musta-punainen ja siksi nuo erikoisvärit puhuttelee. Ja sitten kaksi erikoisväriä rinnakkain...

Molemmissa sentään/yllättäen Takegawan putki.

 

[jarez]

Allekirjoittanut kyllä suosii tuota keltaista enemmän, mutta toinen osakas välttämättä halusi mustan.. Ehkä joskus tuollaisen keltaisen ampiaisen itselleni myös hommaan..

 

[jusape]

Tuo keltainen on tusina-perusväri. Oma tossu-monkey on musta-punainen ja siksi nuo erikoisvärit puhuttelee. Ja sitten kaksi erikoisväriä rinnakkain...

Molemmissa sentään/yllättäen Takegawan putki.

Eiks ollut kutsua saatu, miittingiin ?

 

[Nekixz]

Tuli itsekin kaverin kanssa miittailtua. Kahvit/teet termarista paikallisen uimarannan penkillä

 

[jusape]

Ja @kymi llä mopedi palasina, kun possuprojektia ja uudenmaan saartoa yms .....

 

[kymi]

Ja @kymi llä mopedi palasina, kun possuprojektia ja uudenmaan saartoa yms .....

Ei oo muita rasitteita kuin liikennekäytöstä poistettuna. Ölpät voisi kausivaihtaa kyllä ennen kuin pihasta lähtee ja tankki on melko tyhjä. Ajatus ois vielä huhtikuussa keulia menemään...

 

[Monkey_rulez]

Siinä minun rakkaani

 

[kymi]

Siinä minun rakkaani

Näytä liitetiedosto 59159

Tervetuloa! Näkyvinä muutoksina putki ja ilmeisesti kilpiteline ovat päässeet jo vaihtolistalle? Oliko millaisia suunnitelmia jatkon suhteen tai muita jo tehtyjä näkymättömiä muutoksia?

 

[Monkey_rulez]

Tervetuloa! Näkyvinä muutoksina putki ja ilmeisesti kilpiteline ovat päässeet jo vaihtolistalle? Oliko millaisia suunnitelmia jatkon suhteen tai muita jo tehtyjä näkymättömiä muutoksia?

Kiitos.Iskarit on myös vaihdettu ja Boosterplug odottaa asentamista... Etupää pitänee myös päivittää jäykemmäksi...
Onkohan joku löytänyt Akraan sopivia db-killereitä tms... nyt pitää ajaa tulpat korvissa
Kulku parani kyllä erittäin kivasti.

 

[kymi]

Kiitos.Iskarit on myös vaihdettu ja Boosterplug odottaa asentamista... Etupää pitänee myös päivittää jäykemmäksi...
Onkohan joku löytänyt Akraan sopivia db-killereitä tms... nyt pitää ajaa tulpat korvissa
Kulku parani kyllä erittäin kivasti.

Nyt kun otit asian esille, niin oishan nuo tolpat pitänyt huomata. Foorumilta löytyy nykyään useampikin paranneltu ja muokattu etupää kokemuksineen ja vinkkeineen. Kannattaa lukea ja kysellä.

En oo Akran putkea livenä kuullut, mutta kyllähän ääntä maailmaan mahtuu ja Moottoripyörän pitääkin kuulostaa isolta, eikä tossumopolta. Tuossa on vielä yks-pyttyisenä matalaviritteisenä nelitahtina aika omanlaisensa käyntiääni.

Putkista löytynee juttua tästäkin ketjusta ja ihan yleinen konsensus on se, että vakioputki vaihtoon. Mallista riippuen vaikutukset paperilla numeroissa voi olla tai olla olematta, mutta kyllä tuosta tulee jos ei muuta niin kivaa fiilistä. Ja käytännössä väistämättä positiivisia muutoksia edes jollekin kierrosalueelle.

 

[Nekixz]

Nyt on 14-piikkinen eturatas asenneltu. Jaksaa kivasti mennä 85-90 gps:sään tasaisella kevyessä vastatuulessa.1-vaihde on nyt mukavan lyhyt ja varsinkin liikkeellelähdöissä sitä osaa arvostaa. Nelosella jaksaa myös paremmin kulkea korkeammista kierroksista johtuen. Abs-valokaan ei ole ajossa valitellut (Renkaat Michelin Citygrip 2) suosittelen kyllä lämpimästi

 

[Nekixz]

Rattaan vaihdon jälkeen mittari heittää n.3 km/h lisää yläkanttiin. Tällä hetkellä 50 km/h todellista on mittarissa 63-64 km/h. Matalaprofiilisemmat renkaat lisäsivät myös heittoa yläkanttiin. Tilailin Ebaysta linkistä löytyvän tuotteen, jolla pitäisi saada mittari kalibroitua kohdilleen.http://shop.12oclocklabs.com/index.php?route=product/product&product_id=59

 

[jarez]

Tänään tuli jumpattua ameriikoista saapunut Chimeran ilmanottokitti, Moposportista napattu MPR:n tanko, uusi seiska-arvon (NGK CPR7EA-9 / 31917-KPH-901 <- Hondan varaosanumero) tulppa ja lisähuohottimen letkun päälle käärin sidontaspiraalia koska vaalea letku vähän tuota konetilan kokonaisuutta olis rumentanut

Lyhyt yhteenveto :

- Grippiliimaa saatanasti vasemmassa tupissa, paineilma välttämätönta ja suositeltavaa irroituksen yhteydessä
- Kahvarunkojen (katkaisijoiden) kohdistusnännit viilattava pois tai porattava uudet kolot tankoon (itse viilasin dremelillä pois)
- MPR:n tanko erinomainen taivutuksen ja korkeuden puolesta. Vakiotanko 675mm leveä ja tuo MPR:n tanko 750mm, vaijerien pituus riittää hyvin
- Kaasukahvanrungon kiinnityspisteen alueelle heitin jesaria 1,5 kierrosta jotta kahvan sai napakasti kiinnitettyä tuohon uuteen tankoon. Vakiona tuo kaasukahvaruko elää muutenkin hieman tangossa kun sitä heiluttelee.
- Chimeran ilmanottokitti suhteellisen iisi asennettava. Vakioputsarin kaulan pannan kiinnitysruuvi saattaa olla erittäin tiukalla, oikealla PH 2 ristipäällä lähti oma moitteitta pois. Heitin Twinairin aerosoli putsariöljyä pienen kerroksen tuohon putsariin vielä just in case. Ajon jälkeen purkaessa yllätyin kuinka paljon lämpöä tuo vakiokotelo ottaa itseensä pytyn yläpuolella.
- Vanha tulppa (CPR7EA-9) näytti ok:lta 2000km ajon jäljeen, tuo boosterboxi tekee jotain taikoja eikä tulpan väri näyttänyt olevan vitivalkoinen. Huom vakiotulppa on CPR6EA-9, eli tuolla 7 arvon tulppa vakiota 1 numeron viileämpi.
- Ecu resetti tehty putsarin ja tulpan vaihdon yhteydessä, tarkoitus katsoa sen tilanne tonnin sisään.
- Imuäänet aivan tolkuttoman hienot nyt, tasakaasulla pelkkä putkiston ääni mutta kahvaa kääntäessä alkaa murisemaan oikein koomisesti. Väätöä ainakin keskialueella hieman lisää, noin parin promillen verran
- Tangon päätypainot pitänee motonetistä kipasta, MPR:n tangon sisähalkaisija 14mm jos joku vastaavaan savottaan ryhtyy.
- Tuo Kitacon vakiotangon poikittaistuki on nyt siis myös kaupan, uutena ovh 50-60 luokkaa.