Tässä kun tuli oman koneen poistoletkusta löydettyä lähinnä betonia muistuttava tulppa ja sitä myöden piti konetta aukoa, niin ajattelin tehdä lyhyen sepostuksen aiheesta. Itse en oikein mistään löytänyt hyvää informaatiota ja piti osa asioista opiskella kantapään kautta. Kuvia mulla ei juuri nyt ole, katsotaan josko huomenna sellaisia pystyisin ottamaan. Tämä nyt kuitenkin aukenee ilman kuviakin kun asiaa on tekemässä.
Jotain mallikohtaisia eroja voi olla, niistä mulla ei ole sen enempää kokemusta. Kuitenkin tiedän, että pääpiirteittäin rakenne on hyvinkin sama Boschin ja Siemensin koneissa. Erot lähinnä kuoren rakenteessa.
Lähtötilanne: Kone pois kaapistosta, poistoletku kokonaisuudessaan saatavilla ja tuloletkussa (aquastop) vähintään jonkin verran löysää. Operaation aikana pitää päästä koneeseen sisälle, koneen edestä katsottuna vasempaan kylkeen, sekä koneen taakse.
1. Poista vasen kylkipelti: Avaa koneen luukku ja vedä vasemman kyljen etuosassa oleva kalustetiivistelista ylös. Tämän alta paljastuu pari torx ruuvia. Ruuvien avaamisen jälkeen nosta kylkeä ylöspäin jotta se vapautuu yläkiinnikkeistä, sekä avita takakiinnikettä (tai paria) auki. Tämän jälkeen kyljen pitäisi tipahtaa alas ja irrota kiinnikkeistään.
2. Avaa Aquastopin läpivientiluukku koneen takaa alhaalta (sokkelista). Lukitus on erittäin jämäkkä, pari isoa lattapäistä meisseliä sekä jokin koukku vetämistä varten voi olla asiaa. Avattuasi saat hieman lisätilaa myöhempiin vaiheisiin irroittamalla aquastopin sähköliittimen, mutta se ei ole pakollista. Tämän jälkeen saat irroitettua poistoletkun "läpiviennistään". Kuva:
Poistoletku vasemmalla, sen yläpuolella oikealla on aquastopin lukitusklipsi. Aquastopin sähköliitin on luukun sisäpuolella.
Letkunvaihtoa varten joudut siis irroittamaan vasemman kyljen sisällään pitämän lämmönvaihtimen!
Kuva lämmönvaihtimesta seuraavia vaiheita ajatellen:
3. Irroita vasemmassa kyljessä olevat sähköliittimet vesirataspyörältä, sekä koneen syöttöveden solenoidilta (siniset nuolet). Nämä kannattaa sitoa vähän pois tieltä. Koneen kaikissa liittimissä on lukitus, yleensä pieni väkänen. Vesirattaan lukitus on lämmönvaihtimen kotelossa, aika järeä, joten se kaipaa vähän voimaa. Johdot on liitetty liittimiin sivulta, eli älä vahingossakaan nyi johdoista!
4. Avaa lämmönvaihtimen liitokset koneen sisältä, eli tuloveden syöttö, noin 20mm palikka keskellä vasenta kylkeä koneen sisällä noin vedenpinnan max tason yläpuolella. Tämä lähtee käsin, on ihan normi kierteellä. Taaempana ylhäällä on reilu 5cm halkaisijaltaan oleva hengitysreikä. Tämä samoin kierteellä paikoillaan, mutta voi vaatia esim. avatut kärkipihdit avuksi kiertämään alkuun auki. Tai rälläkän avain. Ei siis tarvitse rutistella mitään, vaan kaipaat vaan hiukan momenttia saada tuo pyörimään. Kuva:
5. Tässä kohtaa kannattaa tehdä ehkä se viimeisin silmäys siihen "katastrofiin" mikä tulee kun lämmönvaihtimen irroittaa. Alhaalla on viisi putkilähtöä (numeroitu kuvassa) ja niiden yläpuolella voi olla vettä. Putkilähdöt takaa eteen: Poistovesi koneesta ulos [1], poistovesi pumpulta lämmönvaihtimeen [2], tulovesiletku [3], tulovesi vedenpehmentimeen [4], tulovesi vedenpehmentimeltä [5]. Näistä eteenpäin on liitos tuloveden läpivientiin, mutta se on solenoidin sulkema.
Hyvä huomioida etenkin se, onko tuossa poistoveden lenkissä vettä, sillä sitä haluat erittäin vähän roiskia mihinkään. Tulovesi pehmennyssuoloineen on puhdasta vettä. Kaikki tuleva vesi kiertää vedenpehmentimen läpi. Kone puskuroi tulovettä lämmönvaihtimeen, joten siellä voi olla jonkin verran puhdasta (pehmennettyä/suolattua) vettä odottamassa.
Kuvassa voi havaita, että edellisen pesun jälkeen kone on ottanut lähes koko lämmönvaihtimen täyteen vettä. Veden pinta on havaittavissa ylempien violettien nuolien tasolla.
Kannattaa tässä kohtaa laittaa jokin imukykyinen liina tuloveden vedenpehmentimen putkien ympärille [4 & 5]. Siinä on hyvä taso, johon rättiä saa survottua.
6. Tulovesiletku irti, eli ensin jousiklemmari pihdeillä löysäksi ja hinkuttaa sen alemmas tulovesiletkuun. Sitten vaan letkua alas, voi vaatia apuja lattapäisellä meisselillä. Tässä kohtaa on hiukan apuja jos aquastopin sähköliitin on auki, saat tuota letkua parempaan kulmaan ja vetoon. Letkusta ja sen kanavasta ei paljoa vettä tule.
6. Viimeiset kiinnitykset auki, eli 2kpl torx ruuveja keskeltä lämmönvaihdinta (punaiset nuolet). Tämän jälkeen lämmönvaihdin on kiinni enää kahdella muovisella väkäsellä koneen etuosassa, sekä yhdellä koneen takaosassa (violetit nuolet). Etummaiset jousimaiset väkäset lähtee helposti meisselillä avittaen, jonka jälkeen takimmainen vaatii vain hieman kääntelyä.
7. Sitten se tilanne, jossa shit happens. Rykäise lämmönvaihdin ylös. Jos poistopuolelle on jäänyt tavaraa, kannattaa lämmönvaihdin vetää heti esim. alle laitetun pesofatin päälle. Jos poistovettä ei ole, niin tulovesipuolet pystyy tulppaamaan sormella ihan kivasti.
8. Poistovesiletkun voi nyt painaa irti koneen alakehikosta ja vetää kumpaan tahansa suuntaan koneesta ulos. Kannattaa huomioida poistoletkun, tuloletkun sekä aquastop-sähköjohtojen keskinäinen sijoittelu niin jatkossakin mitat riittää eikä tule turhia mutkia kasatessa.
Kasaus menee about käänteisessä järjestyksessä. Läpivientien ja o-renkaiden osalta kannattaa tiivisteet tarkistaa, pyyhkäistä roskat pois ja sipaista sormella ruokaöljyä. Suosittelen koekäyttämään ennen paikoilleen asennusta, sillä jos operaatiossa pohjalle on kerääntynyt vettä, niin kone tarjoaa uutta vikakoodia. Alakotelo on helpoin tyhjentää etupuolelta, eli sokkelia/peltiä irti jos koodia pukkaa. Itselläni ei onneksi näin käynyt (oon kerran aikaisemmin tyhjentänyt tuon koneen alakaukalon). Toki tuo alakotelon tyhjennys ei vaadi koneen poistamista paikoiltaan, mutta koneen irrallaolo saattaa helpottaa.
Poistoletku maksaa Boschilla alle 10€. Tarvikeletkut tuskin soveltuu kun nuo läpiviennit/kiinnitykset on huomioitu itse letkun rakenteessa, sekä koneeseen tuleva pää on O-rengastiivisteinen tuohon lämmönvaihtimeen.
Lämmönvaihdinta huuhdellessa on syytä huomioida, että kanavistot on kytketty kuin Nokian vedenjakelun putket, eli ihan sieltä paskaisimmalta osastolta on mahdollista saada vettä koneen sisääntulevan veden puolelle. Puhdistelut ja puhaltelut siis kenno about pystyssä.
Muoks: Lisätty kuvat ja vähän höpinää.
Jotain mallikohtaisia eroja voi olla, niistä mulla ei ole sen enempää kokemusta. Kuitenkin tiedän, että pääpiirteittäin rakenne on hyvinkin sama Boschin ja Siemensin koneissa. Erot lähinnä kuoren rakenteessa.
Lähtötilanne: Kone pois kaapistosta, poistoletku kokonaisuudessaan saatavilla ja tuloletkussa (aquastop) vähintään jonkin verran löysää. Operaation aikana pitää päästä koneeseen sisälle, koneen edestä katsottuna vasempaan kylkeen, sekä koneen taakse.
1. Poista vasen kylkipelti: Avaa koneen luukku ja vedä vasemman kyljen etuosassa oleva kalustetiivistelista ylös. Tämän alta paljastuu pari torx ruuvia. Ruuvien avaamisen jälkeen nosta kylkeä ylöspäin jotta se vapautuu yläkiinnikkeistä, sekä avita takakiinnikettä (tai paria) auki. Tämän jälkeen kyljen pitäisi tipahtaa alas ja irrota kiinnikkeistään.
2. Avaa Aquastopin läpivientiluukku koneen takaa alhaalta (sokkelista). Lukitus on erittäin jämäkkä, pari isoa lattapäistä meisseliä sekä jokin koukku vetämistä varten voi olla asiaa. Avattuasi saat hieman lisätilaa myöhempiin vaiheisiin irroittamalla aquastopin sähköliittimen, mutta se ei ole pakollista. Tämän jälkeen saat irroitettua poistoletkun "läpiviennistään". Kuva:
Poistoletku vasemmalla, sen yläpuolella oikealla on aquastopin lukitusklipsi. Aquastopin sähköliitin on luukun sisäpuolella.
Letkunvaihtoa varten joudut siis irroittamaan vasemman kyljen sisällään pitämän lämmönvaihtimen!
Kuva lämmönvaihtimesta seuraavia vaiheita ajatellen:
3. Irroita vasemmassa kyljessä olevat sähköliittimet vesirataspyörältä, sekä koneen syöttöveden solenoidilta (siniset nuolet). Nämä kannattaa sitoa vähän pois tieltä. Koneen kaikissa liittimissä on lukitus, yleensä pieni väkänen. Vesirattaan lukitus on lämmönvaihtimen kotelossa, aika järeä, joten se kaipaa vähän voimaa. Johdot on liitetty liittimiin sivulta, eli älä vahingossakaan nyi johdoista!
4. Avaa lämmönvaihtimen liitokset koneen sisältä, eli tuloveden syöttö, noin 20mm palikka keskellä vasenta kylkeä koneen sisällä noin vedenpinnan max tason yläpuolella. Tämä lähtee käsin, on ihan normi kierteellä. Taaempana ylhäällä on reilu 5cm halkaisijaltaan oleva hengitysreikä. Tämä samoin kierteellä paikoillaan, mutta voi vaatia esim. avatut kärkipihdit avuksi kiertämään alkuun auki. Tai rälläkän avain. Ei siis tarvitse rutistella mitään, vaan kaipaat vaan hiukan momenttia saada tuo pyörimään. Kuva:
5. Tässä kohtaa kannattaa tehdä ehkä se viimeisin silmäys siihen "katastrofiin" mikä tulee kun lämmönvaihtimen irroittaa. Alhaalla on viisi putkilähtöä (numeroitu kuvassa) ja niiden yläpuolella voi olla vettä. Putkilähdöt takaa eteen: Poistovesi koneesta ulos [1], poistovesi pumpulta lämmönvaihtimeen [2], tulovesiletku [3], tulovesi vedenpehmentimeen [4], tulovesi vedenpehmentimeltä [5]. Näistä eteenpäin on liitos tuloveden läpivientiin, mutta se on solenoidin sulkema.
Hyvä huomioida etenkin se, onko tuossa poistoveden lenkissä vettä, sillä sitä haluat erittäin vähän roiskia mihinkään. Tulovesi pehmennyssuoloineen on puhdasta vettä. Kaikki tuleva vesi kiertää vedenpehmentimen läpi. Kone puskuroi tulovettä lämmönvaihtimeen, joten siellä voi olla jonkin verran puhdasta (pehmennettyä/suolattua) vettä odottamassa.
Kuvassa voi havaita, että edellisen pesun jälkeen kone on ottanut lähes koko lämmönvaihtimen täyteen vettä. Veden pinta on havaittavissa ylempien violettien nuolien tasolla.
Kannattaa tässä kohtaa laittaa jokin imukykyinen liina tuloveden vedenpehmentimen putkien ympärille [4 & 5]. Siinä on hyvä taso, johon rättiä saa survottua.
6. Tulovesiletku irti, eli ensin jousiklemmari pihdeillä löysäksi ja hinkuttaa sen alemmas tulovesiletkuun. Sitten vaan letkua alas, voi vaatia apuja lattapäisellä meisselillä. Tässä kohtaa on hiukan apuja jos aquastopin sähköliitin on auki, saat tuota letkua parempaan kulmaan ja vetoon. Letkusta ja sen kanavasta ei paljoa vettä tule.
6. Viimeiset kiinnitykset auki, eli 2kpl torx ruuveja keskeltä lämmönvaihdinta (punaiset nuolet). Tämän jälkeen lämmönvaihdin on kiinni enää kahdella muovisella väkäsellä koneen etuosassa, sekä yhdellä koneen takaosassa (violetit nuolet). Etummaiset jousimaiset väkäset lähtee helposti meisselillä avittaen, jonka jälkeen takimmainen vaatii vain hieman kääntelyä.
7. Sitten se tilanne, jossa shit happens. Rykäise lämmönvaihdin ylös. Jos poistopuolelle on jäänyt tavaraa, kannattaa lämmönvaihdin vetää heti esim. alle laitetun pesofatin päälle. Jos poistovettä ei ole, niin tulovesipuolet pystyy tulppaamaan sormella ihan kivasti.
8. Poistovesiletkun voi nyt painaa irti koneen alakehikosta ja vetää kumpaan tahansa suuntaan koneesta ulos. Kannattaa huomioida poistoletkun, tuloletkun sekä aquastop-sähköjohtojen keskinäinen sijoittelu niin jatkossakin mitat riittää eikä tule turhia mutkia kasatessa.
Kasaus menee about käänteisessä järjestyksessä. Läpivientien ja o-renkaiden osalta kannattaa tiivisteet tarkistaa, pyyhkäistä roskat pois ja sipaista sormella ruokaöljyä. Suosittelen koekäyttämään ennen paikoilleen asennusta, sillä jos operaatiossa pohjalle on kerääntynyt vettä, niin kone tarjoaa uutta vikakoodia. Alakotelo on helpoin tyhjentää etupuolelta, eli sokkelia/peltiä irti jos koodia pukkaa. Itselläni ei onneksi näin käynyt (oon kerran aikaisemmin tyhjentänyt tuon koneen alakaukalon). Toki tuo alakotelon tyhjennys ei vaadi koneen poistamista paikoiltaan, mutta koneen irrallaolo saattaa helpottaa.
Poistoletku maksaa Boschilla alle 10€. Tarvikeletkut tuskin soveltuu kun nuo läpiviennit/kiinnitykset on huomioitu itse letkun rakenteessa, sekä koneeseen tuleva pää on O-rengastiivisteinen tuohon lämmönvaihtimeen.
Lämmönvaihdinta huuhdellessa on syytä huomioida, että kanavistot on kytketty kuin Nokian vedenjakelun putket, eli ihan sieltä paskaisimmalta osastolta on mahdollista saada vettä koneen sisääntulevan veden puolelle. Puhdistelut ja puhaltelut siis kenno about pystyssä.
Muoks: Lisätty kuvat ja vähän höpinää.
Viimeksi muokattu:
