Terri

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja borg
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Joo näinhän se on. Täytyisi viedä vanteet halkaisuhoitoon @klappi lle.

Nava vaihto johonkin peräkärryn napaan teettää kanssa ylimäräistä. Äkkiä pari tonnia seljällään.

Noita joustokummeja oli myös teräslieriöllä, jonka voisi hitsata kiinni vanhaan vanteeseen. Koko vaan ei tainut olla sopivia.
Tuo vaan jos haluat että kesken sesongin hitsaus pettää ja vanne halkeaa :virne: toki jos ite rälläköit niin lopputulos ois varmaan pro.
 
Se vanne ei ole ihan yhtä simppeli halkaista kuin Bankussa. Olen miettinyt eri vaihtoehtoja. Tuo hinta ei kyllä sinällään paha ole. Uusi 8-rättinen ilmagummi maksaa tuota luokkaa.
 
Halkaistava vanne varmaan siksi, että saa gummin vähän puristuksiin. Saattaa lähteä muuten pyörimään vanteella. No, terrissä ehkä epätodennäköistä, mutta ei se gummittaja tiedä tarkemmin käyttöä. Yleinen tapa kun on haukkua tehty työ, niin ei tuollainen gummitusvirma ota riskiä.
 
Mistäs rupeis keventämään terrin kärrylle? Kronos kaivuuvarustuksilla!

20240727_152139.webp
 
Taitaa olla noin 500kg ilman kouraa.
Siinä kourassa on metrin puomi, jota voi säätää manuaalisesti.
 
Nuo tukijalat, mieti miten toteutat. Nuo teleskooppijalat on kätevät, kun eivät ole pinolla haitoilla. Mutts KUN takavaunu kaatuu, niin sammakkojaloilla sen saa samantien pystyyn. Noin painavaa pilkkiähän ei voi kääntää tyhjänäkään edes puoliksi taitettuna sivulle, ettei kärri kaadu ilman jalkoja. Ja ne jalat unohtuu varmasti joskus.
 
Aika tukevat sylinterit täytys laittaa sammakkojalkoihin, notta sillä vänkeää tuon pystyyn. Sylinterit löytyy varastosta.
"Kaivuupuomilla" voi kenties painattaa pystyyn?
 
Muutaman kerran kärryn kaataneena ei välttämättä jaksa painattaa sammakkojaloilla. Jos toi ekan puomin sylinteri olis kaks toiminen niin sitten auttas asiaa.
Kuorman kun purkaa jotenkin niin sitten jaksaa...
Ja kärryhän kaatuu aina pahassa paikassa...
 
Muutaman kerran kärryn kaataneena ei välttämättä jaksa painattaa sammakkojaloilla. Jos toi ekan puomin sylinteri olis kaks toiminen niin sitten auttas asiaa.
Kuorman kun purkaa jotenkin niin sitten jaksaa...
Ja kärryhän kaatuu aina pahassa paikassa...
Kaikkein yleisimmin se kaatuu tyhjänä. Joku hieman suunnittelematon pikku siirtelyhomma äkkiä näppästään. Käännät puomin sivulle ilman jalkoja, niin vaunu kallistuu 45°, kunnes koura ottaa maahan. Kuitenkin juuri painopisteen yli, että kaatuisi. Silloin nousee hyvin jaloilla, sen kuin painaa jalan maahan ja puomia alas. Joskus on ihan kunnon kuormallakin kaatunut. Silloin joutuu purkamaan kuorman vaunu kyljellään ja vajaana nousee jaloilla ylös. Se vaunu kun ei ole kuin 1,5 m leveä, eikä ole ruunklukkoa, niin kaatuu aika helposti kuormatessa.
 
Aika tukevat sylinterit täytys laittaa sammakkojalkoihin, notta sillä vänkeää tuon pystyyn. Sylinterit löytyy varastosta.
"Kaivuupuomilla" voi kenties painattaa pystyyn?
Samalla kun laskee puomia, niin sen massaahan ei tarvitse nostaa. Noilla omilla sammakoiden pikkusylintereillä olen lukuisia kertoja pystyyn saanut, en muista että koskaan olisi mitään taljoja tai muita apuja tarvinnut.
 
Mulla ei ole kaatunut tyhjänä, aina kuorma päällä.
Joskus kourallinen puita vastapainoksi auttaa ja joskus ei kun ei katso kuinka kallellaan takavaunu on....
Rinne maastossa on kivaa....
Sitten toi tuki sylinterin lukitus kaataa käännettäessä oli kuormaa tai ei.
Kerran kaadoin puuta vasten koneen ja olin jalkoineni jumissa.
Sillon oli avunpyyntö lähellä...
 
Tollanen on myynnissä paikkakunnalla.
Terri ei ole mutta näyttää tehdastekoiselta.
Olisko jarruohjattu kun näkyy murikka keskellä?

tela.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös