Sitruuna c3

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Janski
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Eihän tuota ens vuonnakaan nyt kannata paalata kun tuli noin hyvästi laitettua


Jos se vielä vuoden päästä on ajossa niin kyllä minä sen konttorilla käytän 😅. Paaliin se menee jos korjaus kustannukset nousee liika korkealle nytkin oli suurimpana jännitys momenttina se himpun välyksellinen hammastanko. Sen jos joutuu vaihtaan nii paalaus on lähellä
 
Jos se vielä vuoden päästä on ajossa niin kyllä minä sen konttorilla käytän 😅. Paaliin se menee jos korjaus kustannukset nousee liika korkealle nytkin oli suurimpana jännitys momenttina se himpun välyksellinen hammastanko. Sen jos joutuu vaihtaan nii paalaus on lähellä
Jesaria hampaiden väliin ennen konttorille menoa...
 
Jos se vielä vuoden päästä on ajossa niin kyllä minä sen konttorilla käytän 😅. Paaliin se menee jos korjaus kustannukset nousee liika korkealle nytkin oli suurimpana jännitys momenttina se himpun välyksellinen hammastanko. Sen jos joutuu vaihtaan nii paalaus on lähellä
Ei sovi samaan aikakauteen mutta vanhasta escortista (siis ford) ruuvasin sen hammastangon korkin auki siitä rattiakselin pyörän vierestä/ vastapuolelta ja olikohan jotta välystä sai sillä suoraan tiukennettua vai pitikö kaljapurkista leikellä shimmi sinne korkin ja liukupalan väliin.
Ei muista enää niin vanhoja, mut kelpasi sitten katsurille.
 
Ei sovi samaan aikakauteen mutta vanhasta escortista (siis ford) ruuvasin sen hammastangon korkin auki siitä rattiakselin pyörän vierestä/ vastapuolelta ja olikohan jotta välystä sai sillä suoraan tiukennettua vai pitikö kaljapurkista leikellä shimmi sinne korkin ja liukupalan väliin.
Ei muista enää niin vanhoja, mut kelpasi sitten katsurille.


Tossa se välys on tangon päässä. Siksi ihmettelenkin että miksi katsuri ei asiasta puhunu mitään kun se välys tuntuu ja näyttää sisemmän raidepään välykseltä.
 
Voisko siinä olla joku tehtaan ohjeistus että saa olla pikku välys? En tiiä kyllä yhtään miksi... Pösön ja sitikan olkatappivirityksessä mikä on C5X7:skassakin, saa olla kuulemma pikku välys, turhaan ensin katastuksessa ensialkuun niitä pomppauttivat.
 
Yks "äly ja väläys" ku huomas että jossain auton etupään nivelessä pirunmoinen välys ja kaveri sano että ei varmana mee leimasta läpi, tutki tallin kaappia ja löys omasta mielestään hyvän ja kestävän korjausaineen.
Laittoi nibelen täyteen kemiallista metallia.
 
Laittoi nibelen täyteen kemiallista metallia.
Olin nuorenamiehenä lasikuitufirmassa kesätöissä. Siellä yks laitto mossen rasvanipoilla oleviin niveliin hartsia reilulla kovete määrällä. Oli entinen rasvaprässi sen jälkeen, firman piikkiin.
 
Saa sen rtp:n tiukaksi ilman lisäaineitakin. En nyt ala neuvomaan, kun olen vastaan sellasia jobbarijuttuja. Mutta nuorena tuli keksittyä, kun auto piti saada leimattua ja varaosaliike 80km päässä, jossa sekin osa tilaustavaraa. Vaihdoin kyllä uuden, kun sellaiset sitten sain hommattua.
 
Letkuprässillä olen nähnyt kerran kiristettävän.
Oli vanhan auton rasvattava pallonivel. Ei nylonia niinkuin nykyiset.

Edit Hydrauliletku prässi
 
Mulla ei ole kuvassa kuin sahtimuki.

Mitähän kuvaa tarkoitat?
🤦 Screenshot_20250506-132927.webp Taas tuntuu olo tosi viisaalle🤦
 
Jännä ku suomessa kyselee jarrukenkiä ja sylintereitä niin siinä kinttaalla että riittääkö satanen. Aerolta tilantessa saa siihen sataseen lisätä vielä oikean ajovalo umpionki🤣
 
@cardaani tai joku. Kuvassa kummankin puolen sylinterit niin voiskohan tuossa olettaa että siinä on samassa kumpikin sylinteri🤔.
Vähän googlettelin. Missään ei vahvisteta, että kysymyksessä olisi pari. Joten sen perusteella uskoisin kysymyksessä olevan yksittäinen osa. Poikkeuksetta muutenkin jarrusylinterit myydään yksittäin.

Epäilen, että kuvassa yritetään kertoa, että sama osa käy kummallekin puolelle, vaikka alkuperäisissä osissa jarruputket ja ilmausruuvit ovat eri puolilla. Jokatapauksessa ostaisin erilliset osat esim. Bosch.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös