Nokkapumpun irrotus (Valmet 502 ja Dowty pumppu) ja huolto

[lehmikangas]

Tuossa toisessa ketjussa ihmettelin öljyvuotoa Valmetin keulalla. Vuoto on mitä ilmeisemmin pumpun akselin stefa. Päädyin tekemään toisen ketjun tähän että jos ongelma selviää, niin joku myöhemmin ehkä helpommin löytää nämä samat tiedot. Pumppu on ilmeisesti Dowty 2P 3146.

Kuvia klikkaamalla näkee kuvat myös isompana.

Suojakansi pois:

Niin löytyi itse pumppu:


Avasin pumpun kannesta 8 mutteria (14 mm kannalla olivat) ja kansi auki. Siitäkin kuva tuossa, mutta en löytänyt alta mitään mistä olisin mitään ymmärtänyt. Tätä kautta ei varmaankaan edetä enempää?


Pumppu on neljällä pultilla kiinni apulevyssä. Ne löysäsin, mutta pumppu ei vielä liiku mihinkään.

Käyttöakseli(?) on siis jotenkin lukittu. Poistin ilmanputsarin että näkeekö sieltä kautta mitään. En nähnyt, mutta kuva ohessa.



Edelleen, arvostan mikäli noviisille osataan neuvoa miten edetään. Pumppu on varmaankin saatava irti, mutta miten?

Kun saan pumpun irti niin otan lisää kuvia. Arvioidaan sitten onko kunnostuskelpoinen ja mitä tehdään.

 

[jusape]

Pumppu pitää ottaa kiinnityslaipan neljästä pultista irti ja käyttöakseli saada irti. Toki hydeputket ensin irroittaen.
Käyttöakseli voi olla kartiolla+kiilalla pumpussa kiinni tai akselissa jonkinlainen booriholkki et periaatteessa vetäisemällä irtoaa.
Vuosikymmenet on enemmän kuin todennäköisesti, tehneet sinne käyttöakselin liitoksiin ruoste ym jumia. Et voi olla piukassakin.
Vasta sitten kun koko pumppu on ns. "pöydällä" , aletaan itse pumppua aukomaan

 

[lehmikangas]

Eli enemmän voimaa sitten vaan. Ei oikein aina tiedä uskaltaa liikaa repiä ettei tulis hajottaneekseen jotain kun väärin yrittää.

 

[lehmikangas]

Niin ja tarkoitat neljää 13mm kannalla olevaa jotka kuvassa onkin jo auki? Siinä on neljä huomattavasti isompaa jolla tuo keltainen apulevyksi nimittämäni on traktorissa kiinni.

 

[jusape]

Sen pumpun rungon ne 4 kiinnityspulttia, joilla se on siinä telineessään kiinni

 

[V361]

Saattaa, siis huom. saattaa olla niin että kannattaa ottaa se apulevy irti kokonaan. Joskus tehty sellaista että pumpun akseli menee sen apulevyn läpi pienemmästä reiästä ja sitten on vasta itse kartioholkki laitettu kiinni. Eli ota suosiolla letkut irti, se apulevy irti ja kokeile lähteekö liikkumaan. Siellä sitten voi, paino sanalla voi, olla akselille laitettu lukituspulttia tms. joten ihan toisella traktorilla ei nannata kiskoa, mutta sorkkarauta voi olla tarpeellinen...
PS kun auot pumppua, merkkaa ne kannet runkoon nähden että tulee oikein päin paikoilleen...

 

[jusape]

Juu, pumpun pesän ja päätylaippojen asentoa ei passaa sotkea......

 

[Forssoni]

Taitaa vaatia uudet tiivisteet myös laipalle, kun se nyt on auki.

 

[V361]

Taitaa vaatia uudet tiivisteet myös laipalle, kun se nyt on auki.

Voi olla paree laittaa...

 

[lehmikangas]

Irrotin apulevyn 4 pulttia myös. Tais olla 24 mm kannalla. Levyn ja traktorin keulan välissä oli putken pätkät tavallaan speisereinä. Yritin puukiiloilla kammeta koko apulevyä pois, mutta apulevyssä onkin kulmat mitkä menee keulan läpi syyläriä kohden. En vielä keksinyt miten sekään irtoaa. Heiluu kyllä pumppu ja levy.

Hydrauliletku ja -putki on molemmat irti

 

[lehmikangas]

Voi olla paree laittaa...

Tuo etulaippa mikä mulla kävi jo irti menee kyllä oikein päin kun on kuvattukkin. Mutta mitään tiivistettä siellä ei ollut laipan välissä. Siis tasotiivistettä tai massaa.

 

[jusape]

Vähän nollaa ja kahdeksikkoa yhdisteltynä, siis toiselta puolen nollaa ja toiselta sivultaan kahdeksikko, muotoinen O-rengas siinä kummankin päätylaipan ja pumppurungon välissä pitäisi olla. Pumpun sisälöä rattaiden ympärillä ehkä erillinen pumppupesä, sen asento syytä myös merkitä..... Jos irti ottaa....

 

[V361]

Juu ei ookkaan vaan se "oorengas" toimii tiivisteenä.
Voi olla niinkun omassakin että purattaa syylärin...toisaalta jälkiasennusjutussa en oikein usko että sen tekis.
Jos pumppu on irti apulevystä ja apulevykin on irti niin pitäis kyllä lähtee, ellei siellä akselilla oo sitten niitä lukituspultteja...

 

[lehmikangas]

Lähtihän se pumppu irti.

Tässä kuvassa irrotettu myös peltilirpake jonka ajattelin olevan haitolla. Ei muuta vaikutusta kuin että pumpun kiinnityspultit mahtui ottamaan kokonaan pois. Se pelti vissiin vain peittää alkuperäisiä ajovalojen paikkoja.


Pumpun mukana tulikin paljon pidemmästi tavaraa kuin olin kuvitellut. Siinä on tuollainen ristinivel missä oikein rasvanippa. Jousi ja tuollainen pykälletty kärkiosa.


Ja itse asiaan. Jotta stefan pääsee vaihtamaan, on tuo akseli varmaankin saatava pumpulta irti. Kuvassa näkyy ristinivelen sisällä reipas 20 millinen mutteri (ympyröity) ja sille tuollaiset lukitusväkäset. Pitääkö tuo mutteri saada auki?


Ja samaisessa kuvassa on ympyröity 3 kpl nelikulmaisia muttereita. Näitä tais olla 8 kpl yhteensä. Nyt ei ole enää pumppu käsillä, mutta onko näin että nuo on koko pumpun läpi meneviä pinnapultteja joiden mutterit jo toiselta puolelta avasinkin? Ja toiselta puolelta koputtelemalla liukuu pois?

 

[jusape]

Jaa siinä lienee ainakin joskus ollut irroitinvipstaaki nokkapumpulle, siis tuo käyttöakselin jousikuormitteisen hahlotsydeemin yhteydessä.....

Ja joo, se ristinivelen alla oleva, peltilirpakkeella lukittu mutteri pitää saada auki, voi onnistua ristikkoa purkamatta, tai sitten ei....

Niin, noi tälläpuolen olevat neliökannat, ne on pumpun läpi meneviä pultteja , toisesta päästään. Periaatteessa pumppua itsessään ei liene tarve availla, vaan vuotava stefa on tuossa käyttöakselin ristinivelen haarukan takana....

 

[YxJampe]

Nuo 3 ympyröimääsi ovat sellaisia kuin arvelit.
Kyllä tyo ristinivelen sisässä olevä mutteri auki täytyy saada että stefaan käsiksi pääsee ja nivelen näköjään joutuu purkaan. Kannattaa se nivel uusia samalla kertaa.

 

[lehmikangas]

Mistähän niitä itse tiivisteitä sitten löytyisi. Googlella löytyi Masinistit keskustelua ja ohjattiin Polarteknikille. Polarteknikiltä aion tiedustella jos ei muuta ehdoteta.

Lontooksi googlettelemalla löytyi verkkokauppoja jotka myy Dowty pumppujen tiivisteitä, mutta en nyt niistäkään suoraan löytänyt pumpun mallilla jotain tiivistesarjaa tms. Myös laakerit voi olla ostolistalla.

Muuten tietoa etsimällä törmäsin ajatukseen että kun se pumppu nyt on irti, niin olisi hyvä jonkun näistä ymmärtävän sitä hieman katsoa. Itsellä vaikea huomata mitään erikoista kulumista tms kun ei ole koskaan ennen moista kapinetta nähnyt.

 

[lehmikangas]

Jaa siinä lienee ainakin joskus ollut irroitinvipstaaki nokkapumpulle, siis tuo käyttöakselin jousikuormitteisen hahlotsydeemin yhteydessä.....

Eli ajatus että pystyisi käyttämään moottoria ilman että nokkapumppu pyörii (ja vastustaa esim kylmäkäynnistystä jne)? Hyvin on lähtenyt kyllä käyntiin, mutta olisiko irrotinvipstaaki muuten hyvä olla olemassa?

 

[cardaani]

Sen akselitiivisteen vaihto on kyllä helpompaa, mikäli purkaa koko pumpun ja vetää sen toisenkin päädyn irti. Enkä nyt mitenkään pitäis välttämättömänä niiden muiden tiivisteiden vaihtoa, mikäli ne ovat ehjäntuntuisia. Saattaa olla hinnakkaita ja hankalia löytää. Sen akselin stefan löytää kyllä melkein mistä vaan koneliikkeestä. Kannattaa tosiaan vaihtaa tuo ristinivel. On mennyt useampiakin jäähdyttäjiä rikki, kun tuon nivelen rasvaus on unohtunut ja akseli on katkennut.

 

[lehmikangas]

Kyllä tyo ristinivelen sisässä olevä mutteri auki täytyy saada että stefaan käsiksi pääsee ja nivelen näköjään joutuu purkaan. Kannattaa se nivel uusia samalla kertaa.

Katsoinkin että mutteri on varsin ahtaalla ja vaikea saada auki. Nivelen purkamalla siis helpompi (vai jopa pakollinen purkaa). Liekkö tuo nivel jotain ihan yleismallista kun uutta lähtee etsimään. Ja prässissäkö tuo puretaan?