NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

Jotenkin luotaantyöntävää tuon jobbarin pullistelu. Niin paljon kusetettu asiakkaita, että voi hankkia muistomerkin halliin...

Tosin onpanhan otettu niiltä joilla on...
 
Halpahan tuo on kun rahalla selviää :D
Aikas kieroilua tuokin luksusautojen maailma.. Autot syksyllä autorekkaan ja ulkomaille. Tietyn ajan päästä takaisin, ei tartte maksaa autoveroja.. No ymmärtäähän tuon jos kaikki rahat palanu autoon
 
Juu ei natsaa kyl ..... Nois kutostaaveis ollu öljypumppumurheita, ja monia hajonnut sen takia ( pumpun toimittajan rattaat ollu pehmeitä ja kuluvat ) ja viimeistään 3-5000h haarukassa pitäisi tarkistaa / vaihtaa pumppu kovilla rattailla oleviin......
Tuos varmaan kampura lie totaalisen sökö ( kone on lisäksi vain 4:jällä runkolaakerilla ) ja veivitkin voi olla valmiit, sekä muuta ......
 
Tuohon kun ruuvaa kunnon föönin niin voikin seuraavaksi arvailla paukauksen jälkeen pysyikö osat oman kylän puolella..
 
^Vieläkös tällä samalla hahmolla se autohuolto/ehjäämö Nokialla?
Tuosta Nokian touhusta en tiedä mutta hiukan surettaa että aikanaan suhteellisen hyvinkin menestynyt rata-autoilija, siis tuo Esa on noinkin kyseenalaisen maineen saaneen firman luonut. Viime kesänä meikä Ideaparkissa pyörineenä ja asuntoautossa pihassa parkissa yöpyneenä (kun se sähköpaikka on ilmainen) kävin tuon firman pihassa pyörimässä ja tarjontaa tutkailemassa. Kiinnostavin kulkine oli se ainoa mopoauto mutta senkin hinta oli hieman pitkä. Mopoautoikäinen poika sitä aluksi kuolasi mutta hintalapun nähtyään totesi että juu ei...
 
Ei kovin älyttömä hintanen , alta 5 verolla ...... Kunto toki todella arvoitus loppupeleissä, ja varaosien hinnat merkkiä tuntematta ????
Etukummit aika pienet kun takatönärikone on ... Kovin pehmoselle alustalle ei kannata multakuormia alkaa meneen tekeen.

Mut nurkkakäytös voittaa varmaan 10 lapiomiestä kyllä, ja lumet saa kyytiä etukauhan kans .....
Sikälimikäli en nyt ihan persiilleen asiaa muista, niin moottori / voimansiirto - rakenne, eli peruskone alla on hyvin pitkälti LEYLAND, johon ei siis osat ole kullan, eikä hopenkaan hinnoissa perustekniikkapuolelle.
 
Eikös se pikemminkin perustu David Browniin?

No kun nyt en varmaksi muista ulkoseltaan. Tuollaiset CASEn kuokat kun on brittejä, mut mielikuva nyt äkkiseltään olisi että olis leukupohjaisia, mut kuten edellä jo lievän vastuuvapauslausekkeen jätinkin, niin satavarma en ollut sielläkään.

Se ja sama, taavetinkaan osat ei ole pahan hintaisia. Tosin uusia osia ei niin laajalla skaalalla saa, mitä leukuun .....
 
No nyt vähän selasin kuukkelista CASE 580 kuvia, ja ei se kyllä leukupohjainen ole.
Ohjaamokuvat vaikutti mittaristoltaan taavin kaarevan sekurakopillisen taululta, syöttöpumppu ja polttissuodattimet eri puolella moottoria mitä NUF / LEY koneet, takavanteiden pulttijako kuvissa vaikuttaa eriltä, jne ....
Että taavipohjainen peruskoneeltaan siis lienee hyvinkin
 
Konstit on monet noiden lusikkahaarukoitten kans. Jäi mieleen kun vastaavanlaisella joku meni pehmeellä pellolla. eka uppos etupää no kauha maahan sukseksi, sitten upposi takapää. Sitten tuupittiin takakauhalla vauhtia. Onhan noihin vaihdettu leveempää kumia ja laitettu paripyöriä myös eteen.
 
Vaan kaakana tuo Case on. Tuskin uskaltaa kuvien saati videon perusteella kauppaa tehdä. Käsistä katseltava olisi. Ja Mikkeli sen verran syrjässä kuin myös vielä kohtuu vähäinen ostokiima niin katsellaan lähempää. Tuossa 20 km päässä olisi James. Onhan sillä liki tuplat hintaa Caseen, mutta sehän on vielä hintapyynti...
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös