NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

Onkohan nykyään helpompi saada lupa moottorinvaihdolle kuin esim 80- luvulla. Silloin juuri ja juuri sai luvan 18-G koneelle. Nyt "kelikaan" haaveillaan 22R + twincam kansi...
No, jos yhel kaverillakin on -70 luvun possunokka ransittiin menossa Corveten 6.6 LS kone, jonka sinne kuulemma saa leimattua, niin miksei tollasta vajaamoottoria sardiinipurkkiinkin saisi....
 
Onkohan nykyään helpompi saada lupa moottorinvaihdolle kuin esim 80- luvulla. Silloin juuri ja juuri sai luvan 18-G koneelle. Nyt "kelikaan" haaveillaan 22R + twincam kansi...
Suomessa on nykyään yhdet Euroopan vapaimmista rakentelusäännöistä, ellei vapaimmat. Siis vanhoihin autoihin ennen tyyppihyväksyntää. Niihin sitten ei saakaan tehdä juuri mitään. Moottorin paino ja auton teho-painosuhde on ne mitkä kiinnostaa. Vierasmerkin voi ongelmitta laittaa, eikä moottorin tilavuudella ole väliä. Jos vaihdettavan moottorin ilmoitettu teho tiedetään, niin sillä lasketaan, jos on joku viritetty, niin dynolappujen mukaan mennään. Alustan ja jarrujen muutokset on melkein kaikki sallittu, täysin eri tyyppinen jousitus tai putkirunkokaan ei ole ongelma.
 
Viimeksi muokattu:
Suomessa on nykyään yhdet Euroopan vapaimmista rakentelusäännöistä, ellei vapaimmat. Siis vanhoihin autoihin ennen tyyppihyväksyntää. Niihin sitten ei saakaan tehdä juuri mitään. Moottorin paino ja auton teho-painosuhde on ne mitkä kiinnostaa. Vierasmerkin voi ongelmitta laittaa, eikä moottorin tilavuudella ole väliä. Jos vaihdettavan moottorin ilmoitettu teho tiedetään, niin sillä lasketaan, jos on joku viritetty, niin dynolappujen mukaan mennään. Alustan ja jarrujen muutokset on melkein kaikki sallittu, täysin eri tyyppinen jousitus tai putkirunkokaan ei ole ongelma.
Onpa ihmeellistä, jos noin on:Häh:. Ennenvanhaan piti jo pelkistä moottorin kiinnityskorvista antaa perusteellinen selvitys ja nöyränä poikana anoa lupaa läänin pääkatsastusmieheltä. Eikä auttanut vaikka vetosi ennakkotapauksiin (eli muihin jo luvan saaneisiin).
Moottorin paino piti myös selvittää ja todistella että autoa on ollut ulkomailla saatavana kyseisellä moottorilla varustettuna.

Tuollaista Celicaa on Suomeen maahantuotu vain kahta versiota: LT ja ST. ST- mallissa oli peräti kaksi pystyimukaasutinta ja LT- mallissa yksi.
Eli aika asuntosäästäjän perusmalleja. Taisi sentään 5- vaihteinen laatikko jopa löytyä ST- mallista?

Mitä tulee tuohon myynnissä olevaan Celicaan niin pidän sitä kyllä hieman ylihinnoiteltuna. Jos se olisi täysin räpeltämätön ja museorekisterissä, niin ehkä sitten. Auton historia ja tarrat lasissa ei juuri arvoa nosta...

Toki se on tuollaisenakin jotain muuta kuin vajaamoottorinen sardiinipurkki, jollaiseksi sitä joku lystikkäästi täällä kuvaili...
 
Onpa ihmeellistä, jos noin on:Häh:. Ennenvanhaan piti jo pelkistä moottorin kiinnityskorvista antaa perusteellinen selvitys ja nöyränä poikana anoa lupaa läänin pääkatsastusmieheltä. Eikä auttanut vaikka vetosi ennakkotapauksiin (eli muihin jo luvan saaneisiin).
Moottorin paino piti myös selvittää ja todistella että autoa on ollut ulkomailla saatavana kyseisellä moottorilla varustettuna.
Mietipä miten kaikki rodit on leimattu? Jotain T-Fordia pikkulohkokasilla ja orkkis runkoa on sellainen pätkä, ettei edes huonolla omallatunnolla voi orkkisrungoksi kutsua.
 
Työkavrri aikoinaan laittoi 100A datsuniin 1,5 konetta,soitteli asiasta eri katsastus paikkoja, monellaisia vastauksia tuli. Yhdessä paikkaa katsuri sanoi, onnistuu, tule tänne jos siellä niuhotetaan.
 
Työkavrri aikoinaan laittoi 100A datsuniin 1,5 konetta,soitteli asiasta eri katsastus paikkoja, monellaisia vastauksia tuli. Yhdessä paikkaa katsuri sanoi, onnistuu, tule tänne jos siellä niuhotetaan.
120 yyhyn laitoin 150 yyn koneen, en muutoskatsastanut. Ei niitä kiinnostanut..
 
120 yyhyn laitoin 150 yyn koneen, en muutoskatsastanut. Ei niitä kiinnostanut..
Tämä kaveri tykkäs tehä sillein, katsastamalla. Itsekkin ajelin 850 papereilla olevalla minillä 1300 koneella aika pitkään ennen kuin katsastin, oli pakko leimata sen erotti heti kun laittoi käyntiin ettei ole 850, kun oli jokkis autosta otettu 1300 kone.
 
Sivuston nimestä jo voisi jotain päätellä:leveahymy:

muok: vaa lukihan siellä selvästi ylimpänä:
Autojen uusi koti
Kerro millaista autoa tarvitset, niin hakuavustaja löytää sen puolestasi liikkeiden valikoimista. Tai tarjoa oma autosi liikkeiden ostettavaksi.
 
Tuota en huomioinut mutta kenties emännän maatilan Y-tunnuksella voisi sisään päästä.
Mitä sitten ilmoitukset maksanee? Tuskin liikkeille ilmainen sivusto on. Ja liikkeenä tulee sitten kaikki kuluttajasuojat, ym. vastuut. Ei jatkoon...
 
Sivuston nimestä jo voisi jotain päätellä:leveahymy:

muok: vaa lukihan siellä selvästi ylimpänä:
Eli ei yksityisten välistä kauppaa. Tämä tuntuu omevan trendi nykyään monilla sivustoilla. Tuon takia Torikin poisti autoilmoitukset, kun halusivat kaupankäynnin vain autoliikkeille.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös