NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

Yhellä hurjalla oli-jtn. 60 lukuisessa Cadillacissa semmonen joku ilma?-alusta, että sai kylkiputkella tehtyä kaljatölkille - foorumi on automaattisesti poistanut tästä sanan, joka on jo loppuun kaluttu -.
Muotia nykyään. Pitää olla pohjapanssari ja helmoissa kulutusterästä, että voi ajaa kipinät sinkoillen.
 
Uskooko joku että Leukku olisi käynyt liki 38 000 tuntia? https://www.nettikone.com/leyland/245/2583665 Tälläkään kertaa ei ole muuten Valamettien lisäksi kuin kaksi 15-16 000 tuntia ajettua muuta merkkiä... 25250 tuntia oli eniten ajettu Valtra. https://www.nettikone.com/valtra/6550/2568965
Täällä meillä naapurikylällä on yksi 272 Leukku varmaan noilla tunneilla. Mittari on kyllä mennyt aikaa sitten rikki. Yks ukko urakoi sieltä 70-luvulta asti valtion ja useimpien yksityisteiden niitot ja lanaukset ja talvella luonnollisesti lumuhommissa oli. Ja viljelykset lisäksi. Johonkin 2000-luvulle teki. Edesmennyt jo on. Juttelin pojan kanssa, niin epäili jotain noita luokkia olevan ajettu. Toimii vieläkin ja on pihakoneena vähäisessä ajossa.
 
Uskooko joku että Leukku olisi käynyt liki 38 000 tuntia? https://www.nettikone.com/leyland/245/2583665 Tälläkään kertaa ei ole muuten Valamettien lisäksi kuin kaksi 15-16 000 tuntia ajettua muuta merkkiä... 25250 tuntia oli eniten ajettu Valtra. https://www.nettikone.com/valtra/6550/2568965
3766,6 tuntia näky mittarissa olevan. Koneviestissähän oli kertaalleen mainittu oliko irlantilaisella urakoitsijalla 50 000h ajettu 6000-sarjan jontikka. Vähemmän laittoa niissä ainakin on kun valmeteissa meidän käytöllä ollu + sitte bonuksena mukavuus aivan toisella tasolla
 
Vuosimalli tossa pikkuleukussa on sen 10v väärin, ennemminkin ehkä jotain -76-78 on, kun on tuolla ohjaamolla.
Noita kun tehtiin -72-78.
Onhan tuo Perkinsin AD3.152 kyllä aika luja moottori.
 
Teillä ei ole vielä kansipahveja kärähdellyt..
On se jontikkaanki vaihettu ja itse asiassa moottoriremonttikin tehty yliskuumentumisen takia kun kesähessu ajo nesteet kuivaksi. Siinä oisko noin 14000h, ei ihan tarkkaan oo tietoa kun mittari on vaihtunu pari kertaa. Muutenhan se ois ollu vielä aivan hyvässä tällissä. Teeläisessä taitaa olla vielä alkuperäinen pahvi ~12000h ja 6800 valametti vähän alta kymppitonnin vaihdettiin kansipahvi. Kaikissa noissa on syöttöjä lisätty ihan kohtalaisesti jo kauan aikaa sitten, suurin osa tunneista on siis viritettynä tulleita. Jontikassa oli alle 4000h kun syötöt laitettiin pohjaan ja sitä ennenkin niitä oli lisätty kun vakiona ei paalaus oikeen luistanu
 
Ei ehken törkypahan näköinen El Camino ?

30.7 tästä oli tarjottu 2100€ , sitten 31.7 klo 12.20 päivällä uusi tarjoaja, on tarjonnut 7000€.
Melkoinen kertakorotus tuollaisesta - periaatteessa siis lainmukaan tieliikennekelvottomasta / eli muutoskatsastamattomasta laitteesta.
 
No tuo 7000 on aivan utopistinen hinta.

Kolme vuotta ollut liikennekäytöstä pois ja joku leepu kittaillut helmat. Lisäksi tekniset muutokset, joilta puuttuu hyväksyntä.

Se 2 tonnia oli jo yli käypäsen arvon.
 
Jos olisi oikeasti tervepeltinen, kasikoneella ja orkkisalustalla, niin hinta olisi alueella. Ei mikään halpa siltikään.
 
Diesel-Mikon kauppakassi olis myynnissä.

Screenshot 2025-08-03 140432.webp
 
Velimiehellä olisi kasaamista vaille valmis samanlainen.
Noita tehtiin kasarilla ja ysärillä paljon. Varmasti osa jäi kesken. Ja moni meni kiihdyttelykäyttöön, niin on jo pariin kertaan ainakin tehty uusiksi. Eikä kaikki kovin hyvin ollut tehtyjä alkujaankaan, niin varmasti suurin osa on käytetty osina uudestaankin tai jo hylätty.
 
Noita tehtiin kasarilla ja ysärillä paljon. Varmasti osa jäi kesken. Ja moni meni kiihdyttelykäyttöön, niin on jo pariin kertaan ainakin tehty uusiksi. Eikä kaikki kovin hyvin ollut tehtyjä alkujaankaan, niin varmasti suurin osa on käytetty osina uudestaankin tai jo hylätty.
Coupen kylkipalat tilasi aikoinaan ja rakensi kasitekniikan. Nyt seisssyt ladossa n. 20 vuotta. Viilattu kone jossain tallin nurkassa.
Taitaa jäädä pojille.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös