Kuorma-auto

[kymi]

Se että Nesteen väri ei täsmää todennäköisesti johtuu siittä että on huollon tai jonkun remontin yhteydessä vaihdettu samat nesteet mitä muissakin käytetään.
Entisellä työmaalla huomas kans hyvin mitä eri korjaamot suosi, löyty kaikki vaihtoehdot tosin yleisempänä punainen vaikka noissa alkujaan virallisissa merkeissä alkujaan vihreät nesteet.

Täähän se just monessa etenkin pienemmässä narikassa on, että tilataan se 200l tynnyri jotain plaatua ja sillä mennään koko huollettavan kaluston kanssa.

Ite tosiaan ite ajattelin standardisoida tän pihan jäähynesteet nyt tuohon G13 (GG40) tasoon. Kaikissa paitsi Ategossa onkin jo natiivit G13.

Aiemmissa työpaikoissa meillä kanssa vanhemmissa Ategoissa oli vihreät nesteet -niissä oli muuten melkoisen pieni paisarin nesteen pinnan vaihteluväli kun huusi pakkasaamuina tyhjyyttään ja ihan pikkusen kun lisäsi niin olikin jo ihan täynnä...

Silleen jos kantti kestää ja tietää, että se nesteen vähyys on pientä, niin tuossa on pieni suunnittelun kukkanen. Ota liitin irti, niin summeri ei huuda.

Mutta tuohon vähäiseen lisäystarpeeseen tuon Varion kanssa, sanoisin että jos hyllyssä on jotain, minkä purkin kyljessä ei lue VAG G12 (ilman plussia). Jos ei ole, niin sitten voi miettiä ostaako G11 -sektorin sinivihreää tai jotain muuta.

 

[jusape]

Noin siis höpäjää vannoutunut G-mies ........

 

[kymi]

G-laderia ei oo kyllä tullut omistettua, ajettua kyllä. Että sinällään se G puuttuu pihasta.

 

[jusape]

G-nestemies ..........
Onneks ei sentään pepoilimies ......

 

[kymi]

Äetmuori laitto mökiltä vapputoivotuksena kysymyksen, että mitä hiton juoppoukkeleita oon seurakseni hommannut kun wanhusten wappusimat oli mökkimatkalla huvennut:

Tyhjäilin vähän puolikuntoisena ukkona eukon kanssa Mersun lavaa tänään. Ei kehannut kaiken aikaa ajattaa akuilla takalaitanostinta, niin tuli pyöräytettyä hevosiakin. Oli muuten häijy fiilis kun startin jälkeen heti alusta veti peräpään ajosäätöön. Kone viimeksi jauhanut tuolloin 15.4. illalla ja edelleen oli jousipuolella vara stemmata takapää ajoasentoon.

Mutta ei se näköjään tuo woima ihan taivaasta ropise. Hevosilla alkaapi olla vissiin jano:

Muuta en sano, mutta pienellä on menty jos mittarista voi mitään johtopäätöksiä tehdä. Paikalliskäyttöä taitaa olla aika vähän tällä tankillisella, mutta varmaan puolisen tankkia menty kaasupoljin sen ainoassa asennossa. Ei nyt kyllä leikitä ees kotopihassa ennen kuin tilanne on korjattu. Mittarivirheistä kun mulla ei oo mitään käsitystä, tuo tuntuu olevan loogisempi mitä täydempi tankki.

Asjat etenee, vielä kun saa selän irti sängynpohjasta ja OM painattaa Grammerin selkää vasten, niin alkaa aitaa kaatua ja tanner tömistä. Voi maapallikin hieman pyörähtää taas tai sitten vaan asfaltti venyy.


Mersu & crew toivottelee hyvät vappuillan jatkot.

 

[klappi]

Höh mie tankkaan aina kun tulee huoltsikka vastaan....(nou teboil)....jaa nii mulla olikin vaan pakettiauto sori...

 

[kymi]

Höh mie tankkaan aina kun tulee huoltsikka vastaan....(nou teboil)....jaa nii mulla olikin vaan pakettiauto sori...

Mä laskeskelin matkalla, että tuo on niin pieniruokainen, että menee helposti pidemmänkin matkan. Sairaalantien tai Läykän Neste ei oo Karkkila-Perttula välillä.

 

[kymi]

Ei huojuteta Valtraihmisten mielenterveyttä enää enempää. Ymmärtäähän sen, että moisen hankintakin vaatii jo jonkin bitin vinossa vinttikomerossa.

Ihan hyvä vinkki sinänsä. Nää eurooppalaiset kun on tylppäkeulaisia niin voi hyvin löytyä luovia ratkaisuja.

Mutta kenno fyysisesti on kabiinin puolella (putkiläpivienti rintapellissä), johtosarjakuvassa on kopin johtosarjaläpivienti merkattu jäätymisanturin <-> yhdistelmäpaineanturin välillä ja yhdessä (hieman epämääräisessä) huoltokuvassa tuo on mielestäni naamapuhalluskanavien alla. Tuossa hähmäisessä kuvassa on piirretynä anturin johtoläpiviennin ja tuon erillisen releen paikat.

Ja muistan edellisvuosilta kun kojelauta oli kokonaan purettuna, että esim. sisätilan kiertoventtiili on mekaaninen "kuuppa" melkolailla keskellä keskikonsolia ja puhallin siinä alla (kaikki kennot on puhaltimen jälkeen). Kabiinin ulkopuolella taitaa olla tasan raitisilmansuodatin, ja sen takaa mennään hytin sisälle.

Netistä snippailtu varaosakuva, keula on vasemmalla alhaalla. 150 on anturi ja 160 rele. Tuossa kennossa näkyy nuo putkien päät ja läpivienti-liitoskappale 230.
Näytä liitetiedosto 133251

Eikö tuo nyt kuitenkin ole paisuntaventtiili tuo 230

Kyllähän se juu on. Varaosaraamatun mukaan "VALVE". Löytyy tuosta tulipellin läpiviennistä lämmityskennon letkujen alta, kiiltelee kuin Mersu muutenkin:

Vasta tässä koneella kuvan avattuani tajusin että jotain v.tun kirosanoja laitettu tuohon lämppärin vesiletkuun. Pitää laittaa vaihtoon kun laittaa nesteet vaihtoon. Samalla kyllä vaihtuu letkut, ei tuolla enää ehjää letkua ole kirosanan jäljiltä.

Ja gravitaation laeista sen verran, että paisarin yläreuna näkyy ihan just tuossa kuvan alareunassa. Tuo oikean puolen lämppärin letku menee siis paisarin yläreunaan. Max nestepinta on noin 5cm yläreunan alla (korkki on paisarin etureunassa).

 

[kymi]

Palkkasin Mersun lavalle siivoojan kun tuntuu, että ei tuo oma aika riitä ihan kaikkeen - eikä luonnollisesti tarvitsekaan.

Oli sitten tarkoitus tehdä vähän muuta kun siivoustoimet oli ulkoistettu. P.skanv.tut. Kopin kippaamisen lukitus on täysin jumissa. Lähtökohtaisesti asia mikä on pakko hoitaa kuntoon aikataululla asap.

Siivoojaa noutaessani totesin, että sehän on näin keväisin kiva laittaa suihkulähde toimintaan.

Tää nyt ei suinkaan ole premium Mercedes-Benzin ominaisuus, vaan Focoliftistä petti hantin puolen nostopaineletku. Oli nuo hydet tarkoitus vaihtaa kyllä, mutta ei ehkä tällä tavoin. Ja tuli myös havaittua, että melkoista maitoa siellä on.

Siinä sit vielä asiaa tutkiskellessani onnistuin jotenkin nojaamaan itseni sopivasti takalaitanostimen reunaa vasten ja vissiin mursin kylkiluun siinä samalla.

Koko hommahan ois muuten ihan helppo, letku irti, käynti kirkonkylällä Ismet... Salhydrolla ja uus letku paikoilleen. Mutta kun ilmeisesti tuo mekaniikka on rakennettu siten, että tämän paineletkun vaihto vaatii nostimen olevan yläasennossa ja nyt se on maassa. En tiedä tai ainakaan itsellä ei ole hallussa avainta, jolla tuonne sylkkyjen väliin pääsisi. Koitettiin eukon kanssa kuormaliinoilla saada nostettua, mut ei tuo oikein ees parin tonnin kuormaliinoja tottele.


Eukko tuossa jo ennättikin vitsailemaan, että Mersulla on paha tapa alkaa hajoilla just vähän ennen Paukepäiviä. Piti täsmentää, että nyt hajos Focolift.

 

[cardaani]

Linkulla olis jo...

 

[kymi]

Linkulla olis jo...

Jos ois tankissa ainetta enempi, niin vois laittaa punaiset liput kulmiin ja käydä poikkeamassa.


Katoin tuossa tuota hytin lukkohommaa. Näkyy olevan sarjassamme hinta- & saatavuussuojattuja tuotteita. Polttoöljykylpyyn päätyneepi hän kunhan nyt saa lukon auki.

Tuossa just ehtoosti kaverin kanssa muista jutuista jutellessa tuli tämäkin lukkomekanismin jumi jutuksi. Totesin, että jos sitä ois sillon joskus 25v takaperin ja sen jälkeen tajunnut jättää pari pizzaa ja kebabbia syömättä, niin tämähän ei olisi mikään ongelma. Samaa totesi itsellään, että kyykkymoottoripyörä on ihan kiva keksintö, mutta bensatankin sijoitus on täysin ihmisruumiin fysiikan lakien vastaista.

 

[marce]

Palkkasin Mersun lavalle siivoojan kun tuntuu, että ei tuo oma aika riitä ihan kaikkeen - eikä luonnollisesti tarvitsekaan.

Näytä liitetiedosto 133363

Oli sitten tarkoitus tehdä vähän muuta kun siivoustoimet oli ulkoistettu. P.skanv.tut. Kopin kippaamisen lukitus on täysin jumissa. Lähtökohtaisesti asia mikä on pakko hoitaa kuntoon aikataululla asap.

Siivoojaa noutaessani totesin, että sehän on näin keväisin kiva laittaa suihkulähde toimintaan.

Näytä liitetiedosto 133364

Tää nyt ei suinkaan ole premium Mercedes-Benzin ominaisuus, vaan Focoliftistä petti hantin puolen nostopaineletku. Oli nuo hydet tarkoitus vaihtaa kyllä, mutta ei ehkä tällä tavoin. Ja tuli myös havaittua, että melkoista maitoa siellä on.

Siinä sit vielä asiaa tutkiskellessani onnistuin jotenkin nojaamaan itseni sopivasti takalaitanostimen reunaa vasten ja vissiin mursin kylkiluun siinä samalla.

Koko hommahan ois muuten ihan helppo, letku irti, käynti kirkonkylällä Ismet... Salhydrolla ja uus letku paikoilleen. Mutta kun ilmeisesti tuo mekaniikka on rakennettu siten, että tämän paineletkun vaihto vaatii nostimen olevan yläasennossa ja nyt se on maassa. En tiedä tai ainakaan itsellä ei ole hallussa avainta, jolla tuonne sylkkyjen väliin pääsisi. Koitettiin eukon kanssa kuormaliinoilla saada nostettua, mut ei tuo oikein ees parin tonnin kuormaliinoja tottele.


Eukko tuossa jo ennättikin vitsailemaan, että Mersulla on paha tapa alkaa hajoilla just vähän ennen Paukepäiviä. Piti täsmentää, että nyt hajos Focolift.

Saattaa olla myös ilmakuplaa, ettei välttämättä ihan niin maitoset ole mitä äkkipikaisesti saattaa analysoida.

Otahan siitä vähän parempi kuva, en usko että voi olla niin että pitää olla nostin yläasennossa. Mikähän lauta meillä tuossa omassa paskassa on, pitää käydä kyylimässä. Varmasti kyllä eri.

 

[kymi]

Saattaa olla myös ilmakuplaa, ettei välttämättä ihan niin maitoset ole mitä äkkipikaisesti saattaa analysoida.

Otahan siitä vähän parempi kuva, en usko että voi olla niin että pitää olla nostin yläasennossa. Mikähän lauta meillä tuossa omassa paskassa on, pitää käydä kyylimässä. Varmasti kyllä eri.

Sain tuon vysisesti hankalamman liitoksen jo auki, runkolinjan puolella vähän vielä haasteita. Eukko tuli kesken haravoinnin neuvomaan, niin johan mulla oli kohta jo letkuliitin irti. Sinnehän pääs just sen verran, että kiintoavaimella käännät ja sit käännät avaimen jne.

Rungon puolella kun ei viittis ihan yletöntä väkivaltaa käyttää, jotta minimoi turhat murheet, niin jos se ei tän ruoka-ähkyn jälkeen nitkahda auki, niin sitten induktoidaan asiaa huomenna illalla.

Tää tekeminen on nyt vaan vähän haastavaa kun oikeella kädellä ei voi tehdä mitään, oikeella kyljellä ei voi maata ja kaikki tää tekeminen on just oikealla kädellä tekemistä ja makaamista oikealla kyljellä. Menee jo useempi minuutti päästä makuulle auton alle ja pois vielä pidempi aika. Nyt ei vaan oo Paukepäivien suhteen päivääkään varaa selitellä. Kiva kun ihmisellä on kylkiluut mitä voi katkoa.

 

[marce]

Sain tuon vysisesti hankalamman liitoksen jo auki, runkolinjan puolella vähän vielä haasteita. Eukko tuli kesken haravoinnin neuvomaan, niin johan mulla oli kohta jo letkuliitin irti. Sinnehän pääs just sen verran, että kiintoavaimella käännät ja sit käännät avaimen jne.

Rungon puolella kun ei viittis ihan yletöntä väkivaltaa käyttää, jotta minimoi turhat murheet, niin jos se ei tän ruoka-ähkyn jälkeen nitkahda auki, niin sitten induktoidaan asiaa huomenna illalla.

Tää tekeminen on nyt vaan vähän haastavaa kun oikeella kädellä ei voi tehdä mitään, oikeella kyljellä ei voi maata ja kaikki tää tekeminen on just oikealla kädellä tekemistä ja makaamista oikealla kyljellä. Menee jo useempi minuutti päästä makuulle auton alle ja pois vielä pidempi aika. Nyt ei vaan oo Paukepäivien suhteen päivääkään varaa selitellä. Kiva kun ihmisellä on kylkiluut mitä voi katkoa.

Vinkkivitonen: tee vasemmalla kädellä...

Mut hyvä että se eukkos tuli neuvomaan, koska niinkun sanoin jo niin en uskonut että ei onnistuisi...Ei ne insinööritkään nyt sentään ihan niin tyhmiä ole.

 

[kymi]

Ja tosiaan sellainen huoltohuomio tässä tuli tehtyä, että nostimen hydepumpulla on erillinen rele/solenoidi ja sille menevässä piuhassa on holkki-abiko. Kovin tuntui kevyeltä kun vähän nosteltiin taljalla ja samalla noston nappia painellen. Ylös asti ei viitsinyt ees yrittää kun totesi, että se pamppujen ja runkoputken geometria ei riittävän radikaalisti muutu.

Nyt niks & naks tai sitten huomenna lämmityshommia.

 

[kymi]

Palataas taas tähän aiheeseen kun akuutimmat ihmetykset on podettu. Herra Ylipäällikkö @borg voi tietysti siirtää Ajoneuvojen pikakysymyksistä viestit #4797-#4816 tänne.

Tänään erävoitto, eli nyt on pisteet tasan, hydeletkut 1 - kymi 1. Otin tuon auton puoleisen letkun kiinnikkeen irti, jolloin koko letkupaketin sai 32.4 + 3/11 kertaa parempaan paikkaan väkivaltaloida. Eihän se tarvinnut ees sitä. Kaks avainväliä kiersi tuota ulompaa holkkia ja el-plop.

Koska tässä nyt on pikkasen aikatauluhaasteita (huomenna työt haittaa mun harrastuksia), niin päädyin nyt pikaratkaisuun siten, että eukko kun menee aamupäivällä konttorille, ajaa Salhydron kautta ja kyselee josko ehtis aikataulujensa puitteissa saamaan uuden (pelkän rikkinäisen) letkun. Jos menee aikataulut vaikeeks eikä letkua ennätä odotella, niin sit perjantaina haetaan molemmat (tai jos tuo auton puolen letkuliitos vuotaa). Pääsen huomenna toivottavasti purkamaan tuota toista letkua vähän paremmalla aikaa.

Perjantaina on myös itellä vähän paremmin aikaa Salhydroilla kun firman muulla väellä alkaa iltapäiväpalaverit ja itellä Pauke-"loma".


Tänään tuli myös info, että kuskin penkin varaosat ovat noudettavissa Riihimäeltä varastosta. Kätevästi kun pitäisi edelleen se Hämeenlinnan ja Hyvinkään keikka/keikat Mersulla heittää.


En kyllä tajua, käytännössä ihan hyvän näköinen letku, ei juurikaan uudesta pysty erottamaan, ja silti jostain tulee pari tippaa ulos:

 

[jusape]

Mul vois ehkä olla parempia letkuja.....
Sellaisia, joissa ei ehken ööli sisällä pysy edes omalla painollaan....

 

[kymi]

Hydeletkut 1 - kymi 2. Yhden letkun taktiikalla:

Siellä lepäilee. Nopeasti testaten kaikki toiminnot toimii, vuotoja en (vielä) nähnyt. Samalla tuli korjattua joskus aikaisemmin mainittu vähän roikkunut johtosarja. Pitää ehkä vielä koittaa hienosäätää tuota letkulinjausta kun se näköjään yläasennossa ottaa naapuriinsa kiinni (ala-asennossa ovat hyvinkin sovussa).

Sellanen pieni häviö on edelleen, että hydemehut ei riitä ajokuntoon. Mulla hyllyssä oli kolmekakkosta mistä meinasin vaan lorotella tankin maksimimerkkiin, mutta jos valmistaja haluaa sinne arctic/aero -lirut (käsittääkseni siis vertailulukuna joku 13-15 merkistä riippuen), niin en viiti poiketa jos ei oo ihan täys pakko. Ja nytkin jos ois ihan täys pakko ajaa, niin tuon nostimen saanee liinoilla johonkin jiiriin.

On tässä vielä työlistaa riittävästi viikonlopulle, vaikka ei huomenna pääse tekemään hankintoja Mersulla. Riippuen vähän ölpän saatavuudesta, huomenna vois koittaa hakea IKH tarvikekuorman Paukevalmisteluja varten. Mahtunee ehkä henkilöautoon.

 

[kymi]

Nostimen vittuilut on nyt vittuiltu. Joku kolmisen litraa tuonne meni Shellin 15-ainetta (meni vähän max-viivan yli kun oli kaatokannussa enää liru jäljellä). Tiesin kyllä jo etukäteen, että neste oli mieluummin aavistuksen alaviivan alla kuin yläpuolella. Jotenkin tuntui, että käytös muuttui pirtsakammaksi, mut voi olla positiivisen fiiliksen tuomaa illuusiota (samaa sarjaa kuin nää polttoaineletkuun laitettavat magneetit, lähet asennuksen jälkeen koeajolle, niin persdynolla varmaan Micraan +30hv ja +100Nm ja kulutus tippuu 10l/100km).

Viikonloppuna pääsee (taas) hytin kippauksen kimppuun, pari muuta juttua siinä samassa (selvinnee ehkä Paukkeilla, tietäjät voi tietää). Sit majoituksen (lähinnä oven) suunnittelua ja valmistelua. Ei yleensä tapoihini kuulu, mutta pitää nyt oikeasti suunnitella tuo konsepti loppuun asti joka ruuvia ja naulaa myöten. Joka päivä ei aleta kaupoissa ravaamaan (pien-) tarvikkeiden perässä. Käytännössä ens viikolla on projektiin käytettävissä 2-3 päivää, miinus muut mahdolliset vastoinkäymiset.

Tiukille menee kerpeles...

 

[oh1hih]

Tiukille menee kerpeles...

Mutta miksi?