Valtra N101 H varaosia mistä?

[jusape]

Onko Valtra N101 H koneessa samanlaisesti ?

 

[kymi]

Lähinnä varmaan ihan sitä yleistä perspektiiviä, että tuo anturi voi olla huollettavissa villeistäkin paikoista. Ja yleisluontoisena infona ajattelin tuosta Mersun johdotuksesta ja rakenteesta kertoilla koska asia nyt tuli konkreettisesti katottua sähkökuvista läpi ja ne täsmäsi aikaisempiin kirjoittelemiini fiiliksiin.

Mitään en Valmeteista ymmärrä, tai no ehkä sen että jos 20:ssä on 2 polttoainetankin korkkia niin se on petroolimalli.

Mut jotain väitän tietäväni ajoneuvojen ilmastointijärjestelmistä (jäähdytyksestä). Ja vaikka Valmet on tunnettu luovista ratkaisuistaan, niin eikähön tuo ilmastointi ole joltain isommalta tekijältä ostettu paketti mikä on vaan kustomoitu sopimaan muuhun rakenteeseen.

 

[nelikolie]

Netistä snippailtu varaosakuva, keula on vasemmalla alhaalla. 150 on anturi ja 160 rele. Tuossa kennossa näkyy nuo putkien päät ja läpivienti-liitoskappale 230.
Näytä liitetiedosto 133251

Eikö tuo nyt kuitenkin ole paisuntaventtiili tuo 230

 

[marce]

Oliskos tähän jollain vinkkiä, samanmoinen Valtra N101 kyseessä…



Eli tuosta nappulasta ei tapahdu mitään, mistä pitäisi valita normi toiminta, sisäilmankierto tai automaattinen toiminta. Vilkuttaa koko ajan tuota traktorin kuvaa.

Ja ilmastoinnin kun käyttää päälle/pois, niin sen jälkeen vilkuttaa E 20 (koodia?).

Tuntuu että tuosta voisi joku anturi olla moro, eilen työnsi ainakin helvetin kuumaa koko ajan hyttiin, piti sammuttaa koko puhallin. Ja viime kesänä välillä meinas jäätyä hyttiin kun tuntu ilmastointi ylitehokkaalta.

 

[jusape]

Onkos kuivainta vaihdettu ?
Eräässä toisenmerkin koneessa meni systeemi toimimattomaksi alle ~20 v ikäisenä kun kuivain oli hajonnut, ja niitä kuivaimen ryynejä oli sitten putkistossa, ja kylmäsäädön hanalla asti .....

 

[tiko]

Päivitystä tähänkin.. Keväällä käytin ilmastointihuollossa, oli kuivaimelta jäähytinkennolle letku puhki jostain. Laitettiin uusi. Sekä uusi johtosarja kopin kattoon, oli vähän sulaneita päitä..
Kenno jäähtyi hienosti koekäytöllä. Kotiapäin ajaessa tuli hikeä pintaan vaikka täysillä oli ilmastointi. Olkoon.
Toukokuussa äestelin sen 20ha hiki otsalla, katellaan myöhemmin mikä on.

Kesäkuussa ajattelin jos ruiskun pistän kiinni tuohon valtuun.. Kuumat kelit. ei onnistu.

Heinäkuussa ajelin hiekkaa montulta, maantiellä tuli kuuma kopissa, montulla koppi on kuin pakastin.. tyhjäkäynnillä..

Viikko sitten päätin kysäistä tutulta valtra-asentajalta,että missä voi mättää.. Neuvoksi tuli, että tarkista miten kuumalinja moottorilta lähtee kannen päältä, kopin yläosaan.

Letkuja seuraamalla!!!! tana. Kele Väärinpäin on liitokset tehty!!! Ohjaamon katon nostin koholle, näki että sinisellä merkattu letku oli lämmin ja punaisella merkattu oli kylmä.. Aluksi meinasin että valskaa toi punaisen namiskan vena.

Vena on kunnossa. Moottorin takaa katkaisuhoidossa siellä latviassa mennyt ristiin noi letkut. (pakkaremontit) Mä oli eka käyttäjä sen jälkeen niin..

10min letkujen kääntö-operaatioon meni.

Nyt niitelty kesantoja jotain 5ha, toispäinä +29-30, kopissa oli ihan ok viileetä puhallin 2-3 ja kolmasosa-teholla toi sininen ilmastointinupikka. Muuten liian kylmä tulee. Valtuun on vaihettu uus kompura jossain vaiheesa. Sen verran kirkas pinta on.

 

[tiko]

Joo, nyt tuli ensimmäisiä vikakoodeja tauluun tuohon uutukaiseen, Viikko sitten viimeisiä vehniä puidessa, kärrykuski bonjasi jotta vilkuttaa L302. Putsattiin tankin imulinja. Auttoi. 2 päivää myöhemmin uudestaan sama operaatio.
Tyhjäsin tankin ja imuroimalla otin loput pois, traktori kallellaan oli. Päivä meni, ja nyt alkoi L216 vilkkua. Paine ei riitä suotimien jälkeen, No vaihoin siirtopumpun. Hävisi koodi.

Taas meni päivä, ja uudelleen L216 vilkkuu. Huoltoliikkeen vinkistä vaihoin Commonrail-tukin päästä ylipaineventtiilin, mikä päästää liiat paineet takaisin tankkiin, Se pikkurillin puolikkaan mittainen pultti maksoi marmorilla 173€. Koodi hävisi

Tunnin ajelun jälkeen alkoi vilkkua L213 No aloin jo vähän kypsyä, otin yhteyttä valtra-huoltoon, Tulivat katsomaan. Vika polttoaineen painepumpun määränsäätöventtiilin MPROP sähköliittimessä, huoltohenkilö otti liittimen irti ja vähän pinnejä työkalulla paranteli.

Noitten vikakoodien jälkeen valtu meni limp home- moodiin, että voi nilkuttaa kotiin, max kierrokset 1500

Eilen ja tänään kyntänyt 7ha yhteensä,eikä mikään vilku taulussa, muuta kuin kyntövauhtia ym muuta infoa jne


Sattuipahan monta vikaa yhteen viikkoon kerralla

Toisaalta tässäkin oppii näitä juttui, ja vähän lisää uskallustakin itse tutkia näitä "sähkötraktoreita" .. Muuten olen ihan tyytyväinen tähän aparaattiin vielä. Katsotaanpa mitä uutta tulee!

 

[tiko]

Nonniin, Valtulla metsätietä takalanalla auratessa pökkäs hieman.. Hydevena meni jotenki rikki vissiin.

Ei toiseen suuntaan mene ollenkaan vipu. Otin etuluukun auki vaihekäppien takaa, kara näkyy, ei liiku ja jää jumiin toiseen asentoon.

Niin jos jollain lohkoja jouten, ostaisin!! Tähän käy vissiin 6000 sarjasta alkaen Hydelohkot.

Täs on manuaaliset kepeillä, ei sähköisiä!

Tää vena on kesäkuumalla vähän takerrellut niittäessä, ja auratessa löi jotenkin läpi, levy ei pysy asennossaan. On ruuvattu 2-toimiasentoon ohjeen mukaan.