Honda Monkey 125 '18 (Z125ma) - Iso-Monkey

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja kymi
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tulipahan tuo takegawan orkkisputken korvike asennettua ja kyllä äänet nousi pidemmällä lenkillä jo häiritsevän kovaksi. Kulkemisessa ei mitään eroa huomannut. Pitäisiköhän hyödyntää tuo alkukäyrä ja sovittaa se tuohon orkkisputkeen, josko se sillä hiljenisi vai syökö se katti niin paljon ääniä ettei kannata?

https://www.motorkit.com/en/echappe...-sport-exhaust-for-honda-monkey-125-jb03.html

Tänään 30°C helteessä tuli 50km lenkki heitettyä ja heti ajon jälkeen infralla mitattuna kansi oli 130°C sylinteri 150°C ja öljyt 100°C
 
Vaihtelin tänään ensimmäiset öljyt 600km kohdalla. Tajusin sitten, että tässä uudessa viisivaihteisessa onkin erilainen kytkinkoppa, jota en uskaltanut avata, jotta olisin spinnerin putsannut, kun en ollut varma käykö tuo vanhanmallin tiiviste siihen. On sitten näköjään ihan oikea öljynsuodatinkin tähän malliin lisätty, johon en tajunnut suodatinta ostaa. Ohejkirjan mukaan sitä ei tarvitse vaihtaa, kuin 8000km kohdalla.

WhatsApp Image 2022-07-12 at 21.57.59.webp


Öljyksi tulin ostaneeksi Motulin 7100 10w-40 öljyä, kun sitä laatua Motonetissa käydessä pikaisesti googlatessa joka puolella suositeltiin. Ohjekirjassa näköjään käskettiin panemaan 10w-30 öljyä. Oliko tuossa nelivaihteisessa mallissa 10w-40 suositus, vai onko jenkkimalleihin jostain syystä eri öljyjä suositeltu? Tuskin tuo nyt liian paksua kuitenkaan on vai kannattaisiko vaihtaa 10w-30 ölpät varmuuden vuoksi?

Kulku kyllä tuntui paranevan huomattavasti uusilla öljyillä. Mitä lie tervaa nuo sisäänajoöljyt olleet, kun melko mustaa tavaraa pihalle tuli.
 
On vanhemmassakin mallissa 10W-30 suositus. Mulla mopo pelkästään kesäkäytössä niin olen käyttänyt 10W-40 öljyjä. Alkukesästä lisäsin RVS:n G2 "hoitoaineen" öljyjen joukkoon, vaihteet menee nyt entistäkin paremmin päälle.

Uusi orkkis kansi tuli tällä viikolla. Jos siitä jotain saisi rakenneltua ens talven aikana...
 
Olisiko kenellekkään jäänyt sirompaa rekisterikilven telinettä ylimääräiseksi, niin saisi tuon muovihirvityksen pois. Tai mikä valmis teline olisi sovellettavissa? Kitaco, Gcraft ja SPS taitavat tarjota valmiita ratkaisuja, mutta menenee ulkomaan tilaushommiksi. :rolleyes:
 
On vanhemmassakin mallissa 10W-30 suositus. Mulla mopo pelkästään kesäkäytössä niin olen käyttänyt 10W-40 öljyjä. Alkukesästä lisäsin RVS:n G2 "hoitoaineen" öljyjen joukkoon, vaihteet menee nyt entistäkin paremmin päälle.

Uusi orkkis kansi tuli tällä viikolla. Jos siitä jotain saisi rakenneltua ens talven aikana...

Eihän tuolla sae 40 öljyllä ole kesän kanssa mitään merkitystä. sae 30 öljy on hieman ohuempaa, joka voi voidella paremmin, varsinkin uudessa laitteessa. Ettei olisi väärällä öljyllä tekoa noiden maailmalla ilmenneiden vitosvaihdevikojen kanssa? Täytynee varmuuden vuoksi vaihtaa, kun muistaisi ostaa.

Olisiko kenellekkään jäänyt sirompaa rekisterikilven telinettä ylimääräiseksi, niin saisi tuon muovihirvityksen pois. Tai mikä valmis teline olisi sovellettavissa? Kitaco, Gcraft ja SPS taitavat tarjota valmiita ratkaisuja, mutta menenee ulkomaan tilaushommiksi. :rolleyes:

Suomikilpi sopii aika huonosti noihin ulkomaisiin virityksiin. Itse tekaisin 5mm polykarbonaatista juuri kilven kokoisen palan ja tein muoviruuveille kierteet, niin ei ole mitään ylimääräistä reunusta näkyvissä.

Kuvakaappaus 2022-07-18 21-51-23.webp
 
Jos siis rekisterikilven telineellä tarkoitetaan tuota Suomikilven kiinnityslevyä, niin omassa otin BikeWorldin kilven alusen irti pyörästä (samoin kilpi irti) ja rautasahalla alareunasta logosiivu pois. Ei näy mitään ylimääräistä takaa.

Noita blankkoja pohjia saa ihan helposti ja melko pikkurahalla. Ja vähän lyömällä lisää läskiä saa vaikka oman nimimerkkinsä präntättynä kilvenaluseen.

Tässä nyt yksi vaihtoehto: https://kauppa.asoma.fi/product/12/moottoripyoran-taustakilpi-sis-4-kpl-torx-ruuvia
 
Tarkoitan tuota muovista osiota, mikä on kromilokasuojan alla. Jotain käännettävissä olevaa kilven telinettä ja siihen jotku pulttivalot kilvelle ledillä toteutettuna. Saisi vähän kevyemmän toteutuksen.
 
Tarkoitan tuota muovista osiota, mikä on kromilokasuojan alla. Jotain käännettävissä olevaa kilven telinettä ja siihen jotku pulttivalot kilvelle ledillä toteutettuna. Saisi vähän kevyemmän toteutuksen.
No eihän se tarvii kuin pokkaa rosterista levyn, mihin tulee kilpi ja pulttivalot ja kilven alle taitettu pystyyn kiinnike heijastimelle.
 
Tarkoitan tuota muovista osiota, mikä on kromilokasuojan alla. Jotain käännettävissä olevaa kilven telinettä ja siihen jotku pulttivalot kilvelle ledillä toteutettuna. Saisi vähän kevyemmän toteutuksen.

Näin tosiaan vähän aavistelinkin tarkoittavasi. Ei nyt oo itellä mitään suoraa ja helppoa ratkaisua tuon toteuttamiseksi.
 
Moro kaikille.

Hienoo huomata että suomestakin löytyy tietämystä ja intoa viritellä näitä vehkeitä. Aiemmin koittanut löytää tietoa lähinnä jenkkilän foorumeilta, mutta siellä tosaan kaikki tieto tuntuu perustuvan jonkun suositun tubettajan tekemiin testeihin tai muihin vähän kummallisiin uskomuksiin.. Osa toki ihan asiaakin.

Itsellä ei ole monkeytä, vaan msx 125 eli grom vm. 2022. Samaa tavaraahan monkey ja grom taitaa olla vähän eri kuorilla. Ostin rikkinäisenä copartilta muutama viikko takaperin. Nyt paikkailtu ajokuntoon ja ihan leppoisa pelihän tuo on ajella. Aiemmin mulla ollut isompia pyöriä. Viimekesänä oli Suzuki B-king turbolla, jonka jälkeen grom on mukavan huoleton ajettava :D

Modauksiksi olen alustavasti harkinnut putkiston ja ilmanoton avartamista pienellä budjetilla. Ecun säätämättä jättäminen vähän huolettaa, mutta en ala lähettelemään ecua toisellepuolelle maailmaa muutaman lisähevosen takia, eikä suomessa ecun flashaajiä taida olla? Jos alkaa häiritsemään niin ehkä kokeilisin laittaa 120cc suuttimen ja toivoa että vaikuttaa edes vähän. 14 eturattaan laitoin myös tilaukseen.

Jos jäänyt näihin sopivia vaimentimia tai alakauttaisia halpisputkistoja niin voisin ostaa, ja koittaa sovitella tähän omaan.

Kytkin tuntuu omaan käteen vähän hassulta, joten voisi noita jäykempiä kytkinjousia kokeilla paremman kahvatuntuman saamiseksi. Jostain luin että gen1 hayabusan jouset saattaisi toimia paremman puutteessa, mutta varmaa tietoa ei ole. Ehkä kokeilen. Olen niin osaamaton tilaamaan mitään ulkomailta..

Loppuun vielä kuva vehkeestä, vaikka ei tuossa mitään erikoista olekkaan.

IMG_20220720_133223.webp
 
Moro kaikille.

Hienoo huomata että suomestakin löytyy tietämystä ja intoa viritellä näitä vehkeitä. Aiemmin koittanut löytää tietoa lähinnä jenkkilän foorumeilta, mutta siellä tosaan kaikki tieto tuntuu perustuvan jonkun suositun tubettajan tekemiin testeihin tai muihin vähän kummallisiin uskomuksiin.. Osa toki ihan asiaakin.

Itsellä ei ole monkeytä, vaan msx 125 eli grom vm. 2022. Samaa tavaraahan monkey ja grom taitaa olla vähän eri kuorilla. Ostin rikkinäisenä copartilta muutama viikko takaperin. Nyt paikkailtu ajokuntoon ja ihan leppoisa pelihän tuo on ajella. Aiemmin mulla ollut isompia pyöriä. Viimekesänä oli Suzuki B-king turbolla, jonka jälkeen grom on mukavan huoleton ajettava :D

Modauksiksi olen alustavasti harkinnut putkiston ja ilmanoton avartamista pienellä budjetilla. Ecun säätämättä jättäminen vähän huolettaa, mutta en ala lähettelemään ecua toisellepuolelle maailmaa muutaman lisähevosen takia, eikä suomessa ecun flashaajiä taida olla? Jos alkaa häiritsemään niin ehkä kokeilisin laittaa 120cc suuttimen ja toivoa että vaikuttaa edes vähän. 14 eturattaan laitoin myös tilaukseen.

Jos jäänyt näihin sopivia vaimentimia tai alakauttaisia halpisputkistoja niin voisin ostaa, ja koittaa sovitella tähän omaan.

Kytkin tuntuu omaan käteen vähän hassulta, joten voisi noita jäykempiä kytkinjousia kokeilla paremman kahvatuntuman saamiseksi. Jostain luin että gen1 hayabusan jouset saattaisi toimia paremman puutteessa, mutta varmaa tietoa ei ole. Ehkä kokeilen. Olen niin osaamaton tilaamaan mitään ulkomailta..

Loppuun vielä kuva vehkeestä, vaikka ei tuossa mitään erikoista olekkaan.

Näytä liitetiedosto 100104

Kai tuossa jo pitäisi vakiona ollakin 14 hampainen eturatas.

Halpoja putkia saa alista tai ebaystä, mutta laadusta en tiedä ja toimitusaika saattaa venähtää talven puolelle. Tilaaminen ei mitään erityisosamista vaadi, jos vain auttavasti englantia osaa tai käyttää kääntäjää apuna. Jäykemmät jouset ei muutamaa kymppiä enempää myöskään maksa ja niitä myydään jokaisessa osakaupassa.

https://www.aliexpress.com/af/honda...est.1000002.0&initiative_id=SB_20220720075058


Tuosta voi ladata huoltomanuaalin vanhempaan 2019-2020 malliin.

https://anonfiles.com/x8qb90zeyf/Honda_MONKEY_125_2019-2020_pdf
 
Kysyin noita 1000 km takuuhuoltoja useammasta Hondan huollosta ja hintahaitari oli 50-150 euroa. Halvin sisältää ilmeiseti vain moottoriöljyn vaihdon ja kallein huolto-ohjelman mukaisia tarkastuksia. Työn kesto 0,5 tuntia -1,5 tuntia. Kaikissa tapauksissa saa "leiman" sähköiseen huoltokirjaan.
 
Modauksiksi olen alustavasti harkinnut putkiston ja ilmanoton avartamista pienellä budjetilla. Ecun säätämättä jättäminen vähän huolettaa, mutta en ala lähettelemään ecua toisellepuolelle maailmaa muutaman lisähevosen takia, eikä suomessa ecun flashaajiä taida olla? Jos alkaa häiritsemään niin ehkä kokeilisin laittaa 120cc suuttimen ja toivoa että vaikuttaa edes vähän. 14 eturattaan laitoin myös tilaukseen.


Näytä liitetiedosto 100104

Itse kans mietin kauan tuota ecun ohjelmointia että miten sen tekee. Aracerin mini varmaan paras mutta myös hintavin. Sekä CJR että DHM ecun lähetys postissa koskee vain amerikkaa mikäli oikein ymmärsin.

Lopulta päädyin CJR:ltä tilaamaan uuden ecun ja siihen tulee ohjelmointi omien toiveiden mukaan. Hinnaksi jäi 216 dollaria sisältäen postit. Paketti vielä matkalla siis.

Suomessa ei ainakaan vielä ole ecun flasjaahia.
 
Viimeksi muokattu:
Kysyin noita 1000 km takuuhuoltoja useammasta Hondan huollosta ja hintahaitari oli 50-150 euroa. Halvin sisältää ilmeiseti vain moottoriöljyn vaihdon ja kallein huolto-ohjelman mukaisia tarkastuksia. Työn kesto 0,5 tuntia -1,5 tuntia. Kaikissa tapauksissa saa "leiman" sähköiseen huoltokirjaan.
1000 km huolto teetätetty Hondalla. Huolto sis. moottoriölyt (12,90e), suodatin (16,00e), öljypropun tiiviste (3,20e), suodatin kannen O-rengas (6,20e), ketjujen ja rattaiden tarkastus, kiristys, rasvaus ja muita tarkastuksia. Aikaa meni 1 tunti ja huollon kokonaisveloitus 80e. Annettu myös reklamaatio pompottavasta eturenkaasta. ;)
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös