Dextan liikkellelaittoa kolmannelle kierrokselle

[poistettu pyynnöstä]

Tuollainen nelilapainen potkuri vie yllättävän paljon tehoa.

Tämä ei ole Majorissa ongelma

 

[korhonen]

Monestikko olette nähneet tai kokeneet murtuneita jäähdytin ropelleja, joista voi sanoa, että johtui kennon peittämisestä. Minusta tuo on aika urbaani legenda.

Murtuneita tai lennelleitä ei oo tullu muistaakseni nähtyä mut kyllä joskus jyry-sisun rolssin siivikon lapojen taittumista katottiin, vanhemman kuskin esitellessä pahvin kans jotta kuinka ne taipuu jos väärin syyläriä tukkii..

 

[jusape]

Kyllähän ne siivet vaan taipuu, ja aiheuttaa myös vesipumpulle erityyppistä kuormitusta, jollei ilmavirta oo tasainen siivikon alalla....

 

[paska]

Vanhoissa vehkeissä on jopa kaihtimia syylärille, tosin rupeli on niin mitätön että ei liene ongelmia sen takia.

 

[Tunkki]

Jos ilman virtausta estetään niin eikös siivet pääse helpommalla ja jos taas ilmaa virtaa enemmän esim siipien ollessa kehyksessä niin silloin siipiin kohistuu isompi taivuttava voimma. Ainakin pölynimuris käynti helpottuu jos putken tukkii, ja toki muutakin tapahtuu jos pikäks aikaa tukkii

 

[Tessulandia]

Siis jos imurin letkun tukkii niin moottorihan huutaa pirustee että ei se kovinkaan helpolla pääse kun ilmaa ei läpi tule,samaan varmaan perustuu se syylärijuttukin.
En kyllä itte ole tavannu liikaa rikkoontuneita siipiä,mutta voi olla tuuria tai yksilöitäkin...

 

[Josva]

Monestikko olette nähneet tai kokeneet murtuneita jäähdytin ropelleja, joista voi sanoa, että johtui kennon peittämisestä. Minusta tuo on aika urbaani legenda.

Yhden kerran ja se tapahtui nimen omaan Fordson Dextasani. Syy oli rulla kaihtimen täysin alas laskemisessa.
Ilma ei päässyt jäähdyttimen läpi, joten propelin tuottama ilman paine repi yhden jäähdyttimen kiinnitys korvakon irti. Tämän seurauksena jäähdytin meni vinoon asentoon ja tunnelin reuna otti propeliin, helvetin moinen rämäys vain kuului! Tämän tapahtuman johdosta vaurioita tuli jäähdyttimeen jota täytyi paikata sekä propeliin että tuulitunneliin, kaihdin poistettiin sittemmin käytöstä ettei tällaista tapahtuisi toiste.

 

[V361]

Nyt näissä ropelivaurioissa puhutaan ilmanvirtauksen osittaisesta estämisestä. Kun käytetään kaihdinta, esim juuri puoliväliin jäähdytysropellia vedetty kaihdin aiheuttaa mekloisen vinokuorman ropelin siivikkoon. Kaihtimen kohdalla ilma ei virtaa, vapaalla kohdalla vrtaa., tai siis ropelli saa ilmaa reilusti sinne siivikkoonsa.
Tukotulla kohdalla siivikko ei "vedä" ja tukkoamattomalla kohdalla vetää....

 

[Josva]

Nyt näissä ropelivaurioissa puhutaan ilmanvirtauksen osittaisesta estämisestä. Kun käytetään kaihdinta, esim juuri puoliväliin jäähdytysropellia vedetty kaihdin aiheuttaa mekloisen vinokuorman ropelin siivikkoon. Kaihtimen kohdalla ilma ei virtaa, vapaalla kohdalla vrtaa., tai siis ropelli saa ilmaa reilusti sinne siivikkoonsa.
Tukotulla kohdalla siivikko ei "vedä" ja tukkoamattomalla kohdalla vetää....

En tiedä aerodynamisista rasituksista miten ne vaikuttaa? Mutta kehottaisin jättämään kaihtimet ylä asentoonsa!
Zetormaticissanikin se on, enkä laske vaikka olisi kuinka kova pakkanen. Opin ensi kerrasta miten voi käydä!

 

[Josva]

Kävinpä ihan mielenkiinnosta katsomassa Zetormaticin syyläriä, kun muistelin että siinäkin on joskus tapahtunut jotain ei toivottavaa. Kuvassa kaihdin alhaallarullalla, veto vaijeri poistettuna.

Ja syy miksi se on poistettu näkyy tässä kuvassa

Jäähdyttimen yläkiinike on pettänyt ilman paineesta ja se on jäykistetty nippusiteillä. Tunnelissa näkyy monilapaisen propelin kosketusjälkiä, eli on joskus rämähtänyt.

 

[topik]

Tuossa voi miettiä, että kumppi tapahtunut ensin, kiinnike tärinän, lämmön, ajan takia, ja sen petettyä on alipaine saanut syylärin liikkeelle.
Mutta tuossakaan ei ole siivikko hajonnut vaan syylärin kiinnike.

 

[Mika 82]

Siinähän olis jollekin myytinmurtajalle testauksen paikka. Joko kestotesti, pistetään kaksi identtistä ropellia (metalli varmaan paras materiaali tähän) pyörimään. Toinen puoliksi peitettynä, toinen ei. Tai sitten suurnopeuskameralla tarkkailla taipumaa, onko eroa taipumassa peitetyn ja peittämättömän osuuden kohdalla.

 

[pajs]

Taitais kalustoakin löytyä palstalaisilta.

 

[Tunkki]

Siis jos imurin letkun tukkii niin moottorihan huutaa pirustee että ei se kovinkaan helpolla pääse kun ilmaa ei läpi tule,samaan varmaan perustuu se syylärijuttukin.
En kyllä itte ole tavannu liikaa rikkoontuneita siipiä,mutta voi olla tuuria tai yksilöitäkin...

Juu, se huutaa kun kierrokset pääsee vastuksen puutteen vuoksi vapaasti nousemaan. Jos oot mopolla joskus ajanut isolla vaihteella ylämäkeen niin tiiät miten moottori reakoi kun vastus kasvaa

 

[Tunkki]

Ottakaa kokeissa myös staattinen ja dynaaminen kaihtaminen huomioon.

(U)Eräässä savupiippukonserniin kuuluvassa tehtaassa herra yliherra oli spatsieeraamassa tarkastuskierrosta. Purunpoistoputkiston koekäyttö oli meneillään, testattiin riittääkö nallit sähkömoottorissa ja koe tehtiin niin, että ison, tehtaan pituudella katossa olevan puruputken pää oli auki. Siitä kuului kova kohina ja herra yliherra päätti näyttää alhaisilleen, miten tässä firmassa pitää olla visu ja nuiva, säästää kustannuksia. Lattialla oli vaneeri, sopivan suuri ja johtaja tarttui siihen. Ennenkuin kukaan halusi varoittaa hän heitti levyn ylös ja onnistuneesti se sattui osumaan, sulki puruputken pään ja siitä seurasi dynaaminen seuraamus. Arvannette varmaan...(Uusinta päättyy)

 

[borg]

>- foorumi on automaattisesti poistanut tästä sanan, joka on jo loppuun kaluttu -<

 

[Tunkki]

>- foorumi on automaattisesti poistanut tästä sanan, joka on jo loppuun kaluttu -<

Juu, koko tehtaan mitalta puruputki oli alipaineen tai siis ilmanpaineen voimmasta rutussa, sisäänpäin lutistuneena. Kustannuksista tais tulla arvioituja sähkönsäästöjä runsaammat

 

[poistettu pyynnöstä]

@sytem anteeksi ot, mutta kun kaihtimista ollut tässä puhe niin laitan Majorin versiosta kuvan, tällä ei saa toispuoleista tukkimista tehtyä (ei ole paikoillaan)

 

[Tessulandia]

Tuntuu olevan tietyillä merkeillä ne tyyppiviat joita olen tähänikään kuullu,siitä sitten voi asiakas valita haluaako korjailla kytkimiä vai nostolaitteita ehh.
Sama päti aikoinaan autoihinkin.

 

[jusape]

@sytem anteeksi ot, mutta kun kaihtimista ollut tässä puhe niin laitan Majorin versiosta kuvan, tällä ei saa toispuoleista tukkimista tehtyä (ei ole paikoillaan)

Näytä liitetiedosto 81227

Nuffis on vastaava peltiripakaihdin myös.