Dextan liikkellelaittoa kolmannelle kierrokselle

[Tessulandia]

Eikä tarvi ajaa edes Heinolaan jäähdyttäjää korjaamaan kuin Lahdestakin löytyy,tiedot kaikista korjaamoista löytyy ihan netistä.

 

[V361]

Ja oon melko varma, että tuo tuulitunnelin kolo on syntynyt peltisaksilla.

Joo varmasti on leikattu räpe pois, mutta se kolon yläpuolella oleva ulospäin tuleva pullistuma ei taas oo syntyny peltisaksilla vaan tuulettajan siivellä. Mikä tuulettajan siipeen on osunu että se on katkennut, sitä voi vaan arvailla.....
Tommosta tekstaa katellu ja vähin ajanutkin naapurissa sieltä kuuskeetluvun puolelta saakka. Yksityiskohtia voin käydä katsomassa tossa 50 metrin päässä missä traktori seisoo...
se kulmien kulumat kuskinpuolelta on nimenomaan polvien hankauksesta tulleet....

 

[YxJampe]

Ei noi siivet aina osumaa tartte lentoon lähtöö varten. Väsyy metalli ja niitatuista saatto niitit pettää. Joku kolhu kyllä nopeuttaa hajoomista eikä tartte sitte isoo palasta siivestä puuttua kun alkaa ravistaan ja käymään paikkojen päälle.
Aikoinaan puimurista katkes tuulettajan siiven pultit, hyvin pilkisti lapa toiselta puolen syyläriä. Parin päivän viivästys puinteihin. (Oli muuten mersun moottori)

 

[4wdman]

Tuolta saat oikeat maalit fiksauksiin, otat sopivan vanhan kauhtuneen osan mukaan ja tuolla maalin kiilto- ja väriaste skannataan ja sekoitetaan sopiva laatuväri. Saat myös tarpeenvaatiessa maalaus ja kiillotus ohjeita.
Maalit saa paukkupulloissa tai perinteisessä muodossa ja hinta on sopiva.
https://www.tyokalumakasiini.fi/palvelut-ja-tuotteet

 

[alfred_j_kwak]

Kauneus on tietysti katsojan silmisssä, mutta patinaa ei saa purkista.

Ammattimiehiltä tuokin tuntuu nykyään onnistuvan.

 

[cardaani]

Minä toki annan aloittajan kunnostaa laitteensa oman näkemyksensä mukaisesti. Kokemukseni mukaan kuitenkin usein vanhempana harmittaa jotkut asiat, joita on tullut nuoruuden innostuksissa tehtyä (vaikka se on ollut silloin hyvä idea). Joku maalaaminen on sellainen peruuttamaton teko (Vihdin pensselisetä lienee erimieltä).

 

[sytem]

jooh, koko laitoksen maalaminen on kyl asia jota tarvii tässä vielä pohtia eri kanteilta. Mut kun ei olla tekemässä a) täysin tehtaalta rullanneen näköistä tai b) museolaitetta jossa pitää jokainen historian jälki näkyä, niin joitain osia tuosta tulee saamaan maalia päällensä ihan jo kestävyyden ja käyttömukavuuden nimissä.

Jooh, (vanhojen) koneiden kanssa vaatteet menee sotkuun, mut en mä ehdoin tahdoin halua sen olevan tota ruostepölyä, enkä mä kyllä lähde ruostunutta pintaa tota tankinkylkeä ehkä laskematta, lakkamalla peittämään vaan kyllä siihen joku väri sit menee päälle. Mielellään varmaan tollainen nykypeltien tasoinen sininen/oranssi, ei tehdaskiiltävä. Tarvinee laittaa Kiveriö vierailukohdelistalle.

 

[Tessulandia]

Rauhassa ensin laite kuntoon ja sitten maalaa jos maalaa,meilläkään ei ole yhtään konetta ylimaalattu kun ei se koneen kuntoa paranna,onhan noita moni kakku päältä kaunis koneita nähty kyläajoissa mutta eipä ne niillä paljon muuta teekkään.
Jos museoida meinaa se toinen juttu mutta jos käyttöön niin ihan sama millä ruiskii kunhan itselle riittää.

 

[poistettu pyynnöstä]

No ton ny näkee sokeekin ottallaan että siitä on tullu siipi läpi. Onko siitä joskus katkennu siipien pultit tai hajonnu koko vesipumppu. Siivikossa pitäis olla neljä siipee....

Majorissa oli meille tullessa vaan kaksi. Luullakseni on ollut valittavissa 2 tai 4 lapaa. Muutin konerempan yhteydessä 4 lapaiseksi kun on "kuumaa" ajoa paljon majorilla. Karhin vetoa keväällä yms.

 

[cardaani]

Tuollainen nelilapainen potkuri vie yllättävän paljon tehoa.

 

[Mika 82]

No ton ny näkee sokeekin ottallaan että siitä on tullu siipi läpi. Onko siitä joskus katkennu siipien pultit tai hajonnu koko vesipumppu. Siivikossa pitäis olla neljä siipee....

Mielestäni dextassa ei ole kuin kaksi. Ei ole kyllä majorissakaan. Vaurion aiheuttajasta en osaa sanoa. Mutta sellaista kuullut, että talvella syylärin osittainen peittäminen rasittaa ja rikkoo puhaltimen. Ainakin kaverin 165 on murtunut lavat irti ja tämän sanoi syyksi.

 

[LPR]

Pitäis olla sellainen oikenevasiipinen Turbo-Flex tyylinen huiska. Siivet oikenee kierrosten kasvaessa.

https://www.speedwaymotors.com/Perm...e-Stainless-Flex-Fan-15-Inch-Black,97989.html

 

[Mika 82]

Älä maalaa. Paljon arvokkaampi laite ilman uudelleenmaalausta.


Ja oon melko varma, että tuo tuulitunnelin kolo on syntynyt peltisaksilla.

Samaa mieltä maalauksen suhteen. Ellei sitten ihan vimpan päälle entisöi. Kyllä se eletty elämä saa näkyä, koneissakin

 

[LPR]

Mielestäni dextassa ei ole kuin kaksi. Ei ole kyllä majorissakaan. Vaurion aiheuttajasta en osaa sanoa. Mutta sellaista kuullut, että talvella syylärin osittainen peittäminen rasittaa ja rikkoo puhaltimen. Ainakin kaverin 165 on murtunut lavat irti ja tämän sanoi syyksi.

Pahvi pitäis olla sellainen, missä on keskellä pyöreä reikä.

 

[YxJampe]

Pahvi pitäis olla sellainen, missä on keskellä pyöreä reikä.

Tällänen mieluiten. Toispuoleinen pahvi väännättää siipiä epätasaisesti

 

[jusape]

Tai sellainen tasaisen "ripaurallinen" siis esim vanha peltinen säleripasiivikkokaihdin.... ( esim Nuffield )

Jos pahvilla tms peittää, se peittäminen pitäis tehdä vähän syylärin etupuolella, että se vähäinen ilmavirta pääsee kutakuinkin tasaseen syläristä läpi kulkemaan.
Pidemmässä käytössä puolittain tukkeeminen takuulla aiheuttaa ongelmia, kuten edellä jo sanottiinkin .....

 

[V361]

Mielestäni dextassa ei ole kuin kaksi. Ei ole kyllä majorissakaan. Vaurion aiheuttajasta en osaa sanoa. Mutta sellaista kuullut, että talvella syylärin osittainen peittäminen rasittaa ja rikkoo puhaltimen. Ainakin kaverin 165 on murtunut lavat irti ja tämän sanoi syyksi.

Kyllä naapurin tekstassa on nelisiipinen siivikko. Syyläriä kun peitetään ihan alkuperäisellä kaihtimella niin siihen tulee just se osittainen peitto....

 

[sytem]

Pitäiskös ylläolevista tulkita että sen nyt homeessa oleva kaihdinrulla kannattaisi täyskorjaamisen sijaan ottaa irti ja heittää mahdollisimman kauas pois, varsinkaan kun tällä tuskin jatkossakaan edes joka talvi ajettaisi metriäkään.

Aikoinaan tätä on talviajossakin tarvittu, niin tilanne on voinut olla eri, pelkkä pahvi keulalla ei olisi tarpeeksi nopea säätää. Nythän siis kaihtimelle tulee ketjupäinen vaijeri keskikonsolin reunaan

 

[V361]

Kyllä mä kolmekuusykösestä kaihtimen otin pois ku jotain remppaa keulalla tein josku kolketviis vuotta sitten, on se muklla tuolla hyllyssä...
Ei oo tarvinnu, vaikka lumihommaa talvella teenkin, niin kovilla pakkasila viitti siellä itekkään istua. Joskus ku oli aina auratessa yli 15 asteen pakkasia, heitin jonku oliko joku viltin repale keulan eteen, siis maskin päälle, kyllä sekin autto lämpöjä hieman nousemaan....

 

[topik]

Monestikko olette nähneet tai kokeneet murtuneita jäähdytin ropelleja, joista voi sanoa, että johtui kennon peittämisestä. Minusta tuo on aika urbaani legenda.