Kerrankin jotain projektia johon ei liity koodi eikä juuri sähkökään millään mittapuulla. Dexta vuodelta 1960 jolloin isäni isä on sen uutena ostanut.
Ensimmäisen kymmenkunta vuotta tuo palveli parinkymmenen hehtaarin ja jokusen lehmän tilan ainoana (ja toki siis ensimmäisenä) traktorina, myöhemmin kakkoskoneena ja minun muistamana aikanani eli käytännössä 80-luvun loppupuolella ja 90-luvun alkuvuosina lähinnä "pihakoneena", perunannostokoneen yms edessä. Siitä se sitten jäi ensimmäisen kerran latoon seisomaan ajokuntoisena kun perunan kotitarvekasvatus loppui, ja olikohan jossain kohtaa nostettu pukkien varaan ja akku lainattu jonnekkin. Kilpikin palautui konttorille käytön puutteessa
Syksyllä 99 mä sitten tuota aloin herkistelemään, muistelisin että lähinnä pölykerroksen poistoa ja nesteiden läpikäyntiä ennen käynnistystä, ja syksyn mittaan sillä sitten pihalla jo vähän pääsi ajelemaan. Sitten kun seuraavana keväänä mulla oli T-kortti taskussa, tuohon haettiin uusi kilpikin ja ajelin sillä sitten siinä missä kaverit mopoillaan, tarpeen tulleen niitä mopoja sitten talikon piikeillä kyydissä kun jonnekkin tien päälle levisi.
Oiskohan ollut 2002 keväällä sit kun olin partioreissulla tavaraa sillä kuskaamassa, kytkin lakkasi irroittamasta reissun päällä ja parinkymmenen kilsan kotimatka sitten vaihde päällä käynnistäen, yksi isomman tien ylitys oli vähän haastava kun ylämäkeen piti lähteä ja suht reippaasti kuitenkin päästä yli. Kotiin sillä pääsi ja seuraavana olikin sitten opiskella että mitenkäs tuo katkaistaan korjaukseen, ajan kanssa tehden oli ihan tehtävissä oleva urakka koululaiselle. Isällä oli aiempaa kokemusta Zetorin vastaavasta operaatiosta ja taisi mennä samoilla putkenpätkillä rullaten ladon lattialla tuo korjaus. Muuta isompaa remonttia tuolle ei sitten vuosien varrella olekaan tietääkseni tehty. Kertaalleen ajoin vetokoukun epähuomiossa ala-asennossa kiveen ja sitä jouduttiin oikomaan, muistui mieleen kun on tuorein maalipinta koko koneessa.
Autokortin kun sain niin tuo jäi taas varsin vähälle käytölle pihakoneeksi lähinnä syksyn lehtien kärräämiseen kottikärryjen sijaan, oikeisiin töihin kun oli kuitenkin kolme isompaa, vaikkakin pientä traktoria rivissä, pienimuotoisen viljanviljelyn tarpeisiin.
Olikohan sitten vuosi 2005 tai 2006 kun jossain pihan siivoushommassa tuo päästi kamalat savut konepellin alta, diagnoosi oli että dieselin paluuputki vuotaa. Omin voimin ajaen latoon, siinä kohtaa ei ollut aikaa lähteä tutkimaan tarkemmin ja kun asuin jo muualla, projekti jäi ja jäi vaan, kun ei nyt tarvettakaan ollut.
Jokunen vuosi sitten taas tuota hiukan katselin ja totesin eturenkaasta ilman karanneen, sillä reissulla ehti sen pukille tunkata ja ottaa kumin irti, ja kokotiedon talteen. Mutta taaskaan ei ollut kovin akuutti asia niin se jäi hautumaan, kunnes sitten tänä keväänä ilmeni tarvetta saada latoa jossa tuo seisoo, siivottua. Eli piti siis eturenkaat saada, ja hetken tutkailun jälkeen kumit vanteineen IKH:ltä oli edullisemmat ja helpommin saatavissa kuin pelkät kumit ja rengastyöt. Sellaiset siis alle ja lankomiehen mönkijällä nykäistiin Dexta taas liikkelle ensimmäiseen kertaan viitentoista vuoteen.
Eipä toki oo vieläkään ollut hoppu tuon suhteen, huhtikuussa ladosta kuusen alle ja tänään sitten pääsin sitä vähän tarkemmin ihmettelmään. Jälkikasvu ja noin sadan kilometrin välimatka kotoa traktrorin ääreen hiukan rajoittaa...
Tän päivän tutkalujen tulosta:
Jossain kohtaa listalla olisi myös penkin kunnostus, varmaankin katsoa varaosaa siihen korjausompelun sijaan. Takarenkaat saattavat myös lähiaikoina vaatia toimenpiteitä, niissä on molemmissa vielä englantilaista ilmaa kuudenkymmenen vuoden takaa sisällä.
Päävirtakatkaisja tästä myös puuttuu, sellainen tarvii sovittaa.
Pakoputki saattaa olla varsin hapan, sen kanssa joutuu miettimään että laittaako orginaali taaksepäin oleva vai ylös.
Toinen takavalo on kadonnut matkalle, ja toisestakin on kumit sen näköiset ettei linssit kauaa pysy.
Sit kun tuo tuosta omin voimin liikkuu, olisi varovainen ajatus hoitaa se hiukan nykyistä kotia lähemmäs ja ryhtyä käymään putsaa-pura-maalaa-kokoa operaatiota, olisi tuo kiva laittaa nätimpään kuntoon ennen kun se siirtyy neljännen sukupolven käytttöön. Serkuksista vanhin on nyt 8v ja oma jälkasvu 4 joten on tässä joku vuosi vielä aikaa...
Turvakaarta tuohon on jonkun kerran puhuttu että olisi syytä laittaa, voisi sellaisenkin selvitellä löytyykö ilman pysyviä muutoksia asennettavissa olevaa.
Ensimmäisen kymmenkunta vuotta tuo palveli parinkymmenen hehtaarin ja jokusen lehmän tilan ainoana (ja toki siis ensimmäisenä) traktorina, myöhemmin kakkoskoneena ja minun muistamana aikanani eli käytännössä 80-luvun loppupuolella ja 90-luvun alkuvuosina lähinnä "pihakoneena", perunannostokoneen yms edessä. Siitä se sitten jäi ensimmäisen kerran latoon seisomaan ajokuntoisena kun perunan kotitarvekasvatus loppui, ja olikohan jossain kohtaa nostettu pukkien varaan ja akku lainattu jonnekkin. Kilpikin palautui konttorille käytön puutteessa
Syksyllä 99 mä sitten tuota aloin herkistelemään, muistelisin että lähinnä pölykerroksen poistoa ja nesteiden läpikäyntiä ennen käynnistystä, ja syksyn mittaan sillä sitten pihalla jo vähän pääsi ajelemaan. Sitten kun seuraavana keväänä mulla oli T-kortti taskussa, tuohon haettiin uusi kilpikin ja ajelin sillä sitten siinä missä kaverit mopoillaan, tarpeen tulleen niitä mopoja sitten talikon piikeillä kyydissä kun jonnekkin tien päälle levisi.
Oiskohan ollut 2002 keväällä sit kun olin partioreissulla tavaraa sillä kuskaamassa, kytkin lakkasi irroittamasta reissun päällä ja parinkymmenen kilsan kotimatka sitten vaihde päällä käynnistäen, yksi isomman tien ylitys oli vähän haastava kun ylämäkeen piti lähteä ja suht reippaasti kuitenkin päästä yli. Kotiin sillä pääsi ja seuraavana olikin sitten opiskella että mitenkäs tuo katkaistaan korjaukseen, ajan kanssa tehden oli ihan tehtävissä oleva urakka koululaiselle. Isällä oli aiempaa kokemusta Zetorin vastaavasta operaatiosta ja taisi mennä samoilla putkenpätkillä rullaten ladon lattialla tuo korjaus. Muuta isompaa remonttia tuolle ei sitten vuosien varrella olekaan tietääkseni tehty. Kertaalleen ajoin vetokoukun epähuomiossa ala-asennossa kiveen ja sitä jouduttiin oikomaan, muistui mieleen kun on tuorein maalipinta koko koneessa.
Autokortin kun sain niin tuo jäi taas varsin vähälle käytölle pihakoneeksi lähinnä syksyn lehtien kärräämiseen kottikärryjen sijaan, oikeisiin töihin kun oli kuitenkin kolme isompaa, vaikkakin pientä traktoria rivissä, pienimuotoisen viljanviljelyn tarpeisiin.
Olikohan sitten vuosi 2005 tai 2006 kun jossain pihan siivoushommassa tuo päästi kamalat savut konepellin alta, diagnoosi oli että dieselin paluuputki vuotaa. Omin voimin ajaen latoon, siinä kohtaa ei ollut aikaa lähteä tutkimaan tarkemmin ja kun asuin jo muualla, projekti jäi ja jäi vaan, kun ei nyt tarvettakaan ollut.
Jokunen vuosi sitten taas tuota hiukan katselin ja totesin eturenkaasta ilman karanneen, sillä reissulla ehti sen pukille tunkata ja ottaa kumin irti, ja kokotiedon talteen. Mutta taaskaan ei ollut kovin akuutti asia niin se jäi hautumaan, kunnes sitten tänä keväänä ilmeni tarvetta saada latoa jossa tuo seisoo, siivottua. Eli piti siis eturenkaat saada, ja hetken tutkailun jälkeen kumit vanteineen IKH:ltä oli edullisemmat ja helpommin saatavissa kuin pelkät kumit ja rengastyöt. Sellaiset siis alle ja lankomiehen mönkijällä nykäistiin Dexta taas liikkelle ensimmäiseen kertaan viitentoista vuoteen.
Eipä toki oo vieläkään ollut hoppu tuon suhteen, huhtikuussa ladosta kuusen alle ja tänään sitten pääsin sitä vähän tarkemmin ihmettelmään. Jälkikasvu ja noin sadan kilometrin välimatka kotoa traktrorin ääreen hiukan rajoittaa...
Tän päivän tutkalujen tulosta:
- moottori pyörii veivistä, ei oo siis jumissa
- syylärissä oli nestepinta hukassa ja vähän vuotojälkeä, pari litraa sinne meni vettä ja ei päivän aikana hävinnyt pinta mihinkään. Voinee siis tyhjätä ja laitta uudet nesteet sisään, mielenkiintoinen kysymys lienee että huuhdellakko jotenkin välissä, jos siis olisi reikä mennyt vaan vuotaessa tukkoon.
- moottorissa öjypinta oli paikoillana ja ihan öljyn näköistä tikussa. Menee toki vaihtoon ennakoivasti ennen käyntiin kokeilua, tässä varmaan hyvä lähtökohta laittaa nyt öljyt suodattimineen ja jonkun aikaa käytettyä vaihtaa sitten uudestaan. Tarvii hiukan tutkailla että mitä laittaa, edellisellä kierroksella kun oli aktiivinen maatila ympäristönä, oli helppo otta tynnyristä moottoriöljyä jota kaikissa traktoreissa käytettiin. Nytkin toki saattaa vielä jotain jämiä olla vaikka viljely ja sitämyöden traktoreiden säännöllinen öljynvaihtaminen on jo kymmenkunta vuotta sitten loppunut.
- perän/vaihteiston öljyt täytyy toki myös vähintään katsoa ennen startti-yrityksiä, ja vaihtaakin jossain kohtaa. Hiukan tuo näyttää niitä jostain tihkuneen ulos
- akku tarvii hakea kaupasta, sen verran tätä on siis joskus vuosien varrella modattu että alkuperäisen kahden akun sijaan on vain yksi. Plussamaadotus. Tässä kohtaa pitää ehkä se yleismittarikin kaivaa ja tarkistaa ettäi kauheasti ole mihinkään hapertunut oikosulkua
- se taannoisena murhena oleva dieselin paluuputki tarvii toki katsoa, helpointa lienee hankkia varaosa
- ilmansuodatin tarvii katsoa läpi ja putsata.
Jossain kohtaa listalla olisi myös penkin kunnostus, varmaankin katsoa varaosaa siihen korjausompelun sijaan. Takarenkaat saattavat myös lähiaikoina vaatia toimenpiteitä, niissä on molemmissa vielä englantilaista ilmaa kuudenkymmenen vuoden takaa sisällä.
Päävirtakatkaisja tästä myös puuttuu, sellainen tarvii sovittaa.
Pakoputki saattaa olla varsin hapan, sen kanssa joutuu miettimään että laittaako orginaali taaksepäin oleva vai ylös.
Toinen takavalo on kadonnut matkalle, ja toisestakin on kumit sen näköiset ettei linssit kauaa pysy.
Sit kun tuo tuosta omin voimin liikkuu, olisi varovainen ajatus hoitaa se hiukan nykyistä kotia lähemmäs ja ryhtyä käymään putsaa-pura-maalaa-kokoa operaatiota, olisi tuo kiva laittaa nätimpään kuntoon ennen kun se siirtyy neljännen sukupolven käytttöön. Serkuksista vanhin on nyt 8v ja oma jälkasvu 4 joten on tässä joku vuosi vielä aikaa...
Turvakaarta tuohon on jonkun kerran puhuttu että olisi syytä laittaa, voisi sellaisenkin selvitellä löytyykö ilman pysyviä muutoksia asennettavissa olevaa.
