Belliss & Morcom ja muutkin maahöyrykoneet

[LPR]

Laitanpa näille oman ketjun pois sotkemasta Paukekeskustelua. @borg siirtänee sieltä tänne nuo muutamat jutut. Omasta Belliksestä laittelen kuvia ja lisätietoa jossain vaiheessa.

 

[LPR]

Tuossa pari kuvaa tuosta Belliksestä. Lisätietoa laittelen taas joskus.

 

[LPR]

Suomen Sokerille tullut uutena 1911 vai oliko 1916 ja sieltä Löydön Höyrysahalle "yökoneeksi". 50 kVA Römppäsen genu on hihnavedolla. Kattilaa, eikä armatuureja ole, eikä konehuonetta. Painevoitelu on, niin voi itsekseen käydä, ei tarvii tippakannulla olla voitelemassa.

 

[TommiK]

Mikä lohkon osa tämä kuvissa on? Onko siinä mäntä ja venttiilistö ja kuin monta mäntää? Tuosta siis uupuu puukattila, vesisäiliöt, mitäs vielä? Onko siinä olut irrallinen öljytankki, pumppu ja onko se tuo kampikoneisto pyörittänyt öljypumppua voiteluun?

periaateanimaatio höyrykoneesta kun en tiiä mitään noista kuin sen mitä oulaisten konepäivillä jeesuksen kokoisia myllyjä kattonut. Tosa ei nyt sitä kattilaa ole näkyvissä.

 

[LPR]

Kaksisylinterinen/-mäntäinen kone on. Luisti, eli venttiilikonisto on sylinterien välissä. Konessa on kampikoneisto koteloitu ja siellä on voiteluöljy ja pumppu hoitaa voitelun. Tuosta valmistajalaatan edestä olevasta soikeasta luukusta lisätään öljyä. Kattila ja sen armatuurit puuttuu. Koneen takana vasemmalla näkyy generaattori, mitä kone on lattahihnan välityksellä pyörittänyt.

Höyrykoneessa alipaine tekee merkittävän osan työstä, mikä ei havainnekuvassa selviä. Männän paineeen vastaiselta puolenta poistuva höyry lauhdutetaan, mikä aiheuttaa tilavuuden pienenemisen ja huomattavan alipaineen, mikä "imee" mäntää antaen merkittävästi lisää tehoa.

Useampisylinterisessä höyrykoneessa myös sylinterin/männän halkaisija on erikokoinen eri sylinterissä. Ensimmäisessä hylinterissä höyry on kuumempaa kuin toisessa ja mahdollisessa kolmannessa, niin halkaisijan pitää muuttua samassa suhteessa, että sylinterin kampiakselille tuottava voima olisi saman suuruinen.