Autokatos

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Petka
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Paljonko säästö maksavalle asiakkaalle rahassa sitten olisi? 1000€?
Työmaahan etenee sitä nopeammin mitä valmiimmista komponentteista saa rakennuksen koota.
Asiakkaalle pientä säästöä tärkeämpää on nopeus. Rakennuksen saa käyttöön ja saa tehtyä pihat ja muut viimeistelyt kuntoon.

Aina ei rakennuksella ole kiire, mutta jos autokatoksen valmistuminen lykkääntyy kunnes timpuri palaa Thaimaasta niin varmasti risoo sitoa pressuja ja rapata autonikkunoita otsalamppu päässä.. :rolleyes:
 
Asiakkaalle pientä säästöä tärkeämpää on nopeus.
Voivoi, on kuule niin nuukia asiakkaita ettei timpurille kahveita tarjoo ja kellon kanssa kyttää tauot ettei laiskottelusta maksa, kerää pudonneet naulat talteen ja puutavara on laskettu sentilleen, sitte ihmetellään kun se ei paasaakkaan....
Sitten on asiakkaita jotka sanoo jessuksen kivisessä 45 asteen mäenrinteessä Päijänteen rannassa että tossa on kaikki kuvat ja suunnitelmat, ilmottakaa kun siirtonurtsi ja muut suunnittelijan kasvit on istutettu ja pääsee saunaan, tossa on laskutusosoite...
 
Joskus jollakin oli avattaren allekirjoituksessa: Turha tarkkuus on tietämättömyyttä. Tosin parhaita työn teettäjiä olleet semmoiset sopivan boheemit akateemiset, joita ei pahemmin nappaa pikkumurheet, ja jotka kyllä eivät oikeasti tiedäkkään mitään. Paras ohje, jonka olen ennenkin kertonut, oli eräällä Oulun yliopistolla työskentelevällä: -Pojat. Nyt ei tehdä sitten mitään bombataloa, nyt tehdään maatalouskarkeutta! Ukko oli paksunlainen, ja valttasi itse kerran hirsieniä. Telineiltä kuului hirveä ähkiminen ja örinä, kun oli vielä lämmin päiväkin, ilmeisen kovaa työtä oli. Naurettu monet kerrat, kun äijä lähti kotiin Avensiksellaan, ja ikkuna oli auki, niin vielä tiellä ohimenevästä autosta kuului röhkiminen ja voivottelu.
 
Valmiimpien ratkaisujen suuntaan rakennusallakin kokoajan kuljetaan. Ei se mikään luonnonlaki tietenkään ole mutta tosiasia kuitenkin.

Todella vähän rakennetaan autotalleja ja muita ulkorakennuksia yleensäkään ja nekin vähät mitä rakennetaan on suureksi osaksi paketteja.
Helpommasta päästä rakennuksiahan ne olisi tehdä pitkästä tavarasta ja omana työnä, tai teettää timpuriporukalla.
 
Valmiimpien ratkaisujen suuntaan rakennusallakin kokoajan kuljetaan. Ei se mikään luonnonlaki tietenkään ole mutta tosiasia kuitenkin.

Todella vähän rakennetaan autotalleja ja muita ulkorakennuksia yleensäkään ja nekin vähät mitä rakennetaan on suureksi osaksi paketteja.
Helpommasta päästä rakennuksiahan ne olisi tehdä pitkästä tavarasta ja omana työnä, tai teettää timpuriporukalla.
Näin se on. Oman autokatoksen kun tein, niin oli pituuslista mukana metässä kun sahatukkeja kaadoin ja katkoin.
Eipä juuri hukkapätkiä jäänyt, ja ne vähätkin tietysti käytettiin tuvan lämmitykseen.
 
Mikä niissä kattoristikoissa on niin ihmeellistä olevinaan joidenkin mielestä.
Ex työkaveri teki omakotitalon kattoristikot ite siinä pihassa, rakenteli enste lavoista sopppeli työkorkeudelle jigin ja teki liikuteltavan hydraulipuristimen jolla puristeli "karvalevyt" joka liitokseen kahta puolta.
Rakennustarkastaja ku poikkes tontille totes ettei oo niin järeitä kattotuolia nähny yhdelläkään työmaalla, täällä näemmä käytetään lankkua eikä rimoja.
Ite oon ollu mukana tekemässä ihan vasaratyönä 12 metrin kattotuoleja, alapaarre tehtiin höylätystä kakkoskuutosesta, 6 kpl päälekkäin, kampanauloja eikä liimaa ei säästetty.
Joka liitos muualla rakenteessa vahvistettiin kahta puolta olevilla 20 millin koivuvanerista muotoon sahatuilla paloilla.
Tarvi sanoo että kun niitä kolmistaan kaksitoista kattotuolia naulatttiin, sai kyllä naulaamisesta hetkes tarpeekseen.
Halli on edelleen pystyssä vaikka ikää on kahden vuoden kuluttua 50 vuotta.
Itellä on muistissa vielä ku tohon konehalliin tehtiim 6x6" tolppien nokkaan palkit minkä päälle kattotuolit tuli. 2kpl 8" lankkua päällekkäin ja vanerit naulattiin täyskorkeena kummallekki puolen. Naulapyssyllä ku noita ampu kiinni niin pisti lippaaseen pari kampaa ja sit liipasin pohjaan. Rekyylistä se pomppas kivasti ylöspäin ja sit vaan ohjas seuraavaan paikkaan. Muistaakseni vähön toista metriä pääsi ennen ku piti pistää uudet kammet pyssyyn. Joskus miettiny et jos toi pitää joskus purkaa nii noita palkkeja ei saa kyl mitenkää viksusti silputtua ku niissä on pikkusta vajaa vitusti sitä naulaa :)
 
Tuollaisissa palkeissa kantavuuteen riittää muuten se, että ne eivät pääse kuorman alla liukumaan toistensa suhteen: Keskellä palkkiahan on nolla momenttia joka suuntaan, jännitykset on palkin ala- ja yläpinnoissa.
 
Tuollaisissa palkeissa kantavuuteen riittää muuten se, että ne eivät pääse kuorman alla liukumaan toistensa suhteen: Keskellä palkkiahan on nolla momenttia joka suuntaan, jännitykset on palkin ala- ja yläpinnoissa.
Jos korkeutta palkille tarvisee, niin hyvin voi jättää vaikka 5-10 cm tyhjää lankkujen väliin.
 
Joo, ennen oli sen tyyppisiä teollisia tuotteitakin, levyuumapalkeiksi sanottiin. Jukka talojen rungot mm.
 
Nykyään samaan periaatteeseen pohjautuvaa Posi-palkkia, Easi-Joistia jne nimillä markkinoitavaa palkkia, jossa ylä- ja alapaarteen yhdistää eräänlainen naulalevy, käytetään paljon välipohjissa. Palkilla voidaan toteuttaa myös vesikattoja.
 
sepa fi posi- palkki
1775544980254.webp
 
Ruotsissa on ollut tuohon ristikko -ideaan perustuva timpuritapa iät ja ajat. Poikkisuuntaan palkistoa tehdään muutaman metrin välein kakkoskakkosista ristikko joka väliin. Jäykistää kummasti!
 
Ruotsissa on ollut tuohon ristikko -ideaan perustuva timpuritapa iät ja ajat. Poikkisuuntaan palkistoa tehdään muutaman metrin välein kakkoskakkosista ristikko joka väliin. Jäykistää kummasti!
Tätä joskus ihmetellytkin täällä kun varsinkin noita vanhoja maatilarakennuksia katselee että kasatessa on juuri sen verran revattu pystyt ja kattotuolit jollain pintalaudalla että ehtii ruoteet naulata kiinni, lähinnä pyhällä hengellä pystyssä pysyviä korttitaloja...
 
Jos miettii kuinka monta vuotta ne "pyhällä hengellä pystyssä pysyvät väärin rakennetut" ulorakennukset ovat pysyneet pystyssä ja "tää on laksettu että kestää" tullu kattoja alas kun ei oo lumia katolta pudotettu niin en sitä vanhaa rakennustapaa ihan hirveesti kritisois...
 
Jos miettii kuinka monta vuotta ne "pyhällä hengellä pystyssä pysyvät väärin rakennetut" ulorakennukset ovat pysyneet pystyssä ja "tää on laksettu että kestää" tullu kattoja alas kun ei oo lumia katolta pudotettu niin en sitä vanhaa rakennustapaa ihan hirveesti kritisois...
Ei ole kovinkaan laajarunkoisia ja pitkillä jänneväleillä varustettuja ne vanhat rakennukset..
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös