Päävirtakytkin 2007 Transit Mk7:aan

[refy]

Nyt olis pränikät 80 Ah akut kuskin ahterin alla. Kaikki hyvin niin kauan kuin usean päivän pysäköinnissä tökätään ctekit seinään, mutta ellei pysty niin tyhjentää ja tappaa etuakun. Päävirtakytkimen tarttis, mutta miten ja mihin?

 

[cardaani]

Vitoon just laitoin kuskin istuimen jalustaan. Siinä on akku istuimen alla.

 

[refy]

Jalustan takaseinään ei mahdu, mutta minkähänmoiset tilat olis etuseinässä?

 

[Hannu T]

Yksi vaihtoehto olisi sähköinen pääkytkin ja katkaisija kojelautaan tai vaikka ulkopuolelle niin toimii keskuslukituskin.

 

[refy]

Ei viittisi vasiten lisätä vikapaikkoja.

 

[Hannu T]

Kyllä ne on hyvin luotettavia ja pitkäikäisiä. 2000 -luvun alun traktoreissa on alkuperäisiä käytössä edelleen.

 

[paska]

Nuo mekaaniset ne ei tunnu toimivan. Melkein uudesta lähtien ei saa kontaktia ja pitää kahvaa vemputtaa eestaas että saa koneen käyntiin.

 

[LPR]

Nuo mekaaniset ne ei tunnu toimivan. Melkein uudesta lähtien ei saa kontaktia ja pitää kahvaa vemputtaa eestaas että saa koneen käyntiin.

En ole moista ongelmaa huomannut laadukkaiden pääkytkimien kanssa. Toki jotkut huonosti suojatut saattaa hapettua.

 

[paska]

En ole moista ongelmaa huomannut laadukkaiden pääkytkimien kanssa. Toki jotkut huonosti suojatut saattaa hapettua.

IKH tuotteet noin tekee. Ei oo vieläkään saanut hankittua niitä parempia testiin

 

[HannuIk]

Eikös "vika" kannattaisi korjata tai syyllinen etsiä, mikä akun syö.

 

[jip59]

IKH tuotteet noin tekee. Ei oo vieläkään saanut hankittua niitä parempia testiin

Mulla on valmetissa juuri tuo haukuttu IKHn puinaisella avaimella oleva muovinen kytkin joka on jo pari vuosikymmentä ollut eikä ongelmia ainakaan vielä ole ollut. Käytännössä aina ajon jälkeen kun lähden traktorin luota niin käännän päävirran pois kun hytissä on muistilla oleva radio ja helpompi on pyöräyttää päävirta pois kun tapailla radion pientä nappulaa.
Kenties toimivuuteen on syynä että sitä jatkuvasti on käytetty.

 

[refy]

Eikös "vika" kannattaisi korjata tai syyllinen etsiä, mikä akun syö.

11 vuotta yritetty.

 

[masseywasharris]

Tuollainen päävirtakytkin kyllä toimii ja kestää, jos ei halua sähköistä päävirtakytkintä asentaa: https://www.lumise.fi/product/paavirtakytkin-on-off
Jos ei akkukaapelin läheisyyteen tuota saa, niin kannattaapi laskea tarvittavan johtimen poikkipinta-ala ennenkuin kytkintä kabiiniin alkaa suinpäin ruuvailee ja vetelee piuhaa.

 

[Nuhvi63]

IKH tuotteet noin tekee. Ei oo vieläkään saanut hankittua niitä parempia testiin

https://www.adita.fi/autotarvikkeet-ja-varusteet/te-connectivity-paavirtakytkin-22-napainen-250a-kiintea-t-kahva/p/1000-0088/?gad_source=1&gad_campaignid=17347267346&gbraid=0AAAAACSO8jYJ3l9Q7f1sl6QsgCzTMyWFV&gclid=Cj0KCQjwh4TVBhCWARIsAG0czmop4GFNYERjcQFor_OSmXvHgsHKAUKCAA_sHtyEFfNO4R6jGuKPr88aAk-aEALw_wcB

Tuosta. Toimii.

 

[LPR]

Mulla on valmetissa juuri tuo haukuttu IKHn puinaisella avaimella oleva muovinen kytkin joka on jo pari vuosikymmentä ollut eikä ongelmia ainakaan vielä ole ollut. Käytännössä aina ajon jälkeen kun lähden traktorin luota niin käännän päävirran pois kun hytissä on muistilla oleva radio ja helpompi on pyöräyttää päävirta pois kun tapailla radion pientä nappulaa.
Kenties toimivuuteen on syynä että sitä jatkuvasti on käytetty.

Yllättävän hyvin nuo halvat muoviset kestää veneissäkin, missä ovat jatkuvasti kosteassa takaistuimen alla. Ne halvimmat kyllä taitaa olla vain jopa alle 100A virralle suunniteltuja, niin suuremmassa koneessa saattavat sulaa.

 

[LPR]

Tuollainen päävirtakytkin kyllä toimii ja kestää, jos ei halua sähköistä päävirtakytkintä asentaa: https://www.lumise.fi/product/paavirtakytkin-on-off
Jos ei akkukaapelin läheisyyteen tuota saa, niin kannattaapi laskea tarvittavan johtimen poikkipinta-ala ennenkuin kytkintä kabiiniin alkaa suinpäin ruuvailee ja vetelee piuhaa.

Tämäkin on kaiketi ihan hyvä. Itseasiassa en ole joutunut yhtään tuollaista pinta-asennettavaa joutunut uusimaan, vaikka on osa varmasti halvimpia mitä löytyy. En edes muutamaan uponneeseen veneeseen ole uusinut.Tuollainen on usein helpommin asennettavissa, kuin perinteinen upotettava.

Toki nuo on tarkoitettu pienemmille virroille, kuin joku raskas maansiirtokone, mutta ei Transitissakaan liene kovin isot virrat kyseessä.

Victron päävirtakytkin ON/OFF 275A

Victron Battery Switch ON/OFF 275A päävirtakytkin 48V akkujärjestelmiin. Soveltuu veneisiin ja konehuoneisiin, ISO8846-hyväksytty.

www.akku-assa.fi

 

[paska]

Mulla on valmetissa juuri tuo haukuttu IKHn puinaisella avaimella oleva muovinen kytkin joka on jo pari vuosikymmentä ollut eikä ongelmia ainakaan vielä ole ollut. Käytännössä aina ajon jälkeen kun lähden traktorin luota niin käännän päävirran pois kun hytissä on muistilla oleva radio ja helpompi on pyöräyttää päävirta pois kun tapailla radion pientä nappulaa.
Kenties toimivuuteen on syynä että sitä jatkuvasti on käytetty.

Punaisella avaimella oleva voi olla parempi. Meillä on niitä mutkarauta-avaimella olevia kaikista järeimpiä malleja.

 

[jip59]

Eikös "vika" kannattaisi korjata tai syyllinen etsiä, mikä akun syö.

Mulla on myös MK7 Transit ja sama ongelma. En ole jaksanut oikeasti paneutua syyhyn kun helpompi on tökätä johto puskurin rasiaan ja ylläpitolaturi huolehtii että virta piisaa. Ei kovin usein tarvi ladata mutta useamman viikon seisonnan aikana.

 

[LPR]

Alkaa monessa nykyajoneuvossa olla ominaisuus eikä vika. On kaikenmaailman turhaa elektroniikkaa aiheuttamassa tyhjänpäiväistä pohjakuormaa, mikä ei millään kytkeydy pois. Jos ei päivittäin käytetä, pitää olla laturissa.

 

[masseywasharris]

Kyllä noissa hälärit ja mankat virtaa pikkuhiljaa syö. Pätee moneen muuhunkin autoon