Kuormain&kärry projekti

[YxJampe]

Seli, seli...

Noi puut on sitten jo naapurin puolella
Noihin näreisiin kun olisi köyttänyt niin puu olis tullu mukana.

 

[YxJampe]

Lähtihän se liikkeelle.

Siihen se riemu sitten loppuikin kun ton sai purettua


Lisää hommaa luvassa. Aloin tuota kääntöä ihmetteleen kun kovin helposti pyöri. Sylkästä laippa pois, käännön männät ei liiku vaikka kääntöä pyörittää. Näköjään pompannu pois paikaltaan kun lukkorengas pettäny.

 

[cardaani]

Alkaa vaikuttamaan siltä, että tonnin seteli ei riitä kovin pitkälle...

 

[YxJampe]

Tää osuu erittäin hyvin hyvä ja halpa osastoon
Oletus oli että tiivisteillä, letkuilla laakeroinnilla/tapeilla selviäis tässä hommassa Toi kääntömekanismi vika tuli yllätyksenä. Myyjä Oli ton ostanu yhteen projektiin mutta jäi toteuttamatta kun oli kouraan jääny taavetti kuormaimella.
Hankinta hinta rahallisesti näissä ei ollut kummonen, enimmäkseen vaihtokauppaa itselle ylimääräisillä osilla (ilmaisia) ja parissa hommassa vähän jeesasin.

 

[topik]

Toi viimeksi avattu sylkkyhän taittaa olla yksitoiminen tunki, joten jos varsi ei pilalla ton putken kun putsaa, tulee toimiva uusilla tiivisteillä, jos jostain sellaiset löytää.

 

[borg]

Rumastakin sylinteristä saa hoonaamalla pelikelpoisen. Tai mistä minä sen tiedän. Rumia sylintereitä tuli kuitenkin ammoin hoonattua yhdessä jopipaikassa.

 

[YxJampe]

Toi viimeksi avattu sylkkyhän taittaa olla yksitoiminen tunki, joten jos varsi ei pilalla ton putken kun putsaa, tulee toimiva uusilla tiivisteillä, jos jostain sellaiset löytää.

Juu yksitoiminen on.
Aika pahalta noi syöpymät putkessä näytti, vähän arveluttaa mitä käy kun saa kunnon paineiskun.
Ei ole varressakaan pahemmin kehumista, kromit lähtee irti kolhittu aika reippaasti ja parista kohtaa näyttää siltä kuin olisi rälläkällä pyyhkästy.

 

[YxJampe]

Jälleen pahanteossa

Tosta täytyy vielä välykset tutkia, onko niin paljon että pääsee sakarat hyppään pois paikaltaan.

 

[V361]

Siihen se riemu sitten loppuikin kun ton sai purettua

Hoonia vaan...

 

[YxJampe]

Käännön sylinterien putkia irrotellen, perhana että nekin on tiukassa. Täyty hitsata pari raudanpalaa putkiin että saa kammettua pois.
Eka meinasin että pultit pinnapulttien reikiin ja niiden eteen noi raudat. Ei tietenkään sopivia pultteja ollu, mikä lie unc jenka noissakin sitten on.. Halkasia noin 16mm mutta huomattavasti harvempi kun normi M16.

Toisen sain irti mutta toisen irrotus vielä vaiheessa.
Laakeritkin näyttäisi olevan jumissa

 

[JiiPee]

Juu yksitoiminen on.
Aika pahalta noi syöpymät putkessä näytti, vähän arveluttaa mitä käy kun saa kunnon paineiskun.
Ei ole varressakaan pahemmin kehumista, kromit lähtee irti kolhittu aika reippaasti ja parista kohtaa näyttää siltä kuin olisi rälläkällä pyyhkästy.

Varsi vaan kuntoon ja irtoruosteet pois putkesta, tuo on ns. uppomäntäsylinteri jossa ei ole tiivisteitä ollenkaan "männässä" jonka ainoa tehtävä on toimia ohjurina.

 

[YxJampe]

Varsi vaan kuntoon ja irtoruosteet pois putkesta, tuo on ns. uppomäntäsylinteri jossa ei ole tiivisteitä ollenkaan "männässä" jonka ainoa tehtävä on toimia ohjurina.

Varsi siinä jamassa että vaatisi uuden, Putki arveluttaa sen takia että osa syöpymistä aika syviä joten kestääkö painetta käytössä. Uudet korvakkeet vaatisi myös mutta ne nyt ei paljoa maksa tutussa sorvaamossa.

 

[YxJampe]

Pientä edistystä tänäänkin.

Vihdosta viimein purettuna, kaikki jumissa ja umpiruosteessa.
Näyttää siltä että keskiosa painunut sissään ja sen takia sakarat eivät osuneet koloihin ja pyöri tyhjää.

Nyt sitten kysymys kuuluukin mikä sen on aiheuttanut. Täytyy toi pystypuomi ottaa tarkempaan syyniin onko siinä niin paljon välystä että pääsee pomppaan ylös.

Paljonkohan tossa saa olla välystä?? Pystypuomin akseli on 140mm vahva, yläpään reikä pikaisesti mitattuna 142mm ja aika tasan on kulunut.

 

[YxJampe]

Parit kuvat lisää.

Kuivan puoleista ollut vai pitäiskö sanoo ajan patinaa.

Aika lohduton näky sanoakseni. Tuota jonkin aikaa hoonailin eikä ton paremmaks tullu.

 

[YxJampe]

Pientä edistystä. Kärrylle rälläkkää ja sorkkarautaa.

Tän lisäksi pientä näpräystä muiden osien kanssa. Isoimmat moskat/ruosteet putsasin pois käännön osista. Käännön sylinterien männät ja laipat hyväkuntoiset. Koneiston runko ehjä eikä kummempia kolhuja, hammastangossa ei pintaruostetta kummempaa ollut.
Jossain välissä pitäis ehtiä käymään Top-Osassa hakeen tiivisteet. Laakerit näyttää olevan sen hintasia että täytyy vähän kysellä. Kiire ei ole kun sylinteriputken vein sorvarille ja tekevät sitten popivassa välissä uudet.
Tarkistin toisenkin sylinterin tänään. Jotain on menny männän ja putken välissä. Pari yli 20cm pitkää ja noin 5mm leveää rantua putkessa ja syviäkin ovat joten tossa sylkyssä ei ole muuta käyttökelpoista kuin turpamutteri. Sviddu

 

[YxJampe]

Top-osassa ehdin tänään poikkeen. Ei ihan halvaksi tullut tuokaan reissu (onneksi nojasin tiskiin kun kuulin hinnat)
Nyt olis käännön sylkkyihin tiivisteet, o-renkaat, putket tosin edelleen sorvaamossa odottamassa vuoroaan.
uudet kuulalaakerit tohon olisi myös oikein NSK:t Noi laakerit maksoikin sitten perhanasti. Halvemmallakin olisi muita varmasti löytynyt mutta ei ole hirveästi kiinostusta testata halppiksen kestävyyttä.
Kele mikä muisti, heti muisti laakerit väärin

 

[V361]

Annas laakerien koko...

 

[alfred_j_kwak]

Annas laakerien koko...

Meinasitko lyödä lyötyä?

 

[YxJampe]

Annas laakerien koko...

Silläkin todennäköisyydellä että pilaan päiväni.

Elikkäs ekana 6216 jonka mitat 80x140x26
toinen 6217 jonka mitat 85x150x28
Vanhat laakerit avonaiset ilman mitään suojauksia kun toisen päälle tulee erillinen stefa ja toinen jää kannen alle.

 

[HL-Zetor]

6216