Rattoria tarvis

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja rölli
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Keles minä jossain näin myynti ilmon just samanlaisesta ferkusta mutta nyt en muista että missä enkä äkkiä löytänyt. Olishan se hienoa sanoa kaikenmailman kyrvänsyylille "näpit irti se on minun"💪
 
Keles minä jossain näin myynti ilmon just samanlaisesta ferkusta mutta nyt en muista että missä enkä äkkiä löytänyt. Olishan se hienoa sanoa kaikenmailman kyrvänsyylille "näpit irti se on minun"💪
Tossahan noita kolketviiskiloisia maasikoja on pilvin pimein
 
Tämä onneton Massikka 35X -62 tullu taloon uutena 1962.
Ollut pelkästään kesäkäytössö 1971 vuoteen, jolloi talon viimeinen hevonen poistui vahvuudesta.
Ensimmäinen motori remontti tehty 1974, ilmeisesti rengastus ja laakerit.
Ankaraa työskentelyä vuoteen2002 jolloin isäukko yritti olla egologinen ja ajaa ilman moottori öljyä.
Tuloksena total jumi. Moottoriin täys remontti ja maksajana minä.
No eihän vaari perskeles uskaltanu kertoa, että mittatikun reijästä puskee öljyä.
Kuivia sylinteriputkia ei vaihdettu ja nokeahan oli sitten putken ja lohkon välissä.
Tuloksena melkein jumi.
Kilkan kalkan seuraava moottori remontti ja maksajana minä.
Ja tämähän on se rattori mistä oli jossain vaiheessa pöllitty moottori öljyt.
Siitä kiitos rakkaan siskomiähen jolla on suorastaan hupaisa lempinimi KYRVÄNSYYLÄ:nuijii:
Oireili hetken ja nyt sanoi NARSK.
Nyt tilanne isaukko ( Patruuna ) on raakasti muistisairas 96 vee ukko.
Meitä sisaruksia on kolme + kyrvänsyylä, niin remonttiahan en ryhdy tekemään, vaan lykkään varastoon koko retelin .
Mitä mieltä konekansan parlamentti on asiasta???
On jälkeenpäin hauskaa muistella, että aina kun minä olisin verkua tarvinnu Patruuna ilmoitti, että se on hänen ja hän tarvitsee sitä juuri ja nyt.
Sitten kun verku hajosi, niin silloin Patruuna sanoi aina, että sehän sinun rattori, jotta korjaa:rolleyes:😅😂🤣🥲
PS. koneessa kaikkien muistiin panojen ja lopussa tuntimittarin mukaan, noin 26 - 28000 tuntia.
Niin onko riskinä, että jos nyt kolmannen kerran korjaat ja kun se aika tulee, joutuisin maksamaan sisarukset ulos traktorista?
Tai nyt kun se on taas rikki, onko patruunan sen verta tolkuissaan, että nyt se olisikin sinun kone? Siitäkin vaan pitäis olla mustaa valkoisella jälkipuheiden ehkäisemiseksi.
 
Massey 35 perkins on hyvä, paitsi ensimmäisen sarjan standard dieselit huonoja.
Fordson Dexta on myös melkein samanlainen vehjes, tosi kätsyjä pelejä 70v jälkeenkin.

Viestiketjusta en vaan pääse juonensyrjän kuka haluaa - kuka maksaa - kuka käyttäisi moista historic luokan maatalouskonetta?

Jos kuvitelee tarvitsevansa vaikkapa mönkijän ihka oikeisiin töihin, niin aikuisten oikeasti tämän luokan pikku traktori päihitää ne täysin 10-0.
 
Massey 35 perkins on hyvä, paitsi ensimmäisen sarjan standard dieselit huonoja.
Fordson Dexta on myös melkein samanlainen vehjes, tosi kätsyjä pelejä 70v jälkeenkin.

Viestiketjusta en vaan pääse juonensyrjän kuka haluaa - kuka maksaa - kuka käyttäisi moista historic luokan maatalouskonetta?

Jos kuvitelee tarvitsevansa vaikkapa mönkijän ihka oikeisiin töihin, niin aikuisten oikeasti tämän luokan pikku traktori päihitää ne täysin 10-0.
Minä maksoin kaksi koneremonttia ja tämä kyrväsyylä vaan haluaan rattorin.
Koska tämä ihmiskomposti on yksinkertaisesti suuruudenhullu.
 
Mihin se ne pöllimänsä öljyt käytti?
Kuule kai se pitää niitä tallessa, ja odottaa, että saa loputkin.
Soittelin entisen Hankkijan miehen kanssa, joka nyt oikeestaan tietää kaiken.
Kertoi että tämä KS ( kyrvänsyylä ) oli suuruuden hulluudessa haalinu peltoa kasaan 200, omat mukana.
Ja loppu summa oli, pankille velkaa 900 K€.
Nyt on hakattu kaikki mettät.
 
Kuule kai se pitää niitä tallessa, ja odottaa, että saa loputkin.
Soittelin entisen Hankkijan miehen kanssa, joka nyt oikeestaan tietää kaiken.
Kertoi että tämä KS ( kyrvänsyylä ) oli suuruuden hulluudessa haalinu peltoa kasaan 200, omat mukana.
Ja loppu summa oli, pankille velkaa 900 K€.
Nyt on hakattu kaikki mettät.

En ole mikään maatalouden talousneuvoja, mutta väittäisin että vajaan miljoonan potissa yksi MF 35 ei paljon vaikuta. Vaikka X:ä olisikin.
 
Vittu joo mä en pelle oo, jos mies vain olla saan.
Zäk täz zää saunottu on ja kojakkiakin on jo ryypätty, tää ketju on?
 
Vittu joo mä en pelle oo, jos mies vain olla saan.
Zäk täz zää saunottu on ja kojakkiakin on jo ryypätty, tää ketju on?
Itse asiassa täälä ei ryypätä kaffeeta waffempaa.
Se kolmas saunakalja tekee jo sietämättöman kankkusen.
Ikkää tässäkuussa 61.
 
Kyl sen oppii.
Oppii, ei kai siinä mutta ei se vaihteensiirto kyllä oikein ergonominen ole kierrettävine keppeineen. Lisäksi tosiaan pitkät vaihdevälit ja suht tiheät hammastukset niin kytkentä liikkeellä vaatii osaamista ja päättäväisyyttä. Kummallakin vehkeellä on tullut ajettua sen verran että on vertailupohjaa.
 
En ole mikään maatalouden talousneuvoja, mutta väittäisin että vajaan miljoonan potissa yksi MF 35 ei paljon vaikuta. Vaikka X:ä olisikin.
Tuohan sen traktorinkaipuun selittää. Järjetön määrä peltoa, ni pitäähän sitä viljellä ja siihen tarttee nykypäivänä traktorin😄
 
Oppii, ei kai siinä mutta ei se vaihteensiirto kyllä oikein ergonominen ole kierrettävine keppeineen. Lisäksi tosiaan pitkät vaihdevälit ja suht tiheät hammastukset niin kytkentä liikkeellä vaatii osaamista ja päättäväisyyttä. Kummallakin vehkeellä on tullut ajettua sen verran että on vertailupohjaa.
Vanhoilla Voorteilla, Verkuilla ja Valmeteilla on nuoruures tullu ajeltua niin kans kokemusten perusteella Verku tai Voortti taitaas olla kätehen sopivin.
Vaikka oon Valamettiuskollinen niin meirän 604-4 on vaihtehien välitysten kans aika onnetoon. Kuitenki se on kovin kätehen sopiva ketteryytensä takia.
 
...välikaasun käyttö on hyvin suotavaa siinä vehkeessä.
Jännä juttu että Fulleria ihannoidaan mut vallun loota on perseestä.. :rotfl: :rotfl:
Traktorissa ei mikään ideaali ole kun pellolla ajaessa kone ei rullaa kuten tiellä. Jos meinaa vaihtaa vaihdetta ylöspäin ei ole aikaa odottaa että koneen kierrokset tippuu, kun vehkeen vauhti tippuu nopeammin
 
Traktorissa ei mikään ideaali ole kun pellolla ajaessa kone ei rullaa kuten tiellä. Jos meinaa vaihtaa vaihdetta ylöspäin ei ole aikaa odottaa että koneen kierrokset tippuu, kun vehkeen vauhti tippuu nopeammin
Ja odotteleppa siinä jos pitäs tumpin pyöriä kokoajan siellä 540-1000rpm vakiokierroksilla. :homer:
 
Vanhoilla Voorteilla, Verkuilla ja Valmeteilla on nuoruures tullu ajeltua niin kans kokemusten perusteella Verku tai Voortti taitaas olla kätehen sopivin.
Vaikka oon Valamettiuskollinen niin meirän 604-4 on vaihtehien välitysten kans aika onnetoon. Kuitenki se on kovin kätehen sopiva ketteryytensä takia.
Tuollaista 604 nelikko turboa tässä taannoin korjasin ja kun piti joku mutkakin ajaa niin kylläkait se hyväkuntoisena menis pienenä piharattorina mutta voi hyvän tähen jotta se koppi on ahdas.
 
Tuollaista 604 nelikko turboa tässä taannoin korjasin ja kun piti joku mutkakin ajaa niin kylläkait se hyväkuntoisena menis pienenä piharattorina mutta voi hyvän tähen jotta se koppi on ahdas.
Enpä ole ahtaanpaikan kammoa huomannut kun yksin hytissä istun eikä tarvi kääntyä taaksepäin istumaan.
 
Enpä ole ahtaanpaikan kammoa huomannut kun yksin hytissä istun eikä tarvi kääntyä taaksepäin istumaan.
No ei kammoa mullakaan tullu mutta pitkä koipiselle oli vähän ahtaan makuinen.
Toki penkin takana haittona oli kuormaajan venttiilipöydän kiinnikeputki.

Oman 865 koppi tuntuu nyt huomattavan tilavalta. :)
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös