Etukuormaaja Ford 6610:iin?
- Viestiketjun aloittaja JKAVS
- Aloituspäivämäärä
Tai vaihtoehtoisesti, moottoria sen 50cm taaemmas, ja akseliväliin 10-20cm lisää.
6400 näyttää olevan aika lähelle saman painoinen kuin nelisylinteriset kymppisarjalaiset. Ja Fordissahan on tietysti etuakselikin järkevämmässä paikassa, joten taka-akselipainoa pitäisi olla enemmän.
Valmetti on suunnitellut nuo mallit joissa moottori rötköttää etuakselin päällä ennen aikaa jolloin etukuormaajat löi lopullisesti läpi maataloudessa. Ideana oli saada ideaalinen painonjakauma että etuakselikin vetää. Menee tietysti etupainoiseksi kuormaajan kanssa sitten. Myöhemmin (ehkä kuitenkin liian myöhään) on tullut kuormaajatraktoreiksi paremmin sopivia isompiakin malleja, ja onhan noihinkin ollut saatavana ns. pitkää akseliväliä. T-sarjassa vrt. 8000-sarjaan siirryttiin kokonaan pitkään akseliväliin, moottorissa ei enää ole öljyroppu etuakseli etupuolella.
Ennen N:ää oli pari vuotta ulkoisilla tankeilla C-sarja 39-61% painonjakaumalla, joka oli suunniteltu etukuormaajatraktoriksi. Myöskään N-sarjassa ei enää runkotankkia, rakenne on C-sarjan kaltainen mutta ohjaamo reilumman kokoinen. Käsittääkseni C-sarjassa on pienemmissä malleissa A-sarjan etupää ja ohjaamo (paremmalla sisustuksella) ja Mezzon vaihteisto ja perä. Kutakuinkin sellainen, mikä olisi A-sarjan pitänyt olla alusta asti, eikä sitä turkkilaista vaihteistoviritelmää ollenkaan koskaan ikinä.
Ennen N:ää oli pari vuotta ulkoisilla tankeilla C-sarja 39-61% painonjakaumalla, joka oli suunniteltu etukuormaajatraktoriksi. Myöskään N-sarjassa ei enää runkotankkia, rakenne on C-sarjan kaltainen mutta ohjaamo reilumman kokoinen. Käsittääkseni C-sarjassa on pienemmissä malleissa A-sarjan etupää ja ohjaamo (paremmalla sisustuksella) ja Mezzon vaihteisto ja perä. Kutakuinkin sellainen, mikä olisi A-sarjan pitänyt olla alusta asti, eikä sitä turkkilaista vaihteistoviritelmää ollenkaan koskaan ikinä.
Viimeksi muokattu:
Tuota, itellä ei sillä lailla ikinä etukormaajaa tarvittu, säkkinostin ja takakuormaajaa, sorankantoon ihan sorakauha takanostolaiteessa pääsin pitkälle. Ne runkosoviteet ja aisat sitten jotenkin tiellä kun huoltoa pitää kuitenkin tehdä.
En uskonut kuinka ykkös suosikki nostoihin 5,5t pyöräkone on. Nostovoimaa on ja ei mee aisat vinoon vaikka kuinka pusket. Niitäkin vähän seuraan, ne pikkuvialiset tai isompikin yksi vika muuten vähillä tunneilla saatta lähtee romun hinnalla. Siis halvemalla kuin neliveto 80hv traktori etukuormaajalla.
Ja noi vähän kaikke kpl nosturista alkaen ja suuntelmassa myös juontokouraa sen eteen ja ihan vaan haarukka hommiin, näkyvyys hyvinkin paljon paremmin kuin trktoreista ikinä.
Se huono, et saa otta vaunua perään ja viedä tarpeita pellon laitaan ja lastata kylvintä lailisesti Suomessa
Toki, kunnioitan traktorietukourmaajan hankitaa myös, on silläkin hyviä puolia
En uskonut kuinka ykkös suosikki nostoihin 5,5t pyöräkone on. Nostovoimaa on ja ei mee aisat vinoon vaikka kuinka pusket. Niitäkin vähän seuraan, ne pikkuvialiset tai isompikin yksi vika muuten vähillä tunneilla saatta lähtee romun hinnalla. Siis halvemalla kuin neliveto 80hv traktori etukuormaajalla.
Ja noi vähän kaikke kpl nosturista alkaen ja suuntelmassa myös juontokouraa sen eteen ja ihan vaan haarukka hommiin, näkyvyys hyvinkin paljon paremmin kuin trktoreista ikinä.
Se huono, et saa otta vaunua perään ja viedä tarpeita pellon laitaan ja lastata kylvintä lailisesti Suomessa
Toki, kunnioitan traktorietukourmaajan hankitaa myös, on silläkin hyviä puolia
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.