Valmet 700 MK2
- Viestiketjun aloittaja klappi
- Aloituspäivämäärä
Yleensä nois kyl käytetään öljytynnyrin isoa korkkia.
Se onkin ainut tukeva tuossa keksinnössä
joo jos ei kuskia lasketa mukaan.Se onkin ainut tukeva tuossa keksinnössä
kukas siellä vieraileva on nii läski että kehtaa tukevaks sanoa?
Tuosta ei heti korkkaa kierteet. T172 tankissa kävi silleen. Muovinen pölsätankin kierre kesti sen n. 10 000h, onneksi siihen sai metallisen irtokierteen jälkiasennettavana sarjana eikä koko tankki menny vaihtoonSe onkin ainut tukeva tuossa keksinnössä
Tueta voi vaikka kaveria ei aina tarvii miettiä että tukevaksi meinas....ei oo tapana ylitukevaksi tehdä mitään.
ei tosta selvää saa, ainakaa tällei perjantainaTai sitten kuski on tukea vaativa, ei tukeva
Imasee korkin tankkiin, kun ei ole ilmareikää
Tankin imu/paluu ja huohotus on tuos toisella puolella.Imasee korkin tankkiin, kun ei ole ilmareikää
Höpöti.... Torpan ovessakin kun on kuppiterän reikää...
Jenkaloista saa ilmuaImasee korkin tankkiin, kun ei ole ilmareikää
Näkyy kahtena? Mutta ei kai se katsottavan vika ole?
Varmin tapa saada uitettua vettä tankkiin ulkosalla
Yleensä vanahoissa valmeteissa kyllä on semmoinen 20 litran öljykanistereissa käytettävä korkki ja täyttöputkessa kierteet ulkopuolellaVarmin tapa saada uitettua vettä tankkiin ulkosalla
Edit. Näkyy näin vanhassa kyllä olevan erilainen
Viimeksi muokattu:
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
