Saparovedon suunnittelusta toteutukseen.
- Viestiketjun aloittaja Rautamies25
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- 05-sarja harvesteri saparoveto valmet
Rautamies25
Kansalainen
Hyvää juhannusta!
Joskus noita kääntäjiä tosiaan leikkaa, syystä tai toisesta.
Normaalistihan rotaattorin akseli liikkuu yläpäätyä vasten vain kun kouraa painetaan auki ääriasentoon ja pyöritetään kääntäjää. Kiinni painaessa paine työntää kohti neulalaakeria. Naarmujen tasoittelu käytännössä riittänee. Välys ei tuollaisessa voi oikeastaan mitenkään mennä väärin, kun samat osat laittaa takaisin paikoilleen.
Olisikohan alunperin toinen ruskeista tiivisterenkaista vuotanut, ja paine työntänyt päittäisvälystä väärään suuntaan aina kouraa käytettäessä?
Täysin mahdollisia syitä monia... Avattu ei ole ennen. 21 vuotta ihan kiitettävä toiminta aika.
Juu, on sitte tehty mitä hyvään....
Rautamies25
Kansalainen
Paikallisessa ikh;ssa ei ollu venttiiliä hyllysä....
Täytyy varmaan banjopultteihin tehdä jokku ilmaus nipat tms.
Yksi ehdotus tuli että kytkeä sylinterit ristiin ja väliin https://www.ep-hydrauliikka.fi/tuote/sahkoventtiili-normaalisti-auki
Olisi yksinkertaisempi,täysin oma piiri ei ryöstetä öljyä mistää.
Täytyy varmaan banjopultteihin tehdä jokku ilmaus nipat tms.
Yksi ehdotus tuli että kytkeä sylinterit ristiin ja väliin https://www.ep-hydrauliikka.fi/tuote/sahkoventtiili-normaalisti-auki
Olisi yksinkertaisempi,täysin oma piiri ei ryöstetä öljyä mistää.
Ongelmallisempi ilmata sekä pitää ilmattomana.Paikallisessa ikh;ssa ei ollu venttiiliä hyllysä....
Täytyy varmaan banjopultteihin tehdä jokku ilmaus nipat tms.
Yksi ehdotus tuli että kytkeä sylinterit ristiin ja väliin https://www.ep-hydrauliikka.fi/tuote/sahkoventtiili-normaalisti-auki
Olisi yksinkertaisempi,täysin oma piiri ei ryöstetä öljyä mistää.
Rautamies25
Kansalainen
Taivaan tosi sekin...
Tekeeköhän noilla edullisemmilla 6/2 venttiileillä mitään? Vai onko possi paras vaihtoehto?
Aika paljon noita on käytössä ja ihan hyvin nuo toimii.
Fluiconnecton kiinalaisissa venttiileissä huomattavaa läpivuotoa ainakin. EK ja etunostolaitteella semmoset niin laskeutuu aisat päivässä alas. Kuormanlaskuventtiili tarkotus laittaa ehkäsemään.
Warynskin venoissa jotka puolalaisia ei oo mitään huonoa sanottavaa mutta ei oo niitä ollu tollasessa käytössä jossa jatkuva paine sammuksissa ollessakin, luultavasti kaikki nämä vuotaa hiukan läpi.
Rautamies25
Kansalainen
Tämä taitaa laskea kuin lehmän häntä!
www.herkesoy.fi
Täytyy alkuviikosa pöyhästä alan liikkeestä mitä mallia/merkkiä saa. Ei nyt mitään 10Tonnin vehjettä tarvita.
Sähkötoiminen hydrauliikan tuplaajaventtiili 12V
Sähkötoiminen hydrauliikan tuplaajaventtiili 12V
www.herkesoy.fi
Täytyy alkuviikosa pöyhästä alan liikkeestä mitä mallia/merkkiä saa. Ei nyt mitään 10Tonnin vehjettä tarvita.
Rautamies25
Kansalainen
Puhelimella ei osaa piirtää, mutta kuten tuo Jaken kuva aiemmalla sivulla, sillä erotuksella että venttiilit kumpaankin sylinterilinjaan. T-haara vain tuon kuvan venttiilin paikalle.Millainen kytkentä?
Joku tikku-ukko kuva kiitos
Rautamies25
Kansalainen
Tuleekohan liika kova jos on ns 100% tollasilla 2/2 venttiileillä. Tai kai nekin jossain kohtaa läpi päästää.
Laskin sylinterin voimaksi;
Paluulinja paine 9bar (mittasin oikein suodattimen jälkipäästä.)
Mäntä 80mm
Varsi 40mm
Työntö 0.46 Ton
Veto 0.35 Ton
Kai siitä jotain apuja on?
Vielä pöyhäsin jaken sivuja...
Eipä tässä isoa eroa oo tohon toiseen kuvatukseen edellisellä sivulla.
Rautamies25
Kansalainen
Akselista -0.15 pois.
Yläpesän tasoja +0.15 syvemmälle.
Maljan hionta jotta saadaan välys kohdalle.
Jos taas menis 21v....
Nahistuneen tapin tilalle uusi.
Kuvasta voi "tarkimmat" huomata että riipukkeesta on heikkopaikka jo löytynyy joskus!
Ylätapin kumipuslat on aivan valmiit. Ne voisi jostain polyuretaanista koittaa sorvata kun uusia ei saa.
Samalla sitte tappi uusia kun on jo kihnannut itsensä myös "valmiiksi".
Tolla paineella ei ole merkitystä ton akselilukon voimaan. Käytännössä lukko pelaa päällä ollessaan niin että kumpikin sylinteri venttiilillä tulpattuna ettei öljy pääse mihinkään suuntaan. Vapaalla taas öljy menee sylinteriltä toiselle venttiilin läpitte. Toi 9 bar riittää hyvin ilmaukseen ja varmistaan että järjestelmässä on kokoajan öljyä eikä pääse mitään tyhjiöön syntyyn vaikkapa lämpötilan vaihtelun takia.Tuleekohan liika kova jos on ns 100% tollasilla 2/2 venttiileillä. Tai kai nekin jossain kohtaa läpi päästää.
Laskin sylinterin voimaksi;
Paluulinja paine 9bar (mittasin oikein suodattimen jälkipäästä.)
Mäntä 80mm
Varsi 40mm
Työntö 0.46 Ton
Veto 0.35 Ton
Kai siitä jotain apuja on?
Vielä pöyhäsin jaken sivuja...
Näytä liitetiedosto 136009
Eipä tässä isoa eroa oo tohon toiseen kuvatukseen edellisellä sivulla.
Eräs versio tosta on sellanen että akselilla on 1 toimiset sylinterit lukkoventtileillä ja vapautetaan paineella.
Rautamies25
Kansalainen
Hieman ahdasta, jouduin kääntämään imuilman lähtöä 10-15°
Sinne sujahti!
Akun väliin vielä kumimattoa varoiksi.
Nyt sitten ilmaamisen kanssa ei öljyä alkanut tulla vaikka oli ilmaus nipat auki ja kuormainta käyttelin edes takaisin.
Nyt paluulinjalla T-haaralla ryöstö ylös päin. Täytynee kääntää alassuin jos alkaisi öljyä tulla.
Sinne sujahti!
Akun väliin vielä kumimattoa varoiksi.
Nyt sitten ilmaamisen kanssa ei öljyä alkanut tulla vaikka oli ilmaus nipat auki ja kuormainta käyttelin edes takaisin.
Nyt paluulinjalla T-haaralla ryöstö ylös päin. Täytynee kääntää alassuin jos alkaisi öljyä tulla.
Rautamies25
Kansalainen
Ja pelaa !
Samalla tuli vaihdettua nokian Tri2 reunavahvistetuilla vanteilla Alliancejen tilalle.
Vaikka suolat oli enää toisessa renkaassa jäljellä niin kyllä sekin vaan vaikutti.
Täytynee suunnitella jotain paino keulalle talveksi. Käytetyille renkaille ei tohdi suolaa hommata. On se sen verran sottaista hommaa.
Samalla tuli vaihdettua nokian Tri2 reunavahvistetuilla vanteilla Alliancejen tilalle.
Vaikka suolat oli enää toisessa renkaassa jäljellä niin kyllä sekin vaan vaikutti.
Täytynee suunnitella jotain paino keulalle talveksi. Käytetyille renkaille ei tohdi suolaa hommata. On se sen verran sottaista hommaa.
Rautamies25
Kansalainen
Sitten olis rotaattorikin roplattuna kasaan.
.
Täytynee sutasta maalia kun joutui sorvaamaan tuon keskikohdan missä läpiviennit on.
Mikään pinta ei oikein ollut mihinkään päin saman suuntainen.
Varmaankin tehty aikanaan monella kiinnityksellä.
Myös valun kovuus paikoitellen yllätti.
.
Täytynee sutasta maalia kun joutui sorvaamaan tuon keskikohdan missä läpiviennit on.
Mikään pinta ei oikein ollut mihinkään päin saman suuntainen.
Varmaankin tehty aikanaan monella kiinnityksellä.
Myös valun kovuus paikoitellen yllätti.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.