NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

Mitä tuommonen sitten museokilvillä kustantaisi vuodessa ja ylipäätäen mitä yllätyskuluja museoautossa on? Tulee aika harvoin ajettua kun puolet vuodesta ulkomailla, eli tähän asti pärjännyt vetoautolla mutta vaihtelu kyllä virkistäisi. Ihan silleen niinku kiva sedan museokilpinen kakkosauto aattelen näin yleisesti.
Käyttömaksua ei ole, vakuutuskin edullisempi. Yllätyskulujahan voi tulla vaikka aamuistunnolla käydessä, joten niihin en ota kantaa.
 
Käyttömaksua ei ole, vakuutuskin edullisempi. Yllätyskulujahan voi tulla vaikka aamuistunnolla käydessä, joten niihin en ota kantaa.
Vakuutusmaksuhan riippunee millaisen vakuutuksen ottaa.
Ukolla oli Chevyssä normi liikennevakuutus = voi ajaa milloin vain ja ilman mitään päivämäärä / ajopäivien aikarajoituksia.
 
Käyttömaksua ei ole, vakuutuskin edullisempi. Yllätyskulujahan voi tulla vaikka aamuistunnolla käydessä, joten niihin en ota kantaa.
Juu en tosiaan sellaisia kuluja miettinytkään. Eletään hassussa aikakaudessa missä jotenkin vannon että tuo hallin takanurkan 850 jos laittais takais rekisteriin niin kulkee keskimäärtä kauemmin kuin mikä tahansa 2025 vuosimallin autoa. Ja onhan sillä jo ajoturvallisuus sekä mukavuudet.
 
Vakuutusmaksuhan riippunee millaisen vakuutuksen ottaa.
Ukolla oli Chevyssä normi liikennevakuutus = voi ajaa milloin vain ja ilman mitään päivämäärä / ajopäivien aikarajoituksia.
Se 30d ajoaika rajotus on menneisyyttä. ~vuosi sitte ihmettelin níin Iffissä oli museo autolle 90d ajoaika rajotus, pohjolassa ei oo mitää rajotusta että voipi ajella niin monena päivänä kuin lystää.
 
Joo, se 30 pv on ollut jo aikaa sitten historiaa.
Joissain yhtiöissä on tosiaan jokin esim 90vrk, joissain 120vrk.
Normivakuutuksella 365, mutta senkin normivakuutuksen hinta voi olla museolaitteella edullisempi, kuin normikulkineella.
Pohtinut josko koittais JEEPiä ensvuonna museorekata, katsastusvälikin olisi 4 vuotta....
 
Se 30d ajoaika rajotus on menneisyyttä. ~vuosi sitte ihmettelin níin Iffissä oli museo autolle 90d ajoaika rajotus, pohjolassa ei oo mitää rajotusta että voipi ajella niin monena päivänä kuin lystää.
Riippuu yhtiöstä. Vakuutus on jossain eri hintainen, kuinka monen päivän vakuutus on, jossain 90 vrk, jossain 30 vrk. Nuo on tulleet siitä, kun nykyään museoajoneuvon kuntokriteerit on muuttuneet olemattomiksi ja niitä käytetään käyttöautoina. Mikä vaan yli 30v. menee museoajoneuvoksi, vaikka okisi kuinka huonossa kunnossa tai rakenne muutettu täysin. Näitä pidetään käyttöautona, eikä niillä ole oikeasti museoajoneuvon kanssa mitään tekemistä.
 
Viimeksi muokattu:
Onko tavallinen käytäntö museokatsastuksessa vielä sellainen, että mitään ruosteita tai ulkoisia vaurioita ei saa olla, mutta maalipinnassa hyväksytään upouusi apinankirjava appelsiini/valumataideteos? Noita pimeässä pressukatoksessa Hooverilla maalattuja on valitettavasti tullut nähtyä liian monta.
 
Sieltä huutelee piippua vaikka lämpökeskusprojektiin: https://kiertonet.fi/huutokaupat/savupiippu-201086

1757399834436.webp
 
Onko tavallinen käytäntö museokatsastuksessa vielä sellainen, että mitään ruosteita tai ulkoisia vaurioita ei saa olla, mutta maalipinnassa hyväksytään upouusi apinankirjava appelsiini/valumataideteos? Noita pimeässä pressukatoksessa Hooverilla maalattuja on valitettavasti tullut nähtyä liian monta.
Konservointi on mahdollista.
 
Jännä nähdä minne tämän valmetin hinta asettuu. Mutta voisin kuvitella että kyllä tästäkin toistakymppiä joku menee maksamaan.
Tämä on työpaikan traktori... ja voin sanoa, että tuo hytti on aivan laho. Se hytti on kuulema jo kertaalleen uusittukin. Ja taas olisi uusimisen tarpeessa.

Mihin hintaan tämä nousi?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös