Kattos kummaa, en ole tavannut tuollaista uudemmissa pyökkäreissä eikä edes vanhemmissa Ååkkerin kaivureissa.
Volvo BM4300 Vuodelta 1982
- Viestiketjun aloittaja tyhtis
- Aloituspäivämäärä
Kattos kummaa, en ole tavannut tuollaista uudemmissa pyökkäreissä eikä edes vanhemmissa Ååkkerin kaivureissa.
tyhtis
Kansalainen
Olen käsittänyt että näitä nelosiaki on ihan Volvon moottoreita juuri nämä td 42 ja 45 mm erittäin herkkiä kansistaan ja tuntuisi olevan osakki kalliimpia kuin perkkinssin moottoriin.
tyhtis
Kansalainen
Juu näin olen ymmärtänyt että nuo vähän uudemmat l50 jne olisi perkinsillä ja isommat Volvolla sittenhän jossain välissä tuli deutsit myös isommissa sekaan.
Tuo mitä työkseni olen rapia 10 000h saanu ajaa uudesta asti 2018 120H on deutsin moottorilla ainaskin
tyhtis
Kansalainen
Eli melkoisia seka keksintöjä on nämä uudemmat volvotkin olikohan tuo työmään kone saksassa kasattu tyyppikilven mukaan.
Ei sinänsä hyvin tuntunut kestävän vaikka kovassa käytössä kalkkitehtaalla (pitäisi olla isompi kone mutta 100v vanha laitos niin ei mahu)
Urea kamppeet juonitellu (yllätyys)
Mutta tuon 10000h menty urkuauki ja moottori vaihteisto perät koskemattomia nyt alkaa näyttää hytrauliikka merkkejä että tarttis tehä jottain.
Vähän hävittää nestettä volvomaisesti mutta emmä anna sen häiritä.
Nyt onkin taas loman jälkeen ku menee töihin uuden opettelua edessä siirryttiin takaisin pillariin...
Ei sinänsä hyvin tuntunut kestävän vaikka kovassa käytössä kalkkitehtaalla (pitäisi olla isompi kone mutta 100v vanha laitos niin ei mahu)
Urea kamppeet juonitellu (yllätyys)
Mutta tuon 10000h menty urkuauki ja moottori vaihteisto perät koskemattomia nyt alkaa näyttää hytrauliikka merkkejä että tarttis tehä jottain.
Vähän hävittää nestettä volvomaisesti mutta emmä anna sen häiritä.
Nyt onkin taas loman jälkeen ku menee töihin uuden opettelua edessä siirryttiin takaisin pillariin...
Onko kone kokoajan lämmin ?
Mitä noinkoneyrittäjät noista on puhallus niin toi urwspuoli tosiaan jonkinverran temppuilee. Heikoin lenkki sitte laatikon puolella.
Joskus pilasin volvokuskin päivän kun hehkutti että ei akselit hajoo jne.. No sattuvat siinä rengasta vaihtaan niin sanoin että laitas Googleen toi osanumero mikä näkyy tossa navassa. Ilme oli hyvä kun eteen levähti samainen napa ja komatsu genuine parts
Mitä noinkoneyrittäjät noista on puhallus niin toi urwspuoli tosiaan jonkinverran temppuilee. Heikoin lenkki sitte laatikon puolella.
Joskus pilasin volvokuskin päivän kun hehkutti että ei akselit hajoo jne.. No sattuvat siinä rengasta vaihtaan niin sanoin että laitas Googleen toi osanumero mikä näkyy tossa navassa. Ilme oli hyvä kun eteen levähti samainen napa ja komatsu genuine parts
L350
Urealaitteet on parantunut jonkun verran matkan varrella mutta toi boschin pumppu on aika lyhytikäinen edelleenkin. Toinen heikkous on alkupään ureatankin huohotinsuodatin, on pikkuisen turhan harva.
Nesteet hukkaantuu yleensä paisuntasäiliöstä tai lämppärin kennosta. Niiden laatua saisivat parantaa.
Juurikin se. Joskus tuli tollanen napa rempattua.
Ilmeisesti ainoa mikä kestää rymy porukan käyttöä
Vähän tuo huvitti kun oli laatikostakin tyyppikilpi poistettu ja laitettu pienen pieni Volvon lätkä tilalle.
Entinen työnantaja sai useemman uuden asiakkaan noiden pyöräkuormaajien takia sarjassa yli25t jokunen vuosi sitte.
Ilmeisesti keskittyivät isompiin asiakkaisiin ja viis veisasivat niistä joilla vain pari konetta.
Eräskin päällikkö totes että kaikista on momentinmuunnin tai laatikko menny mutta nopeasti on kuntoon tullu, tolla oli silloin yli 10 pyöräkuormaajaa. Nää toiset jotka vaihto merkkiä kerto taas toisin.
Yhteinen tekijä näillä hajoomisille oli että joutu oikeesti runttaan lapun lattiaan että kone liikku.
tyhtis
Kansalainen
8h päiviä itteajan illat saapi automiehet itte ryskätä niinku sielu sietää.
Joo läppärin kenno 2kert vaihdettu tuona aikana ja yhden kerran egr lauhutin? Sieltä meni pakoputkeen nestettä.
tyhtis
Kansalainen
Jahas maita Volvolla levitelty vähän huollettu ja tutustuttu koneeseen.
Nyt sitten ku tuli pimiä lunta ja pakkasta niin piti alkaa valoja laitteleen.
No nyt toimii ajovalot lyh ja pit
Kaikki vilkut
Taakse parkit
Sivu äärivalot
Mittariston valot.
Jarruvalot ja taka työvalot konepellissä vielä syttymättä.
Kiesus että oli kädet kippeenä ja turvoksissa ku kaksipäivää ulkona tuusaili ja akkukuumailmapuhaltimella aina väliin lämmitti sormia mutta nyt toimii.
Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183138_897.jpg Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183138_738.jpg Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183138_978.jpg Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183139_041.jpg
Nyt sitten ku tuli pimiä lunta ja pakkasta niin piti alkaa valoja laitteleen.
No nyt toimii ajovalot lyh ja pit
Kaikki vilkut
Taakse parkit
Sivu äärivalot
Mittariston valot.
Jarruvalot ja taka työvalot konepellissä vielä syttymättä.
Kiesus että oli kädet kippeenä ja turvoksissa ku kaksipäivää ulkona tuusaili ja akkukuumailmapuhaltimella aina väliin lämmitti sormia mutta nyt toimii.
Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183138_897.jpg Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183138_738.jpg Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183138_978.jpg Näytä liitetiedosto IMG_20221210_183139_041.jpg
tyhtis
Kansalainen
Muuten noihin alkuperäisiin takatyö valoihin.
Vaihdoin varuilta polttimot ja kattelin liitoksia.
Onkos muualla liitoksia kun siinä maskin alareunassa eli pitäisi yhdellä vedolla tulla hytältä siihen syylärin allekko?
Kokeilin sen että sulake ehyt ja siihen hytän takareunan työ valojen johtoihin tulee sähkö ymmärsin kaaviosta että samaa sarjaa nämä kaikki. Tietäisi että jos vielä liitos tarkkailuilla ei syty niin johto jossakin vialla......
Sitten toinen missähän on jarruvalojen katkaisija nimittäin net ei halua pelata......
Varmaan tästä johtuen vedonvapautinkaan ei toimi jarrulla?
Tämmöistä tähän hätään.
Vaihdoin varuilta polttimot ja kattelin liitoksia.
Onkos muualla liitoksia kun siinä maskin alareunassa eli pitäisi yhdellä vedolla tulla hytältä siihen syylärin allekko?
Kokeilin sen että sulake ehyt ja siihen hytän takareunan työ valojen johtoihin tulee sähkö ymmärsin kaaviosta että samaa sarjaa nämä kaikki. Tietäisi että jos vielä liitos tarkkailuilla ei syty niin johto jossakin vialla......
Sitten toinen missähän on jarruvalojen katkaisija nimittäin net ei halua pelata......
Varmaan tästä johtuen vedonvapautinkaan ei toimi jarrulla?
Tämmöistä tähän hätään.
Todennäköisesti on, tää lienee yleisin toteutus merkistä riippumatta.
Monesti löytyy liitokset viä heti hytin alta. En tästä koneesta mene vannomaan mutta näin yleisesti.
tyhtis
Kansalainen
Perhana eipä tullut tuota ajateltua mietin taas liian monimutkaisesti pitää tarkistaa!!
Nojoo tuo tuntuisi järkevältä ku monesti isommassa huollossa ensimmäisenä sakasti nostettaa poies
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
