Veneiden moottorit
- Viestiketjun aloittaja Roope
- Aloituspäivämäärä
Kerrankin muistin jotain . Auttoi varmaan kun aikoinaan yksi syyskesä tuli potkittua Kotaria käyntiin . Tiiätte millaselta tuntuu nilkoissa, kun ei mitään kunnon varusteita ollut .
Ja muutenkin , usein työntämällä lähimpään apupaikkaan .
Eihän näitä vielä alle 40 vuodessa unohda .
No siinä taisi olla säädöt niin persiillään kun rikkoi tulpan joka kerta kun ajoi koneen kuumaksi ? Sitten kun kiersi toisen tulpan reikään niin usein ekalla käyntiin .
Liki , muistaakseni .
Kerran ainakin kaverin pihassa sen 244 volvon tulpalla , kun oli mopo siihen uuvahtanut . Mutta juu . se oli aina oltava varalla tulppa / käynnistys/ajo .
Vanhan oppi laittamaaan eri taskuun tai roskiin heti kun se ei vaan sillä enää lähtenyt tulille mokoma kirnutin .
Muok. Tuota,,sori meni vähän ohi..
Ja muutenkin , usein työntämällä lähimpään apupaikkaan .
Eihän näitä vielä alle 40 vuodessa unohda .
No siinä taisi olla säädöt niin persiillään kun rikkoi tulpan joka kerta kun ajoi koneen kuumaksi ? Sitten kun kiersi toisen tulpan reikään niin usein ekalla käyntiin .
Liki , muistaakseni .
Kerran ainakin kaverin pihassa sen 244 volvon tulpalla , kun oli mopo siihen uuvahtanut . Mutta juu . se oli aina oltava varalla tulppa / käynnistys/ajo .
Vanhan oppi laittamaaan eri taskuun tai roskiin heti kun se ei vaan sillä enää lähtenyt tulille mokoma kirnutin .
Muok. Tuota,,sori meni vähän ohi..
Viimeksi muokattu:
Nyt jos on kipinä kokonaan hukassa ni ei varmaan tarvii paineita miettiä. Nyt en muista oliko sitä puolaa jo mitattu mutta se on niin helppo mitata että ei kannata mitään akkuleikkejä kokeilla enkä usko että sillä mitään selvyyttä kunnosta saisi. Tuskin uus ja vanha puola molemmat on rikki. Näissä tuplapuolasissa on hukkakipinät ku on vaan yksi triggeri ja konekin käy oli tulpanjohdot kummin päin hyvänsä. Eikö se kakskymppisen poxi sopinu kokeiluun?
Juu, ei tartte ku ottaa johdonpäästä kiinni ja tarttaa, varmasti huomaa onko puolassa potkua.....
MarkkuJ
Kansalainen
Moro
Toi on tuttu laite,oli ihan vakiona ja aina käytössä Wolkkarin diagnoosi paikalla jo -70 luvun alussa.Se diagnoosi paikka oli sellainen nosturipaikka jossa oli keskitetty kaikki Wolkkarin huoltoon tarvittavat kalut sellanen vähän fiksumpi huoltopaikka verstaalla jopa täällä meidän kylällä olleessa jo lopettaneessa valtuutetussa VW korjaamossa.
Toi on tuttu laite,oli ihan vakiona ja aina käytössä Wolkkarin diagnoosi paikalla jo -70 luvun alussa.Se diagnoosi paikka oli sellainen nosturipaikka jossa oli keskitetty kaikki Wolkkarin huoltoon tarvittavat kalut sellanen vähän fiksumpi huoltopaikka verstaalla jopa täällä meidän kylällä olleessa jo lopettaneessa valtuutetussa VW korjaamossa.
Olikos siinä semmoinen osakin jossa sai tulpan puhallettua karstasta puhtaaksi, jollain jauheella. Kaverin isällä oli tollanen sellaisessa kyläkorjaamossa, voi olla kaverin hallussa nyt kuin paikkakin.
Mökillä on tosiaankin 3kpl muitakin 2cyl 2t Yamahoja samalta retro aikakaudelta. On katsottu niiden cdi boxit ja ei sinnepäinkään ole samanlaiset, tänään aamulla tilasin usa,sta käytetyn koko sähköhilpetöörin 250€. Eli koko ohjauskeskus kaikkine sähkö hilpeineen cdi puola lataussäädin startin solenoidi ylikuumenemis anturi. Mistään en löytänyt järkevän hintaista uutta boksia, kaikki +1200€.
Kyseessähän on nyt käittääkseni maailman ensimmäien istuttava vesisuihkulla toimiva jetti? Laite on muuten ehjä ja moottori perus kunnostettu, impleri hyvässä iskussa ja muovi osat - penkki eivät ole päivettyneet piloille, laite on erittäin sopiva lapsille kun on pienikokoinen kevyt eikä kulje helvetin kovaa. Muutoin en tähän tämän enempää panostaisi, toivottavasti osa tulee?
Kaveri pyysi kattomaan, samanlainen 20 yamaha 6A9 mitä iteltäkin löytyy. Käy hetken ja sammuu. No vesikään ei kunnolla kierrä, pitää sekin katsoa. Mutta saattaa olla sama vika mitä itellä. Neulaventtiili kulunut ja jumitti. Mahtaako näitä irtonaisena saada, kun turhalta tuntuu koko korjaussarjaakaan ottaa. Vaikka sekään kallis ole. 4x15mm
Ei tulvi vaan jumittaa.
En kyllä ikinä ole tavannut jumitavaa neulaventiiliä? Yleensä ne vain ei enää sulkeudu ja vuotavat läpi!
Viimeviikonloppuna tuli sellanen ihme kun aukeamaton neulaventtiili vastaan 9,9 jamahassa. Kaverin konetta rassattiin ku ei kulkenu, plaanin lähti ja sit hyyty niinku ei sais bensaa. Lopulta selvisi että neulan tylpässä päässä oleva muovinen nuppi oli turvonnut pituutta lisää niin että neulan liike jäi melkeen olemattomaksi eikä bensa kulkenut. Marinerin 8 heppasesta raadosta otettiin neula ja taas kulkee.
Epäilen että sama neula nelikymppisen kaasareissa ku kakskymppisessä ni käytettyjä ok kuntosia multa ainakin löytyy jos ei @Mika 82 lähempää löydä.
Epäilen että sama neula nelikymppisen kaasareissa ku kakskymppisessä ni käytettyjä ok kuntosia multa ainakin löytyy jos ei @Mika 82 lähempää löydä.
Juu en itekään ennen kuin tuon oman koneen ostin kaverilta. Pääsi rannasta sen 100m ja souti takaisin. Lutkusta kun koitti, oli kova, josta pääteltiin, että ei bensaongelma.
Teoriani ainakin on, että ku tuo kärki tuolleen kulunut, niin jumitti reikäänsä. Ainakin venttiilivaihdon jälkeen pelannut.
@Julle , kiitos tarjouksesta, pidetään mielessä. Saihan noita venttiilejäkin erikseen, yli 50€ orkkiksena ja tarvike 25€. Sellane vois olla vaihtoehto.
Veikkaan, että syypää on muut lisäaineet tiukentuneiden ympäristömääräysten vuoksi sekä muutokset kumiseoksissa. USA on perämoottoreiden ja pääosin muidenkin polttomoottorihärveleiden päämarkkina-aluetta ja siellä on ollut alkoholilla seostettua bensaa käytössä jo 70-luvun puolivälistä asti. Joissain osavaltioissa on alkoholittoman myynti ollut jo hyvin pitkään kiellettyä, Californiassa kaiketi jo 70-luvulta. Kuitenkin vanhojen jenkkiautojen ja perämoottoreiden letkut, ym. kumiosat kestää hyvin, jopa nykybensoja. Monesti vielä 70-lukuisen jenkin letkut on niin hyvässä kunnossa, ettei vieläkään ole tarvetta vaihtaa.
Epäilen polttoaineen muiden lisäaineiden tuhoavan kumiosia ja ennenkaikkea 2000-luvun tiukentuneiden raskasmetallimääräysten estävän kumiseoksen lisäaineistamisen sopivalla tavalla. Vanhoissa kumiseoksissa käytettiin mm. lyijyä, kromia ja arseenia , minkä käyttö on nykyään kielletty
Sama ongelma näkyy myös lasissa. Kun lyijyn käyttö kiellettiin v. 2005, alkoivat lasit kulumaan vaihtokuntoon paljon nopeammin ja kiveniskuvauriot lisääntyivät merkittävästi. Nykyinen lasi ei juuri yli sataa tuhatta kilomeyriä kestä läpinäkyvänä, kun ennen kesti tuplamäärän.
Viimeksi muokattu:
Näin sanoo vannoutunut jenkkimies, kuitenkin jenkeissä on viinabensaa käytetty jo 50 v.
Viimeksi muokattu:
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.