Veneiden moottorit
- Viestiketjun aloittaja Roope
- Aloituspäivämäärä
Sano sille että katsoo mitä öljyä bensan sekaan laittaa ja ei tb 2t öljyä ja suhde korkeintaan 2%, jos punpun pesään jää syksyllä vettä niin jäätyminen pätkii pumpun kumisiivet kuin halkaisee peräkotelon jos siellä on öljyn sijasta vettä. Ttmä vesipumpun tyhjennys - peräöljyn vaihto kuuluu kylmäsäilytyksen syyshuolto ohjelmaan.
Nii täs tullu turistua kahdesta eri suzukista. 20hp ja 5hp, joka tuli lahjoituksena/työpalkaksi.
Näistä öljymääristä voi vääntää loputtomiin. Ite oon käyttänyt pitkänaikaa 2,5% ilman ongelmia. Kopassahan lukee 1% öljyä. Enkä koskaan ole perämoottorista tyhjentänyt vesipumppua talvea vasten, toisinaan makealla vedellä käyttänyt.
Näistä öljymääristä voi vääntää loputtomiin. Ite oon käyttänyt pitkänaikaa 2,5% ilman ongelmia. Kopassahan lukee 1% öljyä. Enkä koskaan ole perämoottorista tyhjentänyt vesipumppua talvea vasten, toisinaan makealla vedellä käyttänyt.
Joissain vesipumppu tyhjenee itsestään joissain ei niin kuin ei 20 hv yamahassa jossa on oma ruuvi peräkotelossa jossa lukee Water, siitä ruuvista olen pitkän seisokin jälkeen runtannut mäntysuopaa sisään liukastamaan ensimmäistä kuivakäynnistystä. Vähänkö aikaa sylkee vaahtoa, tietääpähän että pumppu toimii 
Kyllä 60-70-luvun jälkeen kaikki perämoottorit tyhjenee niin hyvin, etteivät halkea ja täyttyvät, kun veteen laittaa. Nuo jäävammat tulee yleensä siitä, että sinällään vaaraton vesihelmi jäätyy, kun kone on kipattuna rannalla ja lähdetään ajamaan. Aina syksykelillä pitäis kone laskea alas ja antaa olla varttitunnin verran perä vedessä ennen käynnistystä, että mahdolliset pienet jäätyneet vesihelmet sulaa. Ylimääräistä voitelua ne ei tarvii, koska pumppu on veden alla ja täyttyy kun kone kipataan alas. Sisäkoneissa pumppu käy alussa hetken kuivana, jos on tyhjennetty. Jos glykolit on ajettu koneeseen, on pumppu glykolista niin liukas, että kestää hetken kuivakäynninkin.Joissain vesipumppu tyhjenee itsestään joissain ei niin kuin ei 20 hv yamahassa jossa on oma ruuvi peräkotelossa jossa lukee Water, siitä ruuvista olen pitkän seisokin jälkeen runtannut mäntysuopaa sisään liukastamaan ensimmäistä kuivakäynnistystä. Vähänkö aikaa sylkee vaahtoa, tietääpähän että pumppu toimii
Teoriatasollahan 2t ölpät on kehittyneet ajan myötä paljonkin ja sen kautta seossuhteet pienentyneet jopa 4% -> 1%. Sikäli ainakin itse olisin hyvin tyytyväinen alhaisiin prosentteihin arkikäytössä olevien koneiden kanssa.
Harraste ja historic sitten toki erillään, niihin kun ei käyttötunteja tai kilometrejä vuodessa tule, niin on melko sama millaisilla eväillä mennään. Tuo oma Velosolex, tankissa kun lukee 4% niin sitä noudatan ja 98. Ei se kyllä kärytä, joku Castrolin super sport. Tämä siis toki maantiellä kulkeva laitos. Kilometrejä ja käyttötunteja tulee sormin laskettava määrä vuoteen, joten melko sama mitä tekee.
Mutta kyllä muistan joskus 80-90-luvulla kun hommattiin ensimmäinen vene ja siihen sitten seosbensat, niin koko järvihän oli ihan sateenkaarta (oli perämoottoriin tarkoitettu 2t öljy). 90-luvulla vaihtui öljymerkki, oli paljon lirumpaa tavaraa jo kannussakin, ei oikein mitään visuaalista havaintoa ajon jälkeen järvessä.
Onhan noi prosentin suosituksen jo vähintään -80 luvulta, ehkä jopa -70 luvulta.
Kyllä se vaan se 2-t pöläytys laiturissa on se juttu, mistä vähän jo maksaakin lisääntyneen öljynkulutuksen muodossa. Jos sitä ei olis.. noh, vähän sama homma jos menis maksullisiin naisiin ja vaan kattelis.
Kyllä mun 20 hv Jammu on kestänyt reilut 30v tyhjentelemättä.Joissain vesipumppu tyhjenee itsestään joissain ei niin kuin ei 20 hv yamahassa jossa on oma ruuvi peräkotelossa jossa lukee Water, siitä ruuvista olen pitkän seisokin j
Eipä sinne jää mitä tyhjentäis...
Mites se meni, oliko se 20 perämoottorin puola vääränlainen?
En voinut edes kokokeilla, kun sytytys johtimien pituus ei olisi riitänyt. Puolasta lähtevien johtimien täytyy olla puoli metriä pitkät.
Viikonloppuna mökillä sitten uusi asennetaan.
Eikö näillä @Mika 82 n aiemmin linkittämillä olisi ainakin kokeilu onnistunut?
NGK tulpanjohdon jatkoliitin #8739 - Mp-tarvikkeet ja yleisosat - Storm Motor
Hinta: 10,80
Kävin just ostamassa myös puolan Volvo Penta Aq145 day gruiceriin, vaikka ei vesillä ole tänä kesänä ollutkaan.
Syy on kun viimekesänä ei lämpimänä oikein tahtonut lähteä käyntiin, epäilys olikin että alkuperäinen puola on kuivunut joten ei lämpinä enää tuota tarpeeksi vahvaa virtaa?
Puolahan on mootorin kyljessä oikeinkin lämpimässä mootoritilassa ja kaikki muut sytkälaiteet onkin jo vaihdettu, vielä on alkuperäinen katkojankärki zydeemi.
Syy on kun viimekesänä ei lämpimänä oikein tahtonut lähteä käyntiin, epäilys olikin että alkuperäinen puola on kuivunut joten ei lämpinä enää tuota tarpeeksi vahvaa virtaa?
Puolahan on mootorin kyljessä oikeinkin lämpimässä mootoritilassa ja kaikki muut sytkälaiteet onkin jo vaihdettu, vielä on alkuperäinen katkojankärki zydeemi.
Hulpio
Läski
Anna minun arvata, että kylmänä lähtee kun avainta näyttää. Jos näin niin siellä on tyhjäkäyntipiiri(t) niin rikkaalla, että lähtee paremmin kun on vaihde vapaalla ja kaasu lähes pohjassa.
Hyvä vinkki. Tässähän on 2xSolexin kaasutinta kalvollisilla kiihdytyspumpuilla varustettuna, kaasuttimet on purettu uä pesty - asennettu korjaus sarjat. Mekaaninen kalvo bensapumppu on myös uusittu kuten kaikki letkut, imusarjan tiivisteet niin lohkoon kuin kaasutimiin on uusittu. Nyt täytyy myöntää että en osaa varmaan säätää kaksois kaasuttimia balansiin? Vehkeessähän ei ole edes ryyppyä vaan kylmään koneeseen pumpataan bensaa kaasukahvalla n,2-3kertaa ennen starttausta, säätöventiilit on ohje arvoissa ja en osaa oikein paremminkaan säätää.
Kuten aiemmin kerroin sytkäpuolikin on käyty läpi, paitsi tämä puola joka vaihtuu myös nyt. Kone on laakeroitu hoonattu rengastettu ja tunteja sen jälkeen ei ole tullut sataakaan, pakosarjauusittu samointein.
Pari kertaa nyt kylmänä päässyt testaamaan ja ekalla tai tokalla lähtee käymään. Varmaan ihan soiva peli. Puristukset tosin melko matalat ainakin toisessa pytyssä, 7,5 ja 6bar.
Mutta enempää en ala askartelemaan, kun kerran pelaa.
photos.app.goo.gl
Mutta enempää en ala askartelemaan, kun kerran pelaa.
New video by Kylä Hullu
photos.app.goo.gl
A a apuva. Aamun olen sepittänyt retro vesijettiä tuloksetta, siis kipinä hävisi kun tulin taanoin kotilaituriin. Kun hölläsin kaasun niin sammui eikä sen jälkeen eikä lähde millään, sillon totesin että toinen tulpanhattu oli irronnut. Ensiksi se kiinni ei mtänth elämää, sitten turvakyytkimen - sammutus kytkimen tarkastusmittaus. Kunnossa olivatten, epäilin että puola poksahti?
Ostin uuden jonka tänään asensin, ei kipunoitse siltikään ja uudet on tullpat hatut johtimet ja keväällä on uusittu akkkukin. Nyt loppu äly! Kaikki virta osat on mustassa laatikossa ja sen sisällä on vaikka ja mitä, mm tämmöinen umpeenvalettu rasia.
Ja tälläinen kotelon ulkopuolella
Nämä kai liityy sytytykseen? Mootorilohkon sisään vauhtipyörä koteloon menee laatikosta johtonippu.
Eli jotain asiaan liityvää on koneen sisälläkin, se asia otatataa sitten koneen irti pöydälle. Tälläinen anturi kannessa pudottaa kierrokset jos kone yli kuumenee, irroitettu - wd-40 öljytty.
Koko komeus musta laatikko irti
Tuommoinen sulakekkin vaihdettu kotelosta
Tuommoinen kilpi on mootorissa
Ja kikottimen rungossa tuommoinen
Koko esitys on tuommoinen
Nyt. Lähtee ranta trailereineen halvalla osaavalle 500€. Kansipahvi on vaihdettu ja laite muuten toimii. Soveltuu lasten ensi jetiksi mainiosti, kipinä vaan hävisi eikä irto kipinöitä voi ostaa. Autakaa tai ostakaa! Viinaa kai tässä täytyy ruveta juomaan?
Ostin uuden jonka tänään asensin, ei kipunoitse siltikään ja uudet on tullpat hatut johtimet ja keväällä on uusittu akkkukin. Nyt loppu äly! Kaikki virta osat on mustassa laatikossa ja sen sisällä on vaikka ja mitä, mm tämmöinen umpeenvalettu rasia.
Ja tälläinen kotelon ulkopuolella
Nämä kai liityy sytytykseen? Mootorilohkon sisään vauhtipyörä koteloon menee laatikosta johtonippu.
Eli jotain asiaan liityvää on koneen sisälläkin, se asia otatataa sitten koneen irti pöydälle. Tälläinen anturi kannessa pudottaa kierrokset jos kone yli kuumenee, irroitettu - wd-40 öljytty.
Koko komeus musta laatikko irti
Tuommoinen sulakekkin vaihdettu kotelosta
Tuommoinen kilpi on mootorissa
Ja kikottimen rungossa tuommoinen
Koko esitys on tuommoinen
Nyt. Lähtee ranta trailereineen halvalla osaavalle 500€. Kansipahvi on vaihdettu ja laite muuten toimii. Soveltuu lasten ensi jetiksi mainiosti, kipinä vaan hävisi eikä irto kipinöitä voi ostaa. Autakaa tai ostakaa! Viinaa kai tässä täytyy ruveta juomaan?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.