Veneiden moottorit

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Roope
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kyl taas jännä kuulla, mikä on perimmäinen syy, että 90 yamaha narahti kiinni, täydestä laukasta. Pari vuotta sitten mäntä siitä vaihdettu, kun oli jostain syystä vaurioitunut. Öljyä on ja kuulemma kuluukin. Käynyt muuten hyvin. Ja muistaakseni vaihtoi kampiakselin stefatkin. Koneella vielä aika vähän ajettu
Vauhtipyörästä sai sellaisen millin verran edestakas liikettä. Liikkuisko noin paljon, jos mäntä leikannu? Jos suuttimet tukkeessa ja mennyt laihalle, se yks ajatus, mutta luulis sen käyntiinkin vaikuttavan.
Vaiko perä leiponut, tosin potkuri pyöri ihan nätisti.
Noh, kai se tästä joskus selvii.
 
Sopivasti kun on laihalla niin ei huomaan ja vetoja jopa paremmin mitä oikeissa säädöissä mutta mäntä sulaa tai nakuttaa.
 
Sopivasti kun on laihalla niin ei huomaan ja vetoja jopa paremmin mitä oikeissa säädöissä mutta mäntä sulaa tai nakuttaa.
Juu, saatta olla näinkin. Mulla tuli 60 yamahaan käyntihäiriötä joutokäynnillä ja varmaan 2 solmua lisää huippunopeutta. Lopetin ajamisen ennen konerikkoa.
 
Toi ny ei ainakaan kuuluis olla tollane. Vaan mikä tuon aiheuttanut. Kuulemma vaihtoi uudet laakeritkin pari kesää sitten remontin yhteydessä.
Ykkösen kaula. @Julle lla arvauksia tahi tietoa?
Jos voitelun puutetta, luulis männän narahtavan ekana?
Screenshot_20240729-194325.png
 
Jos ei mäntä ole narahtanut niin sit pakko olla jotain vanhaa röpöä laakeripinnoissa, soikeaksi lämmenny kangen silmä, keskenään sotketut silmän kannet tms. Oliko vanhoissa laakereissa vikaa jos vaihdettu? Mä oon noi ysikympit aina lyöny käytetyillä ehjillä laakereilla nippuun. Ei näillä juuri kukaan niin paljon tunteja aja että sen puolesta loppuisi. Tai jos tarvikelaakerit ni olisko vaan huonoa materiaalia että alkanu rullista pinta irtoamaan. Joku kylän jamahaviisas sanonu että nuo 80/90 koneet hajoaa laakereista jos liian jyrkkä potkuri ettei jaksa kiertää minkä pitää, en osaa sanoa onko perää.
 
Joskus on ollut juttua, että talviseisokki sopivassa kosteudessa voisi ruostuttaa pykäliä rulliin/kooleihin, jos ei ole suojaöljytty. Liekkö kuinka mahdollinen skenaario?
 
Kosteushan se tekee alun laakerivauriolle seisonnan aikana. Yhden 130hv V4 koneen purin missä sivuääni, oli toisen puolen kansipahvi ilmeisesti tihkunut aivan aavistuksen vettä sylintereihin ja kahden veivin ja kampuran laakeripinnat entisiä. Kone vielä kävi suht hyvin mutta äkkiä olis leikannut kunnolla. Varaosiksi meni.
 
En nyt muista, miksi vaihtoi laakerit. Ja tarvikelaatua, että sekin voi olla syy? Silmäthän murrettu, että siinä saa jo olla yritystä, jos ne sekoittaa.
 
Kyseessä kai 2t kone? Itse en käyttäisi tuorevoitelua van sekottaisin bensan sekaan ja kunnollista oikeaa marine käytöön tarkoitettua öljyä. Neulalaakereiden poikimisen syy on yleensä voitelun puute?
 
Kyllä mun veikkaus on, että mäntä ekana narahtaa voitelun puutteesta, ennen vierintälaakeria. 2t juu ja tuorevoitelu. Kyllä noi luotettavia on, mitä kuullut. Vaikka itekin kyl omasta koneesta poistin.
 
Veneissä lukee yleensä 1% eli 1:100. Jos on vähänkin viilattu kone niin ei riitä, alhainen märä johtuu siitä kun jäähdytys yleensä perämootoreissa toimii. Varmistaisin kylläkin pumpun siiven kunnon - putkiston puhtauden ennen remontin jälkeistä ajoa. Esimerkiksi viilatussa mootorikelkassa käytän Castrollin rissiniöljypohjaista öljyä ja 4% seoksella, maksaa kyllä hunajaa mutta vähillä ajoilla ei ole merkitystä.
 
Yksi harmaa vanhus elvytetty elävien kirjoihin, mökkiläisen paatti.
Eka oli käyntihäiriötä/sammui. Sen kun sai kuntoon, ni sitten ei vesi kiertänyt. Perä irti, ihan ok kaikki, perä takas, vesi kiertää 🤷 Outo. Eikä mitään isompaa tukosta tuntunut olevan missään.
Noh, pääasia, että pelaa.
 
Perä irti, ihan ok kaikki, perä takas, vesi kiertää 🤷 Outo.
Edelliseltä sepältä ei ollut sattunut pumpun vesiputki reikäänsä. Näitä on nähty monta. Joissain merkeissä kun se oikeaan paikkaan osuminen on melko sattumankauppaa, ellei tiedä mitä tekee. Ja mistään et pääse tarkastamaan asiaa.
 
Edelliseltä sepältä ei ollut sattunut pumpun vesiputki reikäänsä. Näitä on nähty monta. Joissain merkeissä kun se oikeaan paikkaan osuminen on melko sattumankauppaa, ellei tiedä mitä tekee. Ja mistään et pääse tarkastamaan asiaa.
Ei tässä oikeen onnistu, kun putki ei pääse liikkumaan juuri lainkaan. Jossain se putki heiluu kuin mielisairaan sukuelin, sellaisessa saakin olla tarkkana. Ja sekin seppä ois ollu minä, koska eka epäilin, että menee vesi tupaan, perä irti, käykö paremmin, ei käy, perä takas jne.
 
Silmämitalla teräketjuöljyä varmaan.... Taitas käynti parantua paljon ku vaihtaa bensat jos ei oo männänrenkaat ihan kiinni pikeentyneet.
 
Pikku sutsukia varmaan pyöritelty kuivana. Hienosti oli vulkanoitunut siivenpalaset toisiinsa.
Vesipumpun pesä kyllä järeää tekoa, kai toi valurosteria on?
IMG_20240811_121015432_MFNR.webp
IMG_20240811_124324306_MFNR.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös