Telitraktori

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja rölli
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ainakaan täällä päin ei suolla näkynyt Amerikan peuroja lainkaan.
Oliko niissä liian hienoa tekniikkaa vai kalliita remontteja vai miksi niitä välteltiin?
Etuakselit joissa ei voi käyttää täyskokoisia paripyöriä. Kallis. Ja Suolahtelaiseen verrattuna hidas varaosahuolto.
 
Otetaas sen varran alkuun, että jos annetaan hieman ajatukselle vapautta ja nyt rakennetaisiin nykyajan komponenteilla
Valmet 1502 kaltainen traktori.
Etuakseli ja teli ei olisi ongelma, vaihteisto voisi olla portaaton.
Moottori teho esim 200 konia ja siitä ylöspäin.
Näin lauantaunahan tämä on pakko kysyä, koska aivan varmasti on nautittu ideajuomia saunan päälle :huikat:
 
Jos alkuperäinen rengas vaihtoehto on ollut 18 - 22.5.
Nostamalla rengaskoko esim 26.5 niin ei tuo kauheasti pidennä traktoria,
ja tuohon kokoon löytyy vaikka minkälaista gummia.
 
Kyllähän se juurikin 650/65-38 luokkaa pitäs olla siellä "telillä" se rengas joka tarkottaa automaattisesti sitä että se taka-akseli tulee olla kääntyvä.

Jotenki ainoana tulee mieleen jotta siitä 3 akselisesta rakenteesta tulis jotakin hyötyä niin telin keskellä tulis olla veto pöytä mahdollisuus jotta kärryltä saisi suuremman osan painosta siirrettyä traktorille ilman että akselipainot menee mahottomiksi.

Erillisjousitetuilla akseleilla minusta tuo ehdottomasti pitäis toteuttaa. Hammaspyörä telikotelot jäykkänä ja 50kmh ei oikein kuulostaa hyvältä yhdistelmältä.
 
Kyllähän se juurikin 650/65-38 luokkaa pitäs olla siellä "telillä" se rengas joka tarkottaa automaattisesti sitä että se taka-akseli tulee olla kääntyvä.

Jotenki ainoana tulee mieleen jotta siitä 3 akselisesta rakenteesta tulis jotakin hyötyä niin telin keskellä tulis olla veto pöytä mahdollisuus jotta kärryltä saisi suuremman osan painosta siirrettyä traktorille ilman että akselipainot menee mahottomiksi.

Erillisjousitetuilla akseleilla minusta tuo ehdottomasti pitäis toteuttaa. Hammaspyörä telikotelot jäykkänä ja 50kmh ei oikein kuulostaa hyvältä yhdistelmältä.
Muistaakseni rasissa oli vetävä keinuteli ja 100km/h porskuttaa ilman ongelmia? En enää ihan tarkalleen muista minkälainen toteutus siinä oli.
 
Kolme akselia ja niin että keskimmäinen jäykkä , etummainen ja takimmainen ohjaavat , se vaan isoilla renkailla tuo nostolaitteelle tilanpuutteen jos halutaan koneen kääntyvän.
 
Muistaakseni rasissa oli vetävä keinuteli ja 100km/h porskuttaa ilman ongelmia? En enää ihan tarkalleen muista minkälainen toteutus siinä oli.
Ei tietoa, mutta olisko samankaltainen kuin muissakin telivetoisissa eli jousipakka ikäänkuin väärinpäin eli keskeltä rungossa josta keinuu ja päät akseleissa kiinni
 
Kolme akselia ja niin että keskimmäinen jäykkä , etummainen ja takimmainen ohjaavat , se vaan isoilla renkailla tuo nostolaitteelle tilanpuutteen jos halutaan koneen kääntyvän.
Onhan tuota xerionissa melko isoa rengasta takapäässä kääntyvänä/nelipyörä ohjauksella alle 15m kääntöympyrään ja 1050 fentissähän tuo 650/65-38 on eturenkaana ja hyvinhän siihen etunostolaite sopii.

Toki 200hv kokoluokkaan jos 15m kääntöympyrää ja +3m pidempää konetta tarjoaa niin ei siitä oikein mihinkään hyötyä tahdo olla.
 
Ei tietoa, mutta olisko samankaltainen kuin muissakin telivetoisissa eli jousipakka ikäänkuin väärinpäin eli keskeltä rungossa josta keinuu ja päät akseleissa kiinni
Wiki sanoo lehtijousilla olevan toteutettu jousitus, koe mallissa vielä oli paineilmalla kevennetty teli joka jäi tuotannossa pois.
 
Jos ei nelipyöräisen kantokyky/pito pehmeässä riitä, niin telatraktoreita on olemassa. Ainoan edun telistä näkisin siinä, että olisi helppo tarvittaessa telat laittaa ja maantieajossa olisi pienet pyörät millä siellä pärjäisi.
 
Teloilla tehtynä etupyörät turhia.
Peltotöiden aikaan telat ja muun ajan olisi pyörillä vaikka lumitöissä. Nykyään tuntuu olevan joka työkoneelle ja käyttötarkoitukselle oma traktori, niin silläkään ei ole merkitystä, joutaa seisomaan osan vuotta.
 
Peltotöiden aikaan telat ja muun ajan olisi pyörillä vaikka lumitöissä. Nykyään tuntuu olevan joka työkoneelle ja käyttötarkoitukselle oma traktori, niin silläkään ei ole merkitystä, joutaa seisomaan osan vuotta.
Velkavetoiset miljoonavehkeet toisaalta ei jouda seisomaan kun huollon ajan, edes yöllä
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös